Минитрактор КМЗ-012

АлексейСиз написал : ц от мотовил односторонний

Основная масса , но есть на два входа. Причём мне до сих пор не понятно накой , потому что

АлексейСиз написал : в обратную сторону только под весом орудия.

АлексейСиз написал : Шток у гц зацементирован

По идее да , а вот на практике ... могу фото сделать с резьбой , да и на форуме оно тут есть .

Stebium1 написал : Кстати , а фотки случаем нет что бы глянуть ?

Завтро сделаю и выложу

АлексейСиз, Спасибо , интересно глянуть почему так .

Stebium1 написал : По идее да , а вот на практике ... могу фото сделать с резьбой , да и на форуме оно тут есть .

Штоки амортизаторов тоже зацементированы я вчера его протачивал и резьбу нарезал без проблем (железо хорошее)

kanol написал : Ну вот, не успеешь порадоваться.... опять переделывать и подгонять. Есть у кого размер, шаблон, отверстия просверлить, заводские кажется под болт м12?

Не ... морочь голову :) чай не болид F1, ну ошибешься на 1-2 мм - даже не заметишь. Резина один черт кривая. Болты вроде как на м10*1.5 там и грань на 17. Тебе же не к ступице крепить. Открути те 6 болтиков, что тарелку выпуклую к диску крепят, (заодно и размер отверстий понятен будет) наложи на эти диски, разметь через отверстия и сверли. Пы/Сы А старые болты аккуратно сдули :). Даже диск не почернел.

Outlaw888,Да там толковые ребята. Я и хотел им заказать, переходники сделать или эти диски перерезать, у них компьютеризированная резка есть, вот и желателен чертежик. А так то конечно можно и в ручную.

Stebium1 написал : М14х1.5

вот тут говорят м12 http://www.texkom.ru/article.php?docID=25&typeauto=4&mark=33&model=970&group=47&lvl=4

ROW111 написал : ... он без поршневой т.е. шток-он же и поршень.

Ну разумеется, только обсуждаемые площади разные. Посмотрите чертёж любого ГЦ - там сразу всё понятно.

Oleg_Vn написал : Копал картошку. Почва глинистая, летом сильные дожди ее забили, трактор не копает, а пашет. На огороде глыбы. После замены движка на дизель стало приятней работать, заводится идеально, очень тяговит на малых оборотах, ]

Супер. Теперь капот приладить и глушак поудобней сделать ,дизелëк под хорошей нагрузкой коптить начанает надышешся (сделай в раëне рамы в бок как на уд было помойму лучше всего.) Немного лирики если невозрожаете? На тракторе с бензиновым дв не ездел (сравнить немогу) но из общения с бензиновыми дв ,если бензиновый дв от черезмерной нагрузки начал тухнуть если не снять нагрузку то хоть как гозуй он всëровно потухнет, а дизелëк нет бывает от черезмерной нагрузки начанает тухнуть (уже слышно как отдельно срабатывает каждый целиндр и из трубы валит едкий чëрный дым с сажей) нажимаеш пидаль газа (дым начанает валитб ещë ядрëней и целиндры начанают срабатывать погромче с небольшим званом) дв начанает набирать обороты и мощность и нагрузка переходит в разряд нармы тогда понимаеш разницу между12лс бензина и12лс дизеля!!!

kanol написал : Outlaw888,Да там толковые ребята. Я и хотел им заказать, переходники сделать или эти диски перерезать, у них компьютеризированная резка есть, вот и желателен чертежик. А так то конечно можно и в ручную.

kanol чем тебе эти диски неугодили резину на 13помойму без проблем найти и сделоно вроде хорошо ?

АлексейСиз написал : Штоки амортизаторов тоже зацементированы

Цементация это одно , а вот цементация с закалкой это совсем другое. Возьмите любой элемент УСП и попробуйте его напильником , просто соскользнёт , а там глубина цементации 0.5-1мм ( и мне кааца что это предел) и твёрдость до 65 единиц. Вопрос изначально стоял о закалке штока