Минитрактор КМЗ-012

AVSh написал:

T-N-A написал:

AVSh, ловите! А то дело к установке движка идёт. Замеры будут не доступны... Диаметр выступа на колоколе (размер В) - 290мм. Диаметр по центрам крепёжных отверстий (размер А) -310мм. Диаметр этих отверстий -11мм (под болты М10).

Значит и я угадал момент, когда можно получить полный ответ и без больших сложностей для Вас. Ещё один чёткий ответ. Спасибо! Испытываю потребность как то ответить, чем то помочь...

AVSh, Не последний день живём! И мне что-нибудь от вас понадобится узнать. А если не мне, то другим. У нас же одна беда которая нас объединяет ;) ...

yakut написал: T-N-A, Можно "Уральцу" к вам в гости?. Нет-нет, да зайду на вашу страничку- как никак "коллеги"/ Косательно ремонта в2ч , и все, что Вам, "Т-N-A" написали про распостранение опыта ремонта в "домашних" условиях. Думаю, многие будут Вам благодарны за столь подробные фото. Делиться опытом конечно нужно, для этого и создаются эти ресурсы. Например , можно поподробнее фото Вашего инструмента по притирке. Спасибо за такую жизненную позицию!!!!!!!!!

Yakut, да я сам здесь в гостях (как и каждый из участников)! Просто в свободное время встречаемся, обсуждаем, иногда ругаемся :D А живём мы все далеко (как Вы), по всей России и ближнему зарубежью :) Владеем не только тракторами указанной на форуме тематики. Я думаю если вы "в теме", то милости просим! А если я лично буду вам полезен, то на здоровье! :) По "приспособе" все просто: вороток на карданчике вращает клапан, зажатый головкой, рассеченной в перпендикулярных плоскостях, поджатой втулкой от шестигранной гайки М19... :) А если "по русски", то хрень простая и эффективная. Одевается сверху клапана (диаметр 7-8мм), зажимается гайкой и позволяет чувствовать усилие во всех плоскостях.

Сегодня "запрягал" клапана. Вставлял маслосъёмные колпачки. И снова приспособа нужна. Пробовал руками - никак, чем то давить - пружинка слетает. Так, что специнструмент рулит! Первые два установил от души. Результат на фото(слева "от души"). Благо комплект сальников на 4 цилиндра. Вывод: не переусердствовать! Легонечко, до металлического стука. После установки пружин клапанов, как и говорил испытание на герметичность. Керосин показывает отличный результат герметизации(на распылителе форсунки виден уровень жидкости) уровень не уходит. И несколько фото по "выжимному". Вот он - под В2Ч, отмытый, массивный, железный. Ну и "герой дня" сам закрытый подшипник 80108С17.

T-N-A, у меня отец притирал с помощью ручной дрели Напаивает две проволоки на шляпу клапана чтобы получилось типа шляпки шурупа под плоскую отвертку. На дрель насадка под отвертку, под клапан пружинку и без усилия вращает влево-право.

rino написал: T-N-A, у меня отец притирал с помощью ручной дрели Напаивает две проволоки на шляпу клапана чтобы получилось типа шляпки шурупа под плоскую отвертку. На дрель насадка под отвертку, под клапан пружинку и без усилия вращает влево-право.

Rino, да способов миллион. Я первый раз на Москвиче помню с помощью бензинового шланга притирал. Был в восторге. Показанная приспособа ещё чем хороша - дополню. Мной использовалась притирочная паста 2 в 1. Что это значит: там "хитрый" абразив. Начинаешь притирать - работает крупная фракция, далее абразив стирается, становится мельче и "финиширует" фаску. Весь фокус в том что через этот вороток чувствуешь (реально)усилие на клапане. И таким образом заканчиваешь операцию. На притирку уходит как заявлено пару минут! Не реклама притирочной пасты(купил чо попалось). Захват у приспособы мёртвый.

Мужики, подскажите пожалуйста. Собираю фрезу, компановка примерно как у Алексея Сизухина. Но вот что-то начитался я про избыточную скорость на четырехступке, и теперь мучаюсь вопросом: какие обороты сделать на фрезе? Ширина фрезы получится 80 см, грут тяжелый суглинок, но обрабатывать собираюсь весной пока ещё чуть влажно, ну и под зиму всё это конечно пахалось, глубину хотелось бы чем больше, тем лучше. Потом планирую сделать проставки под 14-е колеса, но сейчас пока надо фрезу доделать. Редукторов хватает, с разным ПЧ, могу поставить любой, звездами могу поиграться, в общем хотя бы примерно: К каким оборотам стремиться в моём случае? И ещё, ткните пожалуйста носом, где про фрезу Алексея по-подробнее. А то я форум читаю медленнее, чем вы пишете :o , не успеть мне за вами. Спасибо.

Kolhoznik написал: Мужики, подскажите пожалуйста. Собираю фрезу, компановка примерно как у Алексея Сизухина. Но вот что-то начитался я про избыточную скорость на четырехступке, и теперь мучаюсь вопросом: какие обороты сделать на фрезе? Ширина фрезы получится 80 см, грут тяжелый суглинок, но обрабатывать собираюсь весной пока ещё чуть влажно, ну и под зиму всё это конечно пахалось, глубину хотелось бы чем больше, тем лучше. Потом планирую сделать проставки под 14-е колеса, но сейчас пока надо фрезу доделать. Редукторов хватает, с разным ПЧ, могу поставить любой, звездами могу поиграться, в общем хотя бы примерно: К каким оборотам стремиться в моём случае? И ещё, ткните пожалуйста носом, где про фрезу Алексея по-подробнее. А то я форум читаю медленнее, чем вы пишете :o , не успеть мне за вами. Спасибо.

Ой! Боюсь снова "разжечь огонь" вечных споров по КМЗшной фрезе... Коль вопрос по фрезе Алексея, то ему и комментировать. Я только для справки: заводская последняя фреза (1м захват)сделанная под пятиступку имеет max обороты -250об/мин, скорость первой передачи - 1,42км/м. Наш дизель тянет нормально, а вот УД-25 тяжело, т.к у четырёхступки min скорость 2,79км/ч.

T-N-A Как всегда отличные фото - методички. Я ещё в одном сервисе подглядел, после притирки клапанов (кстати таким же приспособом карданчиком как у тебя), также заливают клапана керосином и дуют сжатым воздухом без фанатизма в коллектора. Показали мне пузырение одного недопритёртого засухаренного клапана.

**T-N-A [написал] По "приспособе" все просто: вороток на карданчике вращает клапан, зажатый головкой, рассеченной в перпендикулярных плоскостях, поджатой втулкой от шестигранной гайки М19... :) А если "по русски", то хрень простая и эффективная. Одевается сверху клапана (диаметр 7-8мм), зажимается гайкой и позволяет чувствовать усилие во всех плоскостях.

Штучка, которая захватывает клапан за хвост, называется цанга... Есть цанг негодных под точную работу кучка... Теперь есть тема для ревизии этих запасов, хорошо, что не выбросил...Ещё одна благодарность -Спасибо, от души.

T-N-A написал: Теперь по притирке. Головка притирается элементарно гильзой цилиндра. Две смены притирочной пасты и окантовка блестит алюминием. Все дефекты очень хорошо видны(если есть) после промывки. Операция проводится до их(дефектов) устранения. Клапана то же за два раза притёр. Главное без фанатизма. Матовая ровная окантовка на клапанах и сёдлах свидетельствует о достаточной сопряженности. Поставлю пружины - проверю на герметичность( керосин). Ну конечно без "приспособ" притирка не была бы скорой и качественной. Вот такая штучка в хозяйстве:

Пятно контакта широкое.на одном клапане вообще на всю ширину фаски..Нужно седла подкорректировать.

T-N-A, спасибо. Думаю, загоню туда двухскоростной редуктор, будет 200/400 об/мин. А там, уже дальше пробовать надо.