Минитрактор КМЗ-012

Доброго вечера всем! Начал искать причину грохота в своем китаезе. Снял переднюю крышку и все - больше разбирать и нечего, поддон не снимается. Внутри коленвал и распредвал, две шестеренки и все! Больше и нет ничего (привод центробежного регулятора с пластиковыми шестеренками не в счет).

Для сравнения картинка кинематики В2Ч

А вот и причина грохота - развалившийся сепаратор переднего подшипника.

Пока настроение хорошее, завтра продолжу разборки и гляну, что там да как.

Саныч53 написал: Пока настроение хорошее, завтра продолжу разборки и гляну, что там да как.

Са са саныч как так?

Карьер, А вот так! Как советует наш уважаемый Марош - надо растягивать наслаждение... А то кончишь сразу (имелась в виду разборка) и все, а если серьезно, то пока нечем промывать железки, а на заправку ехать в лом...

Саныч53 написал: Карьер, А вот так! Как советует наш уважаемый Марош - надо растягивать наслаждение... А то кончишь сразу (имелась в виду разборка) и все, а если серьезно, то пока нечем промывать железки, а на заправку ехать в лом...

:sorry:

Саныч53 написал: Снял переднюю крышку и все - больше разбирать и нечего,

вот удивляюсь как он работает, сколько тем пересмотрел о переделке бензинового в дизель, столько все хают что не будет ходить, и в дребезги разлетиться. а вот этот то работает. больше всего интересует переделка двигателя ока. знаю что есть в интернете фотка о самодельной переделки с насосом от д-21 видел ее но уже неделю не могу найти. я все к чему написал, посмотрел внутренности данного движка и они практически не отличаются от бензинового, так что у блока ока есть все шансы для переделки.

fil78, привет! Переделка бензинки в дизель, как и дизель на базе бензинки - путь тупиковый, для примера возьми дизель на базе двухлитрового Опелевского мотора, разработка 70-х годов. г... повышенной липучести. Помимо своих, дизельных деталей, переделка потребует усиленных коленвала, распредвала, шатунов, пальцев, поршней и т.д. Если так уж охота что-нибудь из Окушного моторчика сочинить, то интересно поставить инжектор и по четыре клапана на цилиндр, да сделать компрессорный наддув...

fil78 написал: посмотрел внутренности данного движка и они практически не отличаются от бензинового

Не отличаются с виду, размеры больше, все покрепче бензинок. Алексей Ацетон выкладывал фотки дизеля из УДешки, писал, что хреновый из нее дизель получился.

fil78, Тут обсуждали. но как то ни туда , ни сюда. http://www.chipmaker.ru/topic/50115/

Jesha написал: Тут обсуждали

читал, но это не то видел где то год назад именно фотку переделаной окушки.

Саныч53 написал: Помимо своих, дизельных деталей, переделка потребует усиленных коленвала, распредвала, шатунов, пальцев, поршней и т.д

для сравнения интересно каой диаметр коленвала этого дизеля, не думаю что он будет крепче чем у оки.

fil78, завтра сниму, отмою, замеряю и все как есть обскажу.

Саныч53 написал: Алексей Ацетон выкладывал фотки дизеля из УДешки,

а где выкладывал, интересно глянуть

fil78, стр.961 этой темы

Разобрал двигатель, внутри состояние нового двигателя, поршни имеют чуть заметную потертость по юбкам, шатунная шейка на вид износа не имеет, гильзы изнутри видимого износа не имеют, верхние шатунные вкладыши имеют пятнышки красной меди, 308 подшипник рассыпался, но посадки живые. Завтра промеряю все - шейки коленвала на износ и эллипсность, сам вал на соосность, нижние головки шатунов на эллипсность, посадки подшипников на износ, поршни и гильзы на износ. Диаметр коренных и шатунной шеек - 40мм, диаметр цилиндров - 88мм. Подберу настоящий, японский или шведский радиально-упорный подшипник, подберу игольчатые подшипники распредвала, вроде бы можно подобрать и вкладыши от японских мотоциклов, в мотомагазине есть в наличии. А настроение пока не ухудшилось...

Саныч53 написал: Диаметр коренных и шатунной шеек - 40мм

да как то маловато, на уд помоему 45 мм. по подшипнику, на работе мучался с одним редуктором, летел подшипник на моторе, перебирал раз в две недели на наших и китайских подшипниках пока не поставил японские подшипники. второй год полет нормальный. пробовал немецкие ставить, хватило на 2 месяца. вот фирму не помню а масленный насос есть на этом двигателе а то в картере его не заметно. если есть то какое давление держал

fil78 написал: масленный насос есть н

в передней крышке стоит, давление не измерял - не было под рукой механического манометра, но лампочку к датчику давления подключал, гасла сразу при начале вращения КВ.

саныч гляди что нашел, дензиновый дизль, говорят что работают, осталось только форсунку поставить