Регистрация: 10.02.2014
03.03.2016 в 18:32:25
AVSh написал: АлексейСиз, я попытаюсь помочь в ответе на этот вопрос , потому как сам активно курю эту тему. Если ставим Р80, у которого 3 канала, то можно родной распред поставить в положение Подъём и руководить родными цилиндрами с помощью одного канала Р80. В случае если нужны все три канала управления , то нужно немного переделать Р80 для того , чтоб к нему можно было подключить родной распред, нужно немного переделать... ТУТ всё четко расписано:
AVSh, Не надо в подъëм ставить (правильно навеска будет опускаться ) надо просто снять ручку управления (можно не убирать будет работать на опускание навески) а шланг с Р-80 на место подключения передней навеска ! И всë будет работать прекрасно !
Регистрация: 18.01.2015
03.03.2016 в 19:04:35
АлексейСиз, Подскажите Р80 какой выбрать с фиксацией или без? Как выглядит режим "Плавающая с фиксацией"? Кстати есть еще МР80 может сразу его брать?
Регистрация: 10.02.2016
03.03.2016 в 19:10:30
АлексейСиз написал: И всë будет работать прекрасно !
Вы забыли про обратный клапан. Он остался в штатном распределителе. Поэтому необходимо куда нибудь от забора масла до распределителя всунуть другой. Иначе при подъёме если нажмёте сцепление не перестанет поднимать, а просто упадёт.
Регистрация: 10.02.2016
03.03.2016 в 19:25:20
АлексейСиз, Куда Вы пустили обратку(слив масла с р-80)? Чтото я раньше не догнал, а только сейчас осенило. Ведь раз штатный распределитель не работает как распределитель(я даже штангу снял), то почему слив не подать к нагнетательному штуцеру? Всё равно в нейтральном положении идёт на слив. Я спецом дырку сверлил.
Регистрация: 10.02.2014
Регистрация: 10.02.2014
03.03.2016 в 20:11:57
semennn написал: АлексейСиз, Подскажите Р80 какой выбрать с фиксацией или без? Как выглядит режим "Плавающая с фиксацией"? Кстати есть еще МР80 может сразу его брать?
semennn, Брать только с фиксацией ! Без фиксации не удобно и нет плавающего режима! Плавающий режим включается (если держать распред сливом в низ )рычаг в верх подьëм ,нетраль ,рычаг в низ до щелчка принудительное опускание ,ещë дальше в низ плавающий ! На многих тракторах распред стоит сливом в верх поэтому у старых трактористов рычаг в низ это подьëм !
Регистрация: 10.02.2014
03.03.2016 в 20:28:12
Szayzev написал: АлексейСиз, Куда Вы пустили обратку(слив масла с р-80)? Чтото я раньше не догнал, а только сейчас осенило. Ведь раз штатный распределитель не работает как распределитель(я даже штангу снял), то почему слив не подать к нагнетательному штуцеру? Всё равно в нейтральном положении идёт на слив. Я спецом дырку сверлил.
Szayzev, У меня штатный работает ! А слив ,под аккомулятором с боку коробки есть прямоугольная крышечка (примерно 6на7см) вот в неë трубку и в варил ! Обратный клапан не нужен его роль выполняет НШ при включенной скорости он останавливается и не даëт слить масло ! Иногда на скорости выжимаешь сцепление (думаешь докатишся )при этом навеска включина на подьëм чувствуешь что трактор начинает резко тормозить отключиш навеску покатишся дальше !
Регистрация: 11.04.2013
03.03.2016 в 22:32:44
АлексейСиз написал:
T-N-A написал:
АлексейСиз написал:
Но 21литр масла с НШ 10 при номинальных оборотах не выжать !!!
Ну да Алексей, все производители НШ10 - ПИЗ...ЛЫ! :killyourselfbywall:
T-N-A, У меня с ссылками полная ж. А у вас хорошо дайте правильную ссылку где написано что 21литр?
Я надеюсь Вам это поможет, АлексейСиз... :cool:
Регистрация: 10.02.2016
03.03.2016 в 22:39:44
АлексейСиз, Поскольку у вас распределитель штатный, в нём входной штуцер внутри с шариком(это и есть клапан), поэтому вы и не прочувствовали, к тому же у меня часть работы стоячая и за счёт работы от колёс не получается. Потом очень большая нагрузка(при работе задней навески перёд трактора с отвалом и грузами на отвале приподнимается) и поэтому при остановке НШ утечки достаточно, чтобы ковш опускался. По крайней мере установка обратного клапана(самодельный, не очень точный) вопрос решила.
Регистрация: 18.01.2015
03.03.2016 в 23:06:54
АлексейСиз, а есть фото вашей переделанной гидравлики ? А то у меня, как я понимаю, цилиндр, поднимающий заднюю навеску находится под НШ, правее родного распределителя... Я только не понимаю, куда он сливает? как и передний...по одной трубке к обоим...
Регистрация: 18.01.2015
03.03.2016 в 23:36:47
В моторе (В2ч) сливную, щуп нашел, заливаем через щуп? В редукторе сливную, щуп нашел, заливаем через щуп? Что льем ? В инструкции М6, М8.... а почему не трансмиссионку (GL4) В коробке сливную нашел, заливаем через сапун? Контролируем как? Что льем? гидравлика ведь оттуда же берет.... А бортовые через боковые болты наливаются? Что льем? GL 5?
Регистрация: 10.02.2016
04.03.2016 в 01:16:46
semennn написал: Я только не понимаю, куда он сливает? как и передний...по одной трубке к обоим...
Под НШ это чисто вспомогательный цилиндр он работает паралельно с цилиндр-редуктором(что слева). Сливает только редуктор, а с правого и переднего по трубке туда-сюда. У меня КМЗ старый, с одним цилиндр-редуктором был. Я добавлял в помощь и чтобы было принудительное опускание обычный цилиндр под брюхом(на этой неделе фотки выкладывал)
Регистрация: 09.02.2015
04.03.2016 в 07:21:33
Вот такой вопрос, Скажите Р80-3/1-222 подойдет как раз? У него и плавающий, фиксация же тоже есть? и автономно.. Или какой надо брать? И вот подскажите. подъело шесетрню 4ой передачи из за недовключения и еще одну немного погрызло (чуть левее шестерня), это теперь надо полностью половинить редуктор от коробки, чтобы снять ее? И с чулков нижние боковые крышички снять, чтобы почистить от мусора? И как настроить четкость зацепления шестеренок т.е. сдвинуть влево право?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
