Минитрактор КМЗ-012

Если 76-80 не будет.На 92 двигатель долго не проработает и не поможет ни электронные зажигания ни прочие приблуды.

Смотрел видеоссылкаСлышите визжаший звук?Несколько лет назад у меня появился такой же.Долго не мог понять что визжит.Разобраться помог случай.В прошлом году трактор остался ночевать под открытым небом вечером прошел сильный дождь,а лючок сверху у меня был снят и в кожух попала вода.Ночью был мороз.Утром завел трактор и о чудо звука визга нет,и муфта не работает.Замерз выжимной подшибник

AVSh, а что еще надо для переделки. пока я в городе купил бы. коммутатор газелевский я куплю, трамблер даже есть от 2106 электронный с датчиком холла. Вы писали что родную рабочую катушку жалко перематывать (от скутера какойто импульсный датчик использовать вроде как). катушка б117а пойдет (или она не нужна, нужна только оковская)

AVSh написал : подготовил железо для намотки катушки - датчика, потому как дербанить исправную катушку магнето совесть не позволяет, вдруг кому то нужно будет, или будет отсутствовать АКБ и взять будет невозможно. ни где...

Здравствуйте Андрей! Где-то встречал, что можно взять катушку от магнитного пускателя (не знаю как называется, ну короче автомат с двумя кнопками для пуска эл. двигателей), ее нужно немного подогнать под размеры магнето. она почти такая же как у магнето М151. Мне нужно сделать тоже самое. Есть несколько рабочих магнето, но у меня рука не поднимается раскорочить катушки, лучше уж из чего-то подобрать, а вдруг понадобится, пускай не мне, так может кому другому принесет пользу.

finat, если будет газовский коммутатор, а магнето осталось, пусть барахлящее, то более ничего покупать не нужно. За датчик остаётся первичная обмотка катушки родного магнето. Коммутатор нужно купит современный , который с коммутатором работает без дополнительного сопротивления. Желательно те, что я рекомендовал выше. Как будет коммутатор можно будет начинать монтаж и для него нужна только отвертка. Про трамблёр 2106 не понял, он у Вас есть или есть возможность купить. Если уже есть пусть лучше полежит пока, я сам хочу попробовать как влияет на работу УДшки наличие полноценного центробежного и вакуумного регулятора УОЗ. И для его установки нужно и потокарить и попилить лишние лепестки шторки. Про Б117, если её использовать ,а не оковскую, то нужно будет задействовать распределитель магнето, а с ним может быть проблема, если сейчас магнето балует. Распределённая искра нужна при переводе на газ. Газ не любит поджига одновременной искрой в двух цилиндрах. Если трамблёр и Б117 есть пусть пока полежат, до времени.

Сергей211, если у тебя всё ж получится прикупить, найти винницкий коммутатор, то для того чтоб подключить как датчик первичную обмотку катушки магнето, катушку магнето совсем не обязательно уродовать. В теме на которую я давал ссылку выше было рассказано как я просто взял и подключил магнето как датчик в схемку, поигрался, снял искорки на видео. Всё это делал для того чтоб доказать , что этого вполне достаточно и всё отлично работает. Потом мне захотелось снять всю катушку из магнето, сделать просто из трансформаторного железа сердечник и намотать на него 200-300 витков ПЭЛ диаметром 0,3-0,45мм. и так получить датчик в магнето. Сейчас у меня пакет железа нужно на наждаке подровнять и в размер магнето загнать. Как будет время буду фоткать, на все твои вопросы отвечу с удовольствием, с надеждой что ты когда получишь результат и сможешь сравнить зажигание классическое и коммутаторное.

Привет всем! кто-нибудь может подскажет или поможет советом -хочу сделать ботворезку для картофеля-на заднюю навеску от ВОМа-у нас делают ребята на большие трактора-МТЗ-ЮМЗ-а я вот хочу попробовать на КМЗ -там надо какой-нибудь редуктор угловой-кардан-и снизу 4 цепочки-может кто то встречал или слышал что и от чего можно примастырить? :help

ВОВАН-2015 написал : Привет всем! кто-нибудь может подскажет или поможет советом -хочу сделать ботворезку для картофеля-на заднюю навеску от ВОМа-у нас делают ребята на большие трактора-МТЗ-ЮМЗ-а я вот хочу попробовать на КМЗ -там надо какой-нибудь редуктор угловой-кардан-и снизу 4 цепочки-может кто то встречал или слышал что и от чего можно примастырить? :help

Самый доступный вариант на сегодняшний день( если есть доступ к токарке) - мост от жигулей, включенный в обратном направлении. Обороты увеличатся в 4 раза, это будет примерно то что надо. С моста срезать чулки, одну сторону заглушить, на вторую приварить корпус подшипника полуоси. Полуось обрезать нарезать новые шлицы( можно вручную болгаркой, нагрузки будут небольшие), тут и понадобится токарь. Дифференциал заварить.

ВОВАН-2015, В сайте кто то делал из редуктора заднего колеса мотоцикла Урал.

AVSh написал : Сергей211, если у тебя всё ж получится прикупить, найти винницкий коммутатор, то для того чтоб подключить как датчик первичную обмотку катушки магнето, катушку магнето совсем не обязательно уродовать.

Андрей, я несомненно переделаю батарейное зажигание на БЭСЗ, только нужно немного повременить. Миник мой самодельный же, это конечно не касается темы, простите что "засираю" данную тему, но это непосредственно касается ДВС УД-25. На данный момент первым вопросом стоит замена ДВС на УД-25. Слава Богу начал хоть нормально работать, теперь по новой нужно состыковывать родной маховик и колокол УД-25 с маховиком и КПП мотоцикла МТ-10 или Урал. "Родные" запчасти (колокол и маховик УД-25) нашел благодаря нашему форумчанину Александру под ником Egihek, выражаю ему огромную благодарность о взаимопомощи, Саша еще раз огромное спасибо! И опять нужно идти на поклон к токарю, и опять расходы, на том, что делал (точил) раньше можно поставить большой крест, будет валяться в дальнем углу. А меняю все эту кухню потому, что токарь не угадал градус конуса коленвала УД-25, есть немного биение около 1,5-2,0 мм., боюсь как-бы не вылезло где-то потом боком. Лучше уж сейчас сделать хорошо ну и даже потратиться, переплатить, т.к. последствия могут выйти дороже. Ну все, хватит лирики. Андрей, я уже подыскиваю трамблер от ВАЗ классики, ты это, давай крути свою "машину" и делись, а я уже по твоим стопам :o , у самого аж руки чешутся провести испытания, но пока отсутствуют необходимые детали :sorry:

Андрей6319 написал :

ВОВАН-2015 написал : Привет всем! кто-нибудь может подскажет или поможет советом -хочу сделать ботворезку для картофеля-на заднюю навеску от ВОМа-у нас делают ребята на большие трактора-МТЗ-ЮМЗ-а я вот хочу попробовать на КМЗ -там надо какой-нибудь редуктор угловой-кардан-и снизу 4 цепочки-может кто то встречал или слышал что и от чего можно примастырить? :help

Самый доступный вариант на сегодняшний день( если есть доступ к токарке) - мост от жигулей, включенный в обратном направлении. Обороты увеличатся в 4 раза, это будет примерно то что надо. С моста срезать чулки, одну сторону заглушить, на вторую приварить корпус подшипника полуоси. Полуось обрезать нарезать новые шлицы( можно вручную болгаркой, нагрузки будут небольшие), тут и понадобится токарь. Дифференциал заварить.

Ну еще можно взять редуктор бензопилы "Дружба" или "Урал". Видел в инете из двух таких редукторов сделали роторную косилку. Диск можно применить из дискового сошника зерновой сеялки. В штатном режиме эти редуктора бензопил испытывают ведь не малую нагрузку, и обороты тоже приличные. Например меня заинтересовала такая роторная коса и для своего миника тоже такую буду делать, нужно еще один редуктор.

Сергей211 написал : Видел в инете из двух таких редукторов сделали роторную косилку.

.

ВОВАН-2015 написал : и снизу 4 цепочки

В таком варианте порвет редуктор как тузик грелку, при первом же зацепе грядки)))

Андрей6319 написал :

Сергей211 написал : Видел в инете из двух таких редукторов сделали роторную косилку.

.

ВОВАН-2015 написал : и снизу 4 цепочки

В таком варианте порвет редуктор как тузик грелку, при первом же зацепе грядки)))

Чего это вдруг порвет? Не брать же диск большого диаметра и цепи толстые. Вместо цепей ставят и тросики, только концы нужно заплавить. На диск бензокосы приклепывают четыре серповидных сигмента и косят только шум стоит. А редуктор то - кроха. Вы видели роторную косилку от мотоблока и ее шестерни? В травостое всего не углядишь, бывает на муравейник как налетишь, аж движек здыхает, заглохнуть хочет. На бензопиле не раз и проволку, и гвозди попадались, и цепи рвались, и дерево не раз зажимало резко на оборотах, как говорится клина ловил... При всем этом редуктор терпит. Ясное дело, что нужно подобрать тот же диск, и цепи или трос с умом, не делать же на этом редукторе метровый захват.

Сергей211 написал : Чего это вдруг порвет? Не брать же диск большого диаметра и цепи толстые.

Не собираюсь спорить. Просто еще раз вернитесь к посту задавшего вопрос и прочтите внимательно... скажем, техзадание. Я исходил именно из него и своего опыта работы с именно такой косилкой для ботвы, отсюда и сделал предложение по редуктору. Более ничего :confused:

Сергей211 написал :

AVSh написал : Сергей211, если у тебя всё ж получится прикупить, найти винницкий коммутатор, то для того чтоб подключить как датчик первичную обмотку катушки магнето, катушку магнето совсем не обязательно уродовать.

Андрей, я несомненно переделаю батарейное зажигание на БЭСЗ, только нужно немного повременить. Миник мой самодельный же, это конечно не касается темы, простите что "засираю" данную тему, но это непосредственно касается ДВС УД-25. На данный момент первым вопросом стоит замена ДВС на УД-25. Слава Богу начал хоть нормально работать, теперь по новой нужно состыковывать родной маховик и колокол УД-25 с маховиком и КПП мотоцикла МТ-10 или Урал. "Родные" запчасти (колокол и маховик УД-25) нашел благодаря нашему форумчанину Александру под ником Egihek, выражаю ему огромную благодарность о взаимопомощи, Саша еще раз огромное спасибо! И опять нужно идти на поклон к токарю, и опять расходы, на том, что делал (точил) раньше можно поставить большой крест, будет валяться в дальнем углу. А меняю все эту кухню потому, что токарь не угадал градус конуса коленвала УД-25, есть немного биение около 1,5-2,0 мм., боюсь как-бы не вылезло где-то потом боком. Лучше уж сейчас сделать хорошо ну и даже потратиться, переплатить, т.к. последствия могут выйти дороже. Ну все, хватит лирики. Андрей, я уже подыскиваю трамблер от ВАЗ классики, ты это, давай крути свою "машину" и делись, а я уже по твоим стопам :o , у самого аж руки чешутся провести испытания, но пока отсутствуют необходимые детали :sorry:

Сергей, у тебя есть нормально работающий УД-25 с классическим зажиганием с использованием контактов магнето. Ты для начала поставь УДшку на трактор, поработай так как есть. За это время найдёшь коммутатор, после этого оставишь контакты и перейдёшь на импульсы от первичной катушки. Если не найдёшь коммутатора газовского, то можешь переделать привод и крепление трамблёра 2106 с датчиком Холла. Потому и сам думай, что тебе легче достать коммутатор газовский или закрепить трамблёр от классики с дХ, а это токарка пусть и элементарная. У меня УДшка стоит в генераторе АБ-4 и ставить трамблёр с классики не буду , чтобы не менять график изменения УОЗ в зависимости от оборотов. Потому на переводе М151 в коммутаторно-батарейный вариант я просто остановлюсь. А , кстати, можешь попробовать вариант с дХ! Его нужно поставить в зону воздействия магнита магнето. Магнит при вращении будет воздействовать на дХ, который будет управлять коммутатором, а катушка двухвыводная у тебя есть. Понятно выразился?