AVSh написал : С родным магнето будет греться УД-25 на 92 бензине
Стоит магнето м-151. Датчик температуры от уаза, мерит температуру масла, как на запорожце. Разницы при использовании а-80 и а-92 не заметил.
14.10.2015 в 21:24:49
ПаГ написал :
AVSh написал : С родным магнето будет греться УД-25 на 92 бензине
Стоит магнето м-151. Датчик температуры от уаза, мерит температуру масла, как на запорожце. Разницы при использовании а-80 и а-92 не заметил.
а куда приспособили датчик?-у меня есть датчик температуры от ДТ-75-можно его куда нибудь задействовать-датчик хороший -надёжный-но он водяной -думаю в масло его тоже можно-но вот куда запендерить?-он кажись даже на резьбе
14.10.2015 в 21:36:38
Вот по стрелки, кажется в этом месте заглушка. В ней нужно сделать резьбу под датчик температуры. А еще через эту заглушку можно завести типа змеевичка, пустить через него охлаждающую жидкость и охлаждать масло.
14.10.2015 в 23:00:51
kanol написал : Вот по стрелки, кажется в этом месте заглушка. В ней нужно сделать резьбу под датчик температуры. А еще через эту заглушку можно завести типа змеевичка, пустить через него охлаждающую жидкость и охлаждать масло.
Это не заглушка - это откалиброванная часть редукционного клапана (с правой сторороны корпуса выходит шток, показывающий о наличии давления масла). Редукционный клапан поддерживает постоянное давление масла в системе смазки коленвала и распредвала двигателя. Вместо них нельзя ставить какие либо датчики. Датчик температуры масла можно поставить через "двойник" с левой стороны двигателя, где установлен датчик включения лампы аварийного давления масла. Я на том месте установил "тройник", к которому подключил датчик включения лампы аварийного давления масла + механический дачик давления масла + один выход заглушил.
14.10.2015 в 23:53:23
RATVOD написал : Это не заглушка - это откалиброванная часть редукционного клапана
Тоже думал туда поставить, так как видел такое у кого то в ютубе, но не стал разбираться, что там такое, проще показалось выточить переходник под датчик вместо сливной пробки, что мой друг токарь и сделал.
15.10.2015 в 08:08:54
Может по фото , место указал не верно, но имел ввиду датчик в масленый паддон.
15.10.2015 в 08:17:26
Вот двигатель там в поддоне есть заглушечка, что то сейчас четкой фотки не найду. Чуть позже
15.10.2015 в 10:10:29
kanol написал : Может по фото , место указал не верно, но имел ввиду датчик в масленый паддон.
В это место тоже нельзя ставить датчик. В этом месте установлен сетчастый маслоприемник, через который масло забирается с поддона и по каналу в блоке двигателя подается к шестеренчастоиу масляному насосу.
Если надо поставить датчик именно в поддон - тогда только на место сливной пробки , как писал ПаГ.
15.10.2015 в 10:10:30
kanol написал : Может по фото , место указал не верно, но имел ввиду датчик в масленый паддон.
В это место тоже нельзя ставить датчик. В этом месте установлен сетчастый маслоприемник, через который масло забирается с поддона и по каналу в блоке двигателя подается к шестеренчастоиу масляному насосу.
15.10.2015 в 10:24:44
RATVOD написал : В это место тоже нельзя ставить датчик. В этом месте установлен сетчастый маслоприемник, через который масло забирается с поддона
Да ладно Вам. Что этот датчик такой уж габаритный? Тем более что можно сделать переходник с таким расчетом, что тело датчика практически не будет выступать внутрь. Температура поддона практически есть температура масла, если и будет погрешность, то незначительная.
RATVOD написал : Датчик температуры масла можно поставить через "двойник" с левой стороны двигателя, где установлен датчик включения лампы аварийного давления масла. Я на том месте установил "тройник", к которому подключил датчик включения лампы аварийного давления масла + механический дачик давления масла + один выход заглушил.
А в этом месте он будет давать неверные показания.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
