Минитрактор КМЗ-012

Mohave написал:

rino написал: T-N-A, Он имел виду, что просекало между головкой и цилиндром в местах пролегания где нагар образовался.

RINO Секло из под головки? а) неплотное прилегание, перекос при затяжке, б) перегрев, в) другое

Mohave, внесу ясность по фото. Выложенные мной фото чистки головки цилиндра, начинались с заливки "жижки". Там кромка головы вообще блестящая. Далее результат первого замачивания и высыхания "блина". И последняя результат после второго замачивания и мойки водой. То, что вы показали стрелками не совсем правильно. Во-первых на левой стороне головы ещё не снят "грязный блин" (он собственно и придаёт эффект просекания), во-вторых голова садится на гильзу не выпуклой поверхностью, а входит внутрь(бортик дополнительно создаёт герметизацию и жесткость). На прилагаемом фото показал стрелками посадочное место головки. Совершенно прав Алексей, что указал на возможные "недоразумения" между гильзой и головкой(но выставленная на обозрение голова была лишена проблемы просекания).А вот другой цилиндр "подсвистывал"! И на других движках часто встречал такое. Не спешите выбрасывать свою головку цилиндра когда будете разбирать. Решается в действительности всё просто - подтягивание гаек на шпильках. Мысль была медное кольцо вставить (такое помню из мопедов), но надо в лазерную резку ехать и очень тонкий лист меди искать типа фольги.

P.S. после чистки алюминий чернеет от органических кислот средства, которое я предложил. Вот и получается вид не респектабельный у поршней и головки. На свойства алюминиевых деталей чистка не повлияла.

Александр З написал: Здравствуйте, Почтенные форумчане. У меня КМЗ-012 с коробкой 4+2. Скорость на 1-й 2,7км/час. Как ее уменьшить? Может кто думал над этим? Поделитесь, пожалуйста, мыслями, а может и опытом.

Скажу за всю КПП и редуктор. Когда шестерни под заказ делал была даже возможность "поиграть" с передаточным числом, но по низшей передаче ОБЛОМ! Причина - вал шестерни. И даже не сама проблема его (вал-шестерню) сделать, а снижение числа зубьев на этой и так маленькой шестерни. Вал тогда будет тонюсенький. Так и умерла эта идея...

Mohave, Не очень мне нравится идея с маленькими колесами, землю рыть начнет, да и со стороны вид не очень. Для меня важно, чтоб на трактаренок был похож, а не уродец. Другие как навесят кабину, ну головастик. В ютубе гляну, там есть вариант с УАЗовскими колесами, пробовать, конечно, буду. А гусеницы, мысленно примерял, видел в Ютубе как ребята делают, кайф получил. И колеса ведущие можно даже R15 поставить, и скорость убавится, и визуальность не пострадает и даже "статус" у КМЗенка повысится. Пока только думки мучают. Хочется еще в коробку залезть, посмотреть, там нельзя поменять передаточное первой передачи? У нас на заводе Черта могут вытачить, не только шестерню.

T-N-A написал:

Александр З написал: Здравствуйте, Почтенные форумчане. У меня КМЗ-012 с коробкой 4+2. Скорость на 1-й 2,7км/час. Как ее уменьшить? Может кто думал над этим? Поделитесь, пожалуйста, мыслями, а может и опытом.

Скажу за всю КПП и редуктор. Когда шестерни под заказ делал была даже возможность "поиграть" с передаточным числом, но по низшей передаче ОБЛОМ! Причина - вал шестерни. И даже не сама проблема его (вал-шестерню) сделать, а снижение числа зубьев на этой и так маленькой шестерни. Вал тогда будет тонюсенький. Так и умерла эта идея...

Понял, надежда с КПП лопнула. Не успел отправить свое сообщение, как Вы мне уже раньше ответили. Спасибо!

Александр З написал:

T-N-A написал:

Александр З написал: Здравствуйте, Почтенные форумчане. У меня КМЗ-012 с коробкой 4+2. Скорость на 1-й 2,7км/час. Как ее уменьшить? Может кто думал над этим? Поделитесь, пожалуйста, мыслями, а может и опытом.

Скажу за всю КПП и редуктор. Когда шестерни под заказ делал была даже возможность "поиграть" с передаточным числом, но по низшей передаче ОБЛОМ! Причина - вал шестерни. И даже не сама проблема его (вал-шестерню) сделать, а снижение числа зубьев на этой и так маленькой шестерни. Вал тогда будет тонюсенький. Так и умерла эта идея...

Понял, надежда с КПП лопнула. Не успел отправить свое сообщение, как Вы мне уже раньше ответили. Спасибо!

;)

T-N-A, А если в промежуток между КПП и ДВС встроить еще одну коробку и уж переделать все навесные (фреза, снегоуборочная, хочу еще мульчер сделать). Есть у меня коробка от ГАЗ-21, располовинить ее, оставить 2-ю и 3-ю. Меня терзают сомнения. Ваше мнение?

T-N-A написал: То, что вы показали стрелками не совсем правильно. Во-первых на левой стороне головы ещё не снят "грязный блин" (он собственно и придаёт эффект просекания), во-вторых голова садится на гильзу не выпуклой поверхностью, а входит внутрь(бортик дополнительно создаёт герметизацию и жесткость).

Почему фото со стрелками дало ошибочное понимание, что именно эти зоны, эти места являются зонами прилегания головки к гильзе? Исходное сообщение стр 824 #32933, Даже не сообщение , а вопрос почему. Но ни в коем случае не утверждение и констатация

Mohave написал:

rino написал: T-N-A, Он имел виду, что просекало между головкой и цилиндром в местах пролегания где нагар образовался.

RINO Секло из под головки? а) неплотное прилегание, перекос при затяжке, б) перегрев, в) другое

Я ещё уточнил блин

Mohave написал: Ну да, в живую то я не видел, могу только предполагать. А прилегание конечно по гильзе. Вопрос в другом, почему так могло быть-стать а) неплотное прилегание, перекос при затяжке, б) перегрев, в) другое...

фоток по нашему двигателю мильён

**Mohave [написал> фоток по нашему двигателю мильён

Где мильён? :eek:

Александр З написал: T-N-A, А если в промежуток между КПП и ДВС встроить еще одну коробку и уж переделать все навесные (фреза, снегоуборочная, хочу еще мульчер сделать). Есть у меня коробка от ГАЗ-21, располовинить ее, оставить 2-ю и 3-ю. Меня терзают сомнения. Ваше мнение?

Александр 3, на мой взгляд такие переделки - слишком глобально. Я лично сторонник сохранения облика КМЗ. Я даже не хочу переднюю балку переносить. Ну это моё мнение... Опять же на мой взгляд проще продать трактор КПП4 и купить с КПП5(да ещё дизелёк). Ну добавить придется конечно... Зато совсем другой трактор, а навесное то же.

T-N-A, Вполне с Вами согласен, и я не стал балку переносить, маневренность в моем маленьком дворе не лишняя. Ну а трактор поменять не удалось, в прошлом году упорно искал, одна пятиступка была на продажу, где-то за Самарой, но уж очень далеко. В Кургане предлогали поменять мою КПП на 5-ступку, но с очень неподъемной для меня доплатой. Я и угомонился. Дешевле дизель мощненький купить, чтоб на нашей скорости не с таким надрывом фрезу тянул.

Mohave написал: А может вообще гусенецу одеть, рулить раздельными тормозами.

Сделай полугусеницу,как-то на МТЗ делали.

Александр З написал: T-N-A, Вполне с Вами согласен, и я не стал балку переносить, маневренность в моем маленьком дворе не лишняя. Ну а трактор поменять не удалось, в прошлом году упорно искал, одна пятиступка была на продажу, где-то за Самарой, но уж очень далеко. В Кургане предлогали поменять мою КПП на 5-ступку, но с очень неподъемной для меня доплатой. Я и угомонился. Дешевле дизель мощненький купить, чтоб на нашей скорости не с таким надрывом фрезу тянул.

Александр З написал: нашей скорости не с таким надрывом фрезу тянул.

Я решил этот вопрос соотношением скорости движения со скоростью вращения фрезы........

Александр З написал: T-N-A, Вполне с Вами согласен, и я не стал балку переносить, маневренность в моем маленьком дворе не лишняя. Ну а трактор поменять не удалось, в прошлом году упорно искал, одна пятиступка была на продажу, где-то за Самарой, но уж очень далеко. В Кургане предлогали поменять мою КПП на 5-ступку, но с очень неподъемной для меня доплатой. Я и угомонился. Дешевле дизель мощненький купить, чтоб на нашей скорости не с таким надрывом фрезу тянул.

Александр 3, дело даже не в мощности движка (хоть 50л.с.). Дело именно в КПП4 (а точнее скорости движения на 1-й передаче). Так вот в вопросе фрезы определяющий момент не только количество оборотов/мин фрезерного вала (на форуме этот вопрос до "ругани" доходил...), но и соотношение этих оборотов с оборотами ведущего колеса трактора. На тракторе КПП5 соотношение более благоприятное(за один оборот ведущего колеса большее число оборотов ротора фрезы). Это реализовано меньшей скоростью движения первой передачи на КПП5.

P.S. по дизельному КМЗ-012Ч с КПП5 можете в личную почту мне написать(готовлю к продаже, все узлы и агрегаты проверены, завершаю ревизию движка, на форуме этот движок показываю). Вот только Ставрополь не близко...

T-N-A, Расстояние - это оправдание своей нерешительности :) . Во загорелась мне Сузуки Витара страрушка квадратная и ... Белгород - Сочи. за 31 час управился туда -сюда, но вот только машина не понравилась и через 2- суток за Москву смотался. 19 часов понадобилось, но Сузуки пригнал :). Загорелась косилка к тракторку и Белгород - Азов. 10-го мая в 10 вечера выехал и в 18 11-го был уже дома. С косилкой. Главное - оторвать 5-ю точку от стула, а дальше оно само все получается :) .

Outlaw888 написал: T-N-A, Расстояние - это оправдание своей нерешительности :) . Во загорелась мне Сузуки Витара страрушка квадратная и ... Белгород - Сочи. за 31 час управился туда -сюда, но вот только машина не понравилась и через 2- суток за Москву смотался. 19 часов понадобилось, но Сузуки пригнал :). Загорелась косилка к тракторку и Белгород - Азов. 10-го мая в 10 вечера выехал и в 18 11-го был уже дома. С косилкой. Главное - оторвать 5-ю точку от стула, а дальше оно само все получается :) .

;) Я такой же "умолишенный"! :net: Первый трактор привёз с "границы" Ростова и Краснодара, второй новый из самого Краснодара и т.д. Благодаря "путешествиям" так и вы набрал нужного навесного. Не зря говорят: "под лежачий камень портвейн не течет!"