Минитрактор КМЗ-012

yura-khusnet, Спасибо.

Саныч53 написал:

kanol написал: Слабые эти шарниры от рулевых тракторов. нужно искать заводские г-50 кажется называется

"Из одного металла льют медаль за бой, медаль за труд!" Эти шарниры слабые, проверено неоднократно и не только мною. Бери рулевой ЗИЛовский/КАМАЗовский кардан, шлицевые от разбитых родных шарниров и лепи настоящий кардан.

Саныч53, Добрый день,"фирменные" шарниры мне не удалось найти,полгода искал,если только в Кургане,за тысяч 10000-20000,за штуку. Я плуг на Авито видел из Кургана 65000руб стоил,2 поршня В2Ч-тоже 65000р...оригинал,мать его за ногу. Одно радует,что с шарнирами от К-700(ещё вроде от комбайна Енисей)подходят,КПП на КМЗухе,целая останется.(не"срежет" вал)...(муфта предохранительная поможет)Ну а на ремнях,она(муфта) и не нужна наверное.

kanol, второй раз пробую запустить косилку. но постоянно рвет самодельный приводной вал.Добрый день,можешь объяснить....признаки....вибрация появляется ,предмет попал в ножи или нагрузка большая(обороты большие).Просто разломить вилку-это причина должна!..У меня так произошло....прежний хозяин щёткой шарахнул по бордюру и заклинило-результат :крестовина напополам и раму щётки разломило.

-это с такой заплаткой я купил-переделал позже.

я вилку в печи нагрел-восстановил соосность,в запас положил,а новую поставил.А на твою "болячку",без видео и комментарий не дать,...на кардане вилки не соосны-вибрация или маховик косилки-вибрацию создаёт,по фоткам не определить.Для себя:когда восстановишь,запусти косилку и видео сделай вращение кардана,маховика и холостую работу косилки....трясёт сильно её или нет,сам посмотришь и нам покажи,может что дельное ребята и подскажут.У меня опыт вроде большой и возраст тоже,но иногда тупить начинаешь на простом и очевидном решении.Одна голова хорошо,две....пословица.

yura-khusnet написал: Добрый вечер,можно хоть от краза,но вал отбора мощности КМЗ, как "поженить"?Гемморой однако получится.

Саныч53 написал: Бери рулевой ЗИЛовский/КАМАЗовский кардан, шлицевые от разбитых родных шарниров и лепи настоящий кардан.

Так там и так всё варено - переварено. Возможно проще изготовить заведомо более мощный привод с защитой от слома. На родном уши длинные, нагрузку держать будут не очень. Может хомуты приспособить, что бы уши не расходились. Смотреть надо конструкцию. Может и эластичная муфта типа кардана мерса пойдет. Стоит ли упираться в крестовину то? Видится на косилке ремень, может и ремень использовать. Варианты есть, что переделывать при этом, вопрос.

Jesha написал: . Может и эластичная муфта типа кардана мерса пойдет.

Не, не подойдет, мне вчера kanol звонил, говорил, что ему и на ЗИЛовском рулевом кардане угла не хватает, а с "мягкой" муфтой и подавно... Предложил подработать "уши" кардана болгарочкой, мне удалось таким образом добиться положительного результата.

Саныч53 написал: Предложил подработать "уши" кардана болгарочкой,

Уже купил, уже в пути, дня 3 и приедет.

День добрый, Я себе делал составной кардан.

Шарнир брал родной с промежуточного переднего ВОМ. А вместо него сделал два составных шарнира: располовинил один родной и один МТЗшный. Крестовины у них одинаковые. Отличаются шлицевой. Наш размер 22 мм, МТЗ 25 мм. Поэтому выточил новый вал со шлицевой на 25 мм. Соединил все и поставил на место. А кардан, что на фото уже 10 лет использую для привода японской фрезы Кубота-1000. И никаких поломок.

"Кардан-бутерброд" по рецепту от Сергей Саныча53... :)

Добрый день, давно не посещал форум, у нас блокируют российские сайты, собственно хотел написать про переделку в системе питания, у меня ДВС СК-12, стоял карбюратор от 250 кубового скутера. Про плюсы писать не буду, а вот про минусы, с которыми я столкнулся, пожалуй напишу. Первое - отсутствие воздушной заслонки, как результат, тяжёлый пуск после длительного простоя, что впрочем, лечится подачей 30 гр. бензина из шприца в колектор. Второе - определяющее - бедная смесь и частый перегрев двигателя, ну опять таки маловато мощи на 4 скорости, особенно если ещё и прицеп тянуть по грунтовке. Поскольку пахота отпала пока, пашем большим трактором да и площадь около 15 соток осталась, решил поставить по совету отцв и сына, на ютубе много их роликов про переделку нашего тракторца, поставить карбюратор от китайского 18 сильного мотора, типа хонда. Единственное, расточил на 5 соток жиклер. Ну и переход до воздушного фильтра пришлось колхозить. В результате, трактор ожил, мощи впрок, отрегулировал смесь по свече, что с линзой, и пока всем доволен. Трактор не так греется, мощи на 4 скорости достаточно. Пока по переделке все, кому будет интересно, сделаю фотки.

pelipenko написал: отрегулировал смесь по свече, что с линзой,

Называется прибор ИКС-1 (индикатор качества смеси.)

pelipenko, привет! Рад твоему появлению. а то и не знаешь, ЖИВ ЛИ ТОТ ИЛИ ИНОЙ ФОРУМЧАНИН В СВЕТЕ ПОСЛЕДНИХ СОБЫТИЙ...

Трактор пока использую как транспорт для заготовки дров в селе , через несколько недель выборка картофеля, благо, уродил как никогда, правда и поливал, и удобрения давал. Хочу, использовать свой проект по пропеллерной копалке, а то лет 8 как сделал, а руки не дошли до ввода в эксплуатацию..

kanol написал:

pelipenko написал: отрегулировал смесь по свече, что с линзой,

Называется прибор ИКС-1 (индикатор качества смеси.)

kanol, так точно. Но вещь, не смотря на свою допотопность и год изготовления - одуренная..

Вопрос к знающим. Непрокашивает и волочет за собой то что скосил. Какие то тонкости в этом механизме, кто имеет опыт? Может подскажите... Спасибо.