Минитрактор КМЗ-012

kanol написал : Nikolaevich_, Мы говорили об этой ситуации. Нет возможности закрепить навеску и она гуляет вместе с плугом. И плуг валится или в борозду, или ложится в лево от борозды. И не заглубляется сам. Если человека на плуг ставлю- пашет как взрослый... Как то так.

Чтоб навеска негуляла в лево-право и свободно ходила в верх-низ серьги снимаются а рычаги стопорятся болтами к шайбам! Сделай фото чтоб было видно как лемех стоит относительно земли?

Если серьгу снять, болт стягивает шайбу с рычагом, то на общей оси левый рычаг имеет люфт относительно правого . ( то есть если гидравликой поднять до упора , то правый упрется , а левый до верхнего положения не доходит и свободно поднимается рукой)

kanol написал : Нет возможности закрепить навеску и она гуляет вместе с плугом. И плуг валится или в борозду, или ложится в лево от борозды. И не заглубляется сам. Если человека на плуг ставлю- пашет как взрослый... Если серьгу снять, болт стягивает шайбу с рычагом, то на общей оси левый рычаг имеет люфт относительно правого . ( то есть если гидравликой поднять до упора , то правый упрется , а левый до верхнего положения не доходит и свободно поднимается рукой)

1. Если я правильно понимаю ситуацию, то точно такая же история была у Volk1268 пару сезонов назад. Виктор Васильевич, вспоминай, в чём там было дело, - отчего плуг болтался, не хотел держать вертикаль ?
2. Для детального анализа фото навески недостаточно информативно. Но из того, что удалось разглядеть, я бы кое-что изменил. Снял бы и убрал в гараж те элементы, которые называются серьгами (посмотрите в документации и не путайте их с элементами, которые называются шайбами, - такое часто бывает у новичков. На фото жёлтая стрелка касается именно серьги, следующий элемент - это шайба. На рис.15 "ИЭ КМЗ-012" серьга - элемент 12, шайба - элемент 9). Серьги из обсуждения исключаем. Следующий момент - нужно до упора закрутить регулировочные винты 7 (на левой нижней тяге винт выкручен до упора, правой тяги на фото не видно). Та болтанка, о которой, видимо, Вы ведёте речь, скорее всего, связана именно с положением этих регулировочных винтов.
3. Когда выполните указанные процедуры, пойдём дальше, - займёмся плугом и пахотой. Но по плугу тоже очень хотелось бы увидеть достаточно информативные фото установки плуга на "треугольнике".

АлексейСиз написал : Чтоб навеска негуляла в лево-право и свободно ходила в верх-низ серьги снимаются а рычаги стопорятся болтами к шайбам!

Я уже писАл, что серьги достаю из гаража только на период таскания прицепа, когда навеску устанавливаю в транспортное положение. И второе, что я недавно упоминал в описании пахоты - на моём тракторе шайбы всегда зафиксированы на нижних тягах для уменьшения люфта навески по горизонтали. Один из "барашков" ослабляю только на время смены сельхозорудий .

Вот этот элемент обведенный кругом, сидит на оси. Точно такой же с права по ходу трактора стоит зеркально. Тот что с право на оси закреплен жестко и вращается вместе с осью. А левый сидя на той же оси закреплен не жестко, а имеет люфт ( ну предположим, что посадка под квадрат и она имеет износ) Вот в этом и проблемка. Нужно отверутить и посмотреть способ посадки, что то там износилось. Вот на фото , за счет не жесткого закрепления на оси, левый рычаг имеет ход в верх- низ. ( ну уже я не знаю как обьяснять????)

Шпонки там стоят. Возможно и не так, которая нужна. Гайку откручивай и снимай ту сережку. Если шпонка родная и так убита, то менять. Если канавки разбиты - хуже. Жестянки подкладывать нужно будет. Но в целом - страшного там нет ничего. Только вал тот старайся не вытащить, ибо масло потечет.

Outlaw888,Спасибо. Ты как всегда вовремя. Думаю я правильно отнес шпонки к местам посадки? И проблема в первом соединении?

Оно. Когда будешь собирать, зафиксируй вал, что бы не пошел вправо. Упри в колесо чего нить и вал этот. Иначе подвинешь вал и масло побежит.

kanol написал : ( ну уже я не знаю как обьяснять????) Вот этот элемент обведенный кругом, сидит на оси. Точно такой же с права по ходу трактора стоит зеркально. Тот что с право на оси закреплен жестко и вращается вместе с осью. А левый сидя на той же оси закреплен не жестко, а имеет люфт ( ну предположим, что посадка под квадрат и она имеет износ) Вот в этом и проблемка. Нужно отверутить и посмотреть способ посадки, что то там износилось. Вот на фото , за счет не жесткого закрепления на оси, левый рычаг имеет ход в верх- низ.

Объяснять желательно просто и с использованием обозначений и децимальных номеров на всем нам известных рисунках. Я, между прочим, просил об этом с самого начала обсуждения проблемы. В данном конкретном случае я бы сказал, что левый рычаг 010.56.108 нижних тяг по какой-то причине не закреплён жёстко на валу 010.56.101 и имеет вертикальный люфт относительно вала. В связи с этим ... бла-бла-бла ...
Ну это в случае, если в этот раз Вы точно обозначили проблему. А мы хором по Вашим предыдущим пояснениям крутимся всё время вокруг проблем с шайбами и серьгами, ну и винты регулировочные впридачу. В данном случае они вообще ни при чём.

Nikolaevich_ написал : там было дело, - отчего плуг болтался, не хотел держать вертикаль ?

Всем привет!!!была такая беда.на рычагах разбиты канавки под шпонки. шпонки я менял да толку мало!!канавки на валу разбиты!!а потом фреза и было счастье!!!!!!!;)

Парни может!!!!! у кого валяются без дела задние стопари родные????!!!!!!!