kanol написал : вот здесь.Заводская установка датчика в заз 40л.с. С точностью 0.000 не мериет. Но 110 или 120 градусов- различает на ура.
Дело не в точности, даже второй знак после запятой просто прыгает цифирька, информативности нет. У моего простейшего пирометра даже первая после запятой меняется каждую секунду при измерении температуры на двигателе. Дело в инерционности. На поверхности коллектора температура изменяется очень быстро. Температура масла на дне картера изменяется на много медленнее. Показометр температуры показывает изменения температуры во всей массе двигателя, а не в точке. По измерению температуры в ключевых точках двигатель настраивается. По показометру определяется то , что дальше так работать нельзя. Руководствуясь показаниями Тмасла можно не допустить разрушающих режимов работы двигателя.