Минитрактор КМЗ-012

Андрей6319, не в габаритах датчика суть, а в том, что масло через отверстие в корпусе маслоприемника по каналу в блоке двигателя подается к МН. Можно, конечно, сделать отверстие по центру заглушки маслоприемника, нарезать резьбу и туда установить датчик (напрямую или через переходник). Если получится прямо установить датчик в корпус, тогда показания температуры масла действительно будут соотетствовать действительности, а если через переходник - то показания будут иными, так как переходник будет служить радиатором охлаждения масла.

Дело в том , что УД-25 - это двигатель воздушного охлаждения. Измерять Тмасла в любой точке картара можно, но это будет не прямое измерение , а только косвенное. Отвод тепла от основных точек перегрева происходит в основном в поток воздуха и лишь частично в масло. Если нужно понять подходит ли бензин для двигателя с его определёнными настройками можно просто пирометром сделать замеры в определённых точка. По изменению температуры в самом начале выпускного коллектора можно просто проверить правильно ли выставлен УОЗ. УОЗ будет оптимальным для данного мотора и данного бензина когда температура на выходе из камеры сгорания будет минимальной. Если есть пирометр видно достаточно явно. Зажигание раннее - температура растёт, крутящий момент падает. Зажигание позднее - догорание смеси продолжается в коллекторе, температура его резко возрастает... Делал такое исследование на своём АБ-4 с ,естественно, 92бензином. Первый замер с заводскими настройками, а они под 80й. Повернул магнето на более раннее зажигание - температура уменьшилась. Поставил зажигание на коммутаторе, по минимальной Т магнето пришлось вернуть на место, то есть на риску завода. При этом и шум работы уменьшился и Т в точке стала меньше, чем была с просто магнето. Куда ни поставь датчик Т на масло, таких изменений не увидишь.

RATVOD написал : масло через отверстие в корпусе маслоприемника

Я не про эту дырку, а про ту, что в поддоне на чертеже в посте у kanol.

AVSh написал : По изменению температуры в самом начале выпускного коллектора можно просто проверить правильно ли выставлен УОЗ. УОЗ будет оптимальным для данного мотора и данного бензина когда температура на выходе из камеры сгорания будет минимальной.

На каких режимах работы двс проводились замеры?

Андрей6319, когда у тебя вырастет хрен до толщины более 1см, поговорим.

AVSh написал : Андрей6319, когда у тебя вырастет хрен до толщины более 1см, поговорим.

Вот и весь короткий ответ на два простых вопроса, поставленных мной. Вывод каждый может сделать сам :)

вот здесь.Заводская установка датчика в заз 40л.с. С точностью 0.000 не мериет. Но 110 или 120 градусов- различает на ура.

Андрей6319, такой ответ только по тому , что он поставлен тобой... Может быть и хрен у тебя тоньше 1см, потому что ты даже считать не умеешь: задал один вопрос, а считаешь , что два

AVSh написал : Андрей6319, такой ответ только по тому , что он поставлен тобой...

Примерно так и понял. Я не в обиде.

AVSh написал : Может быть и хрен у тебя тоньше 1см, потому что ты даже считать не умеешь: задал один вопрос, а считаешь , что два

Меня совершенно не интересуют Ваши обиды и Ваши переживания насчет моего хрена ;) Но по поводу вопроса или вопросов: их было два. Если не верите на слово, посмотрите на прошлой странице. Хотя... ))) Посмотрел. Нет не удалили, а то я уже грешным делом подумал что подчистили))) AVSh, перечитал и первый вопрос, и второй. Это не для Вас вопросы. Не надо, не отвечайте, они не уровня обид и хрена)))

kanol написал : С точностью 0.000 не мериет. Но 110 или 120 градусов- различает на ура.

Да он и не лабораторный термометр, а просто указатель, вполне выполняющий свои функции. Что-то RATVOD зародил у меня некие сомнения: а не стоит ли маслоприемник непосредственно на поддоне? Надо посмотреть.

Андрей6319 написал : Что-то RATVOD зародил у меня некие сомнения: а не стоит ли маслоприемник непосредственно на поддоне? Надо посмотреть.

Ды нет, по чертежу вроде пустой поддон.