Минитрактор КМЗ-012

Саныч53 написал: Смутил, ой смутил, мля... Злодей!

мост очень сильно выручает. но пользуюсь редко. вот например не смог выдернуть яблоню и грушу без передка, как только включил то без проблем, основная его задача у меня это работа с куном, если грязь то с полным ковшем тронуться на заднем приводе проблемно.

fil78,

а ты по каким соображениям используешь от ЛуАЗа только колесные редуктора? Чем тебе, кроме шкворней, не приглянулись поворотные узлы? То, что поперечная тяга рулевой трапеции шиворот-навыворот тоже ведь лечится...

дешево не нашел, как говориться из того что смог достать, да и на мост ваз легче наверное нижними тягами сделать, а луазовскими надо в сторону наверное убирать, шаровые ваз найти легче и заменить. да и компактней будет,

fil78 написал: мост очень сильно выручает. но пользуюсь редко

Поскольку привод переднего моста планируется осуществлять от переднего ВОМ, то и крутиться он будет только в одну сторону - ВОМ на КМЗ нереверсивный, вперед или назад крутиться будут колеса, существенной роли не играет. Мысль какова - провалился, допустим, правым передним колесом в жижу, ни взад, ни вперед трактор не едет, буксуют колеса даже на блокировке, чтобы выбраться, нужна колея длиной хотя бы 20 см, дальше он выпрыгнет. Включаем передний ВОМ и ОБА передних колеса начинают грести, ну скажем, назад, выбрался - хорошо, нет, так отключаем передок и по максимуму вперед, уперлись, врубаем опять передок, газ в пол и назад выскакиваем. Вот в таких вот розовеньких расцветочках все видится в ярких солнечных лучиках ;)

а под мостом задним просвет большей, теоретически можно как на втз тракторах привод сделать, в коробке вырезать окошечко снизу и зацепиться за шестерню вторичного вала, типа как ком на газончиках цепляется.

если делать передний мост так чтоб как положено, тогда и в пахоте будет тяги побольше, как назло и видео не могу найти по разборке кмз, в принципе к вторичному валу можно и в торец прицепиться, но вот как через раздатку пройти

fil78, Смотрел, когда вскрывал коробку при замене бортового редуктора. Громоздкая эта конструкция получится, мм 120, а то и 150 дорожного просвета точно сожрет. У меня сейчас колеса почти 90см в диаметре стоят, МТЗушные передние побольше да позубастее будут, но их без переделок не поставить, а переделок в случае перестановки просто чертова прова потребуется - одних только линий гидравлики целая паутина. Не КОМ не вариант, уж лучше пусть будет передок хоть и несогласованный по оборотам, но самоблокирующийся, вылез из жижи и больше до следующей он не нужен, отключаем.

с передним мостом он не такой поворотливыйй будет, Саныч может самоделочку замутить под все ваши требования.

fil78 написал: в принципе к вторичному валу можно и в торец прицепиться, но вот как через раздатку пройти

А надо заглянуть в нутро - судя по чертежам, если из редуктора выкинуть передний ВОМ вместе с его шестерней, то тогда, возможно, что и получится добраться до переднего торца вторичного вала. Но ведь это не мешает начинать делать передок ну если не прямо сейчас, то хотя бы с утра?

Доброго времени суток форумчане, осознаю что тут не торговая площадка ну на всякий случай выставлю тут. Давно искал бодрый тракторок и вот оно случилось, нашёл весьма бодрый экземпляр. ДВС мне от него не нужен, поэтому готов его снять и продать.Двигатель дизель 2006 года выпуска В2Ч практически новый, весь в пломбах. Обслужен после длительной консервации. Работает отлично. Хотелка 50000 руб. Цена для участников форума обсуждаема.

Назарыч, нужен ли он кому этот двигатель, вроде у тебя и итальянец есть. НЕдавно в продаже тоже мелькал, почти как твой итальянец.