Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 30.07.2019 Нижний Новгород Сообщений: 88
#6817141

Nikolaevich_ написал:

Ziga-Ziga написал :
Как механик заявляю, что регулировка заключается В РАВНОМЕРНОСТИ нажатия выжимного подшипника на лапки. Зазор 2,5 мм можно выставить и тягой педали(не спорю). Основная цель чтобы при выжиме сцепления не перекашивало нажимной диск корзины сцепления.

Уважаемый Ziga-Ziga, я пытался несколько дней удержаться от комментариев, но истина дороже (да еще и на улице идет проливной дождь второй день, делать что-либо невозможно, так что некуда выплеснуть эмоции, надо их использовать в мирных целях). Обращаюсь к Вам как механик к механику.
Во-первых, Вы мне не противоречите, мы говорим одно и то же, но разными словами. Во-вторых, то, что Вы называете РЕГУЛИРОВКОЙ , является лишь «лакировкой», т.е. окончанием процесса регулировки корзины. Вы забываете объяснить молодым механизаторам, что есть сотни вариантов взаимного положения ведомого диска по отношению к нажимному и маховику (насколько позволяет длина тяг (болтов)), при которых будет РАВНОМЕРНОЕ НАЖАТИЕ, но сцепление работать не будет. Для начала нужно обеспечить максимальное усилие прижима ведомого диска к маховику нажимным диском, отпуская гайки на тягах (болтах) пропорционально степени его (ведомого диска) износа (или наоборот – затягивание гаек - в случае замены изношенного ведомого диска на новый). Короче – в каждом конкретном случае регулировки разные, но суть одна – правильная работа сцепления (образно) при его включении и выключении. Я думаю, что каждый здравомыслящий человек затем отрегулирует параллельность упорной пластины (кольца) выжимному подшипнику для РАВНОМЕРНОСТИ нажатия его на лапки, и ту тонкую грань положения упорного кольца, на которой сцепление работает оптимально (мягко, надежно и без перекосов).
А уж потом выставит пресловутый зазор 2,5-3,2 мм регулировкой тяги педали сцепления.
Уважаемый Ziga-Ziga, Вы ведь не хотите сказать, что этот зазор Вы устанавливаете регулировкой лапок?
Для сведения: регулировал однажды сцепление КМЗ-012 (с полной разборкой и ревизией деталей) после 10-летней его эксплуатации с задействованием 2-х лапок из 3-х (предыдущие мастера не очень кропотливо работали). Естественно, ни о какой РАВНОМЕРНОСТИ нажатия речь не шла, перекос налицо, но трактор бегал еще 10 лет до полного износа (причем, практически равномерного) ведомого диска. Такие дела. Похожий случай (только причина другая) на этом форуме (или фермер.ру) описывал Stebium1, да еще с фотографиями. Так что равномерное нажатие на лапки - это идеал (главное, чтобы при работающем сцеплении).
Ребята, и еще одно - без обид, - если кто-нибудь считает, что здесь соревнование интеллектов, то я совсем не для этого кому-то пытаюсь дать совет - нужно помочь человеку в трудную минуту, а советы порой неполные (может быть и у меня тоже – словами объяснить все тонкости сложнее, чем сделать руками).
В спорах вообще участвовать не хочется - нужно спокойно обсуждать. Я уже староват для споров и мне это неинтересно. Так что истину пусть устанавливают те, для кого мы даем здесь советы. Могу и я ошибаться или непонятно объяснить (хотя и с высшим образованием, диплом инженера механика, специальность – двигательные установки летательных аппаратов). По поводу образования прошу не ерничать – информация только для Ziga-Ziga и Volk1268 (может быть еще для Мимо Проходил). Ребята, да шучу я – не обижайтесь, если неудачно.
Мы (смоляне) люди мирные в основном (до поры, до времени – вспомните школьный курс истории Древней Руси).
Отдельный привет ZM и Гене Бочкову .
Всем удачи в борьбе с этим маленьким, но все-таки трактором! А вообще мое мнение – он (трактор) оправдывает себя на все 100% в хороших руках.

Nikolaevich_, СМожете помочь по сцеплению?

Регистрация: 30.07.2019 Нижний Новгород Сообщений: 88

Serg_70 написал:

kVs farmer написал:
у кого нибудь есть размеры курганского плуга?

kVs farmer, У меня родной курганский плуг, какие размеры вам нужны?

Serg_70, размер от плиты основной до самого плуга(начала ножа) по плоскости

Регистрация: 04.05.2009 Золотоноша Сообщений: 3116

Назарыч написал:
pelipenko, Для какой кстати две задние передачи? Разъясните подробнее!

Назарыч, при пахоте - для движения на исходную позицию, при работе задненавесным ковшиком использую обе передачи, иногда нужен разгон для полного самозагруза, пониженной заехать в гараж, или между зданиями.. Собственно, я не знаю скорости на одноступке, но мне мои две очень кстати.. Слыхал, что в 5/1 первая ещё медленнее, наверное для фрезы лучше, но у меня фрезы нету, поэтому не критично отсутствие первой замедленной...

Всем доброго времени суток,мужики подскажите какая длинна ножей заводской почвофрезы для нашего коня КМЗ 012 или ХТЗ 012

Регистрация: 30.07.2019 Нижний Новгород Сообщений: 88

Мужики сможете помочь по регулировке или нет?? вчера открутил контргайки сейчас шпильки на разных высотах, все сбил получается? как вернуть все на место, первый раз делаю подсказать некому в инете туфта а не инфа! (все размазоно никакой конкретики), сейчас такие варианты в голове взять проволоку 1 мм, выставить по ней одинаковое расстояние к пятаку, а потом догнать с помощью педали 2.5 мм долгожданные, шпильки что под отвертку они крутятся свободно у них там шляпка? гайка не пойму там не видно ничего

Регистрация: 30.07.2019 Нижний Новгород Сообщений: 88

сейчас нашел тут инфу в книге на первой странице есть! если кому нужно, так там зазор регулируется с помощью педали лапки трогать вообще не нужно, я регулирую зазор между лапкой получается и пятаком, они не должны болтаться я так понимаю, значит изначально они были правильно поставлены

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 30.07.2019 Нижний Новгород Сообщений: 88

Jesha написал:

kVs farmer написал:
там не видно ничего



https://mastergrad.com/forums/t85962-minitraktor-kmz-012/?page=204

Спасибо
Решил снять мотор дабы все уже открыто было что и сделал: назрели вопросы кто сможет подскажите
1) одна шпилька на лапке обломана край резьбы отчего может подойти
2)подтекал коренной сальник, сальник на замену(поищу размеры)
3)скажите есть ли там подшипник? где он стоит на маховике по каталогу не нарисован... отчего тогда была вибрация выжимной в рабочей выработке, единственное болтается на валу в шлицах толщина диска сцепления 8 мм, это нормальный показатель? есть небольшая трещина, на всю ширину феррадо, насколько долго поработает, впереди вспашка целины..
насчет регулировки сцепления для себя понял лапки взглянуть нет ли перекоса, зазор выставить по педали

Регистрация: 30.07.2019 Нижний Новгород Сообщений: 88

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

kVs farmer, Есть мешок риса, хороший или нет?
Ну есть же фотоаппарат, делайте фото, сюда кладите.
Шпилька держала лапку, значит и дальше будет держать, а может и не будет, как её сломало видите только вы. Сальник менять.
Опорный подшипник или где? Опорного в маховике, под вал КПП нет.

kVs farmer написал:
отчего тогда была вибрация выжимной в рабочей выработке, единственное болтается на валу в шлицах толщина диска сцепления 8 мм, это нормальный показатель? есть небольшая трещина, на всю ширину феррадо, насколько долго поработает, впереди вспашка целины..

Какая вибрация, когда, при каких действиях. Диск только вы видите. Не большая трещина.... Надо смотреть и маховик и корзину, и диск на износ по плоскости. Скорее всего диск износился раз треснул.
"Выжимной в рабочей выработке" расшифруйте или снимите и покажите.
Вал КПП покачайте, возможно подшипники ёк, а может и нет.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 30.07.2019 Нижний Новгород Сообщений: 88

Jesha написал:
kVs farmer, Есть мешок риса, хороший или нет?
Ну есть же фотоаппарат, делайте фото, сюда кладите.
Шпилька держала лапку, значит и дальше будет держать, а может и не будет, как её сломало видите только вы. Сальник менять.
Опорный подшипник или где? Опорного в маховике, под вал КПП нет.

kVs farmer написал:
отчего тогда была вибрация выжимной в рабочей выработке, единственное болтается на валу в шлицах толщина диска сцепления 8 мм, это нормальный показатель? есть небольшая трещина, на всю ширину феррадо, насколько долго поработает, впереди вспашка целины..

Какая вибрация, когда, при каких действиях. Диск только вы видите. Не большая трещина.... Надо смотреть и маховик и корзину, и диск на износ по плоскости. Скорее всего диск износился раз треснул.
"Выжимной в рабочей выработке" расшифруйте или снимите и покажите.
Вал КПП покачайте, возможно подшипники ёк, а может и нет.

Jesha, Фото не могу скинуть с телефона, спасибо за инфу
Предположения что большая вибрация износ ступицы самого ведомого диска болтается на валу в шлицах
Вал Кпп без люфта
Выжимной люфтит немного 1-2 мм но насколько я помню на легковых на новых даже так

Сделал доступ ловите фото

Регистрация: 30.07.2019 Нижний Новгород Сообщений: 88

Сегодня поменял сальник коленвала а он сопливет зараза на снятом заведенном моторе, наругайте что не правильно, смазал маслом забивал через брусок, резинку подтянул вот думаю моет мало на валу жолжен быть небольшой люфт? подшипник стоит под сальником

Сейчас на сальниках прослабженные пружинки стоят...Обычно новую или укорачивают, или ставят со старого...Ну и старый подшипник с набитой сальником канавкой на валу свою лепту вносят.

Модератор Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 10595

kVs farmer написал:
Сегодня поменял сальник коленвала а он сопливет

На валу канавка от сальника была? Если да, то надо под сальник положить колечко по внешнему диаметру сальника. Можно подобрать от наборных маслосгонных колец какого нибудь мотора одно кольцо. Что бы сальник не стоял в том же месте, а сместился на 0,5-1мм в сторону кпп. Посмотреть пружинку. Если совсем тонкая, хорошо бы подобрать от другого или от старого если сохранилась. Край отрезать витков 5-7 и одеть назад. Сальник можно поставить на герметик, но ЧУТЬ ЧУТЬ, мазать по посадочной плоскости.
Сцепление живое, но... Корзина: Натертость в красном квадрате и чернота в красном круге говорит о том, что лапка в красном квадрате была выставлена ниже чем две остальные, соответственно прижим диска происходил не ровно, а от квадратов к кругу. От этого легко появляется вибрация при трогании, в худшем варианте, диск не отпускается полностью (здесь этого не было).
Если пользовались в таком режиме долго, то диск может подноситься с внешнего края и сточится на конус как на белом рис (разрез диска). Это подтверждают трещины на феродо в синих кружках. Когда внешняя часть уже прижалась, а внутренняя не прижата, появляются трещины в не прижатой части.
Фото чуть сбоку, если посмотреть четко в торец вала при одетом на него диске, зазоры в желтых кружках одинаковы везде или где-то они больше, где-то меньше? Если повернуть диск в одну сторону на валу, то зазоры бдут все с одной стороны шлица или с разных как на желтом рис? Если на разных то возможно диск самодельный, потому он и болтается на шлицах.
Что делать? Я бы поменял диск на новый. Поставил корзину эту. Отрегулировал отжим корзины и педаль.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Здравствуйте, хочу увеличить мощность родного генератора не кто не сталкивался или дайте номер Гены?

КМЗ 012с

Регистрация: 30.07.2019 Нижний Новгород Сообщений: 88

Jesha написал:

kVs farmer написал:
Сегодня поменял сальник коленвала а он сопливет

На валу канавка от сальника была? Если да, то надо под сальник положить колечко по внешнему диаметру сальника. Можно подобрать от наборных маслосгонных колец какого нибудь мотора одно кольцо. Что бы сальник не стоял в том же месте, а сместился на 0,5-1мм в сторону кпп. Посмотреть пружинку. Если совсем тонкая, хорошо бы подобрать от другого или от старого если сохранилась. Край отрезать витков 5-7 и одеть назад. Сальник можно поставить на герметик, но ЧУТЬ ЧУТЬ, мазать по посадочной плоскости.
Сцепление живое, но... Корзина: Натертость в красном квадрате и чернота в красном круге говорит о том, что лапка в красном квадрате была выставлена ниже чем две остальные, соответственно прижим диска происходил не ровно, а от квадратов к кругу. От этого легко появляется вибрация при трогании, в худшем варианте, диск не отпускается полностью (здесь этого не было).
Если пользовались в таком режиме долго, то диск может подноситься с внешнего края и сточится на конус как на белом рис (разрез диска). Это подтверждают трещины на феродо в синих кружках. Когда внешняя часть уже прижалась, а внутренняя не прижата, появляются трещины в не прижатой части.
Фото чуть сбоку, если посмотреть четко в торец вала при одетом на него диске, зазоры в желтых кружках одинаковы везде или где-то они больше, где-то меньше? Если повернуть диск в одну сторону на валу, то зазоры бдут все с одной стороны шлица или с разных как на желтом рис? Если на разных то возможно диск самодельный, потому он и болтается на шлицах.
Что делать? Я бы поменял диск на новый. Поставил корзину эту. Отрегулировал отжим корзины и педаль.

Jesha, Спасибо большое, в общем я положил корзину на ровную поверхность по штангельциркулю отрегулировал пятак относительно плиты прижима самой корзины, нажевил корзину отцентровал диск ведомый, поставил мотор на место начал затягивать корзину и одна лапка(шпилька) освободилась теперь пятак стоит криво относительно выжимного, что за чудо? подскажите, как раз вы об том говорите, что не так я делаю, шлицы не смогу уже поглядеть поставил все на место

Регистрация: 30.07.2019 Нижний Новгород Сообщений: 88

На коленвале канавки не было думаю слабо подтянул пружинку, сопливит совсем мало

Регистрация: 30.07.2019 Нижний Новгород Сообщений: 88

я пока не буду собирать тогда, жду вашего ответа

Регистрация: 04.03.2013 Барановичи Сообщений: 10447

kVs farmer, Нам бы уже и не под силам
о

Кто-то жалился, что нет места для серьезного пригруза морды бензиновой КМЗухи... Под капотом нашлось местечко для расположения 50кг пригруза. Использовался материал не самых оптимальных форм и размеров - рельсы и маховик Форд-Транзит.

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1