Минитрактор КМЗ-012

шнырь написал :

T-N-A написал :

шнырь написал :

T-N-A написал : За китайский дизель в десять узкоглазых коней 20тыс.?????? Так ему цена пять!

купите мне три таких дизеля по пять тысяч и я вам отдам 20тыс. У нас ценник 25 - 30 за такой мотор. Сцепление думаю родное оставить: Точить вал , вал на подшипники опорные. на выходе шкив и мягкое соединение. Двигатель куплен надо двигаться дальше. Тема не новая кто то из участников уже установил примерно такой двс интересно как проходит эксплуатация?

...шкив и мягкое соединение??? Это как??? :eek: :eek: На валу сумеете конус со шпонкой исполнить под родной маховик?

Что то у меня инет барахлит. Два раза написал а на форуме сообщения не появились. Ещё раз попробую. Конус сделать токарь сказал не проблема привези чертеж, материал и маховик. А шкив на валу между подшипником и мягким соединением.

Вот снова у меня критический подход. Чертёж конуса? Самому не реально точно сделать. Он короткий и ошибка не позволит посадить тяжелый маховик и без последствий эксплуатировать узел. Нужно искать оригинальный чертёж конуса и станок с ЧПУ. Далее свой материал. У вас есть в запасниках хорошая сталь под вал, который будет держать и крутить если я не ошибаюсь маховик 4,5кг? А про шкив снова не понял. Нарисуйте своё виденье. Чо то здесь лишнее...

Сергей (Salo-61)ставил подобный двигатель и очень доволен и вопрос как ставить нераз обсасывали в этой теме.

С телефона писать не удобно но все же по порядку: от шкива хочу завязать генератор и нш чтобы работали независимо от сцепления материал для вала: есть валы с с/х техники там метал хороший! На крайняк можно поставить маховик с корзиной от ам таврия как у товарища salo-61. Кстати как сейчас у него обстоят дела? Может появились какие-то замечания по эксплуатации двигателя ?

У Вас вал двигателя цилиндрический или конический?

На дизеле шлицы.

Непосредственно на вал со шлицами маховик садить нельзя-разобьет,только через соединительную муфту или делать ременную передачу.

Именно это и будем делать

T-N-A написал :

шнырь написал :

T-N-A написал :

шнырь написал :

T-N-A написал : За китайский дизель в десять узкоглазых коней 20тыс.?????? Так ему цена пять!

купите мне три таких дизеля по пять тысяч и я вам отдам 20тыс. У нас ценник 25 - 30 за такой мотор. Сцепление думаю родное оставить: Точить вал , вал на подшипники опорные. на выходе шкив и мягкое соединение. Двигатель куплен надо двигаться дальше. Тема не новая кто то из участников уже установил примерно такой двс интересно как проходит эксплуатация?

...шкив и мягкое соединение??? Это как??? :eek: :eek: На валу сумеете конус со шпонкой исполнить под родной маховик?

Что то у меня инет барахлит. Два раза написал а на форуме сообщения не появились. Ещё раз попробую. Конус сделать токарь сказал не проблема привези чертеж, материал и маховик. А шкив на валу между подшипником и мягким соединением.

Вот снова у меня критический подход. Чертёж конуса? Самому не реально точно сделать. Он короткий и ошибка не позволит посадить тяжелый маховик и без последствий эксплуатировать узел. Нужно искать оригинальный чертёж конуса и станок с ЧПУ. Далее свой материал. У вас есть в запасниках хорошая сталь под вал, который будет держать и крутить если я не ошибаюсь маховик 4,5кг? А про шкив снова не понял. Нарисуйте своё виденье. Чо то здесь лишнее...

Зачем для изготовления конусной посадки станок ЧПУ? Маховик изначально на таком станке делали в 195... годах? Зачем чертеж точный посадки? Эта посадка стандартная. У токаря в "букваре" прописана и обычны токарный станок способен ее выполнить. Не нужно создавать себе трудности, что бы затем их героически преодолевать. Марка стали??? любая, легко обрабатываемая. На этом валу не будет нагрузки моментом, ибо лошадки не те. А изгибать его нечем. "Жесткую" работу "одноствольного" дизеля погасит эластичная муфта. Вот маховик придется новый делать, максимально легкий и "гладкий". На родном вроде как отливка есть для балансировки с колен валом. А при установке дизелька - там уже это в моторе уравновешенно. И я бы посоветовал перейти на корзину сцепления и диск от ОКИ.

Спасибо за информацию. Значит сразу будем вал точить под другой маховик.

шнырь, У меня дизель 12 лошадный и вых.вал под шпонку......Токарь точит переходную деталь с входом вала а с другой стороны на облегченный маховик от Таврии с креплением его на 6 шпилек . Переходная плита крепиться на двиг. по устан. местам а внутри ее ставлю опорный подшипник,большой,размер уже не помню. Он предохраняет от осевых и радиальных нагрузок. Маховик максимально облегчил,т.е. выбросил венец и обточил лишнее,к нему креплю сцепление от Таврии со всеми прибамбасами и на ведущем диске переклепываю шлицевую втулочку с нашего сцепления......Далее все просто,все подходит,тягой регулирую выжимной,может получиться что не достает, то туда можно сделать вставочку,это не сложно. Насчет работы: тяговитый,не греется вообще, экономичнее,заметно не вооруженным глазом, и как у нас его обозвали "перфоратором" я пока доволен.....Вопросы---- пожалуйста.... Да, на форуме все детали есть на фото...

T-N-A, Какой ломбарджини....Вы что,это все китайские дизельки, и собственно название не имеет значения,у нас в Украине это Вейма,в России Кама....... а набор букв я Вам расшифрую Weima 188 FBE (456cc) -это дизель 12 л.с. с электростартером 456 мм обьем, аналогично 186.... И стоимость указана верно....+- не на много....