T-N-A написал: Свой разбирайте... И учите матчасть!
Не выдержала душа поэта... :D
10.03.2016 в 22:55:30
масловский написал: Порвал полуось и шестерню бортовой,и 2раза болты диф
У меня такое ощущение, что во всём этом просто виноваты болты дифа, которые конструктивно не шплинтовались проволокой, а зря(они очень часто откручиваются(если случайно не полезешь, то узнаешь слишком поздно), и я в том месяце об этом писал). А ломается(тот же диф) не когда забурился по дальше некуда и буксуешь, а от ударов, когда в этот момент включаешь блокировку. Согласен, что нужней она когда включаешь не выжимая сцепления, но оказывается место слабоватое конструктивно, и это надо учитывать. Я купил жене Джимни(такой маленький джипчик), так там в инструкции жирным написано, что блокировка включается только на сцеплении, а лучше заранее. Так что ничего страшного, ремонтировать хуже.
10.03.2016 в 23:11:12
{{post:5592050,лучший результат где то посредине между метками 0 и 33, я думаю это из за 92 бензина.} Может и так. Когда бензин с октановым выше, делают по поздней. Я в своё время на казённый москвич ставил блочёк БАЗ и из кабины управлял запаздыванием момента зажигания, делал на грани детонации(когда лил 76 вместо 93).
10.03.2016 в 23:14:29
Леха Неж,
Леха Неж написал: лучший результат где то посредине между метками 0 и 33, я думаю это из за 92 бензина.
Может и так. Когда бензин с октановым выше, делают по поздней. Я в своё время на казённый москвич ставил блочёк БУЗ и из кабины управлял запаздыванием момента зажигания, делал на грани детонации(когда лил 76 вместо 93). Об этих "О" речь?
11.03.2016 в 05:12:32
Спасибо за информацию по рулевой колонке. Про блокировку речь пошла. А можно ли на ней постоянно передвигаться (пока тяжелые работы)? рулит он вроде нормально. Хотя я пока только снег на нем чистил, но не заметил, чтобы хуже в управлении был, зато не буксует.
11.03.2016 в 06:51:33
Наглец, по скользкому можно, но не всегда удобно, т.к. при включеной блокировке нельзя тормоза включать. Я приловчился зимой работать без блокировки, подтормаживанием буксующего колеса. Да и управлять им так удобнее, на месте разворачивается. Блокировку включаю, только когда конкретно застрял или на бугор. По твердому с блокировкой можно только по прямой, например в борозде, при повороте надо выключать, иначе швах.
11.03.2016 в 11:10:48
Леха Неж написал:
tomdom написал: подскажите... скоро собирать движок.. выкинул внутренности магнето м151, оставил только катушку.. там с первички на коммутатор газелевский сигнал подал на клемму Д.. ну и катушку двухискровую...искра появляется.. это не на движке делал.. Собственно вопрос :с магнето я убрал шпильку заводки ускорителя магнето, так как оно при электронном зажигании не упиралось... по какой метке выставлять зажигание теперь... по 33 или чисто по ВМТ первого цилиндра... равно как и второго :) ? я так думаю, что где-то ближе к ВМТ все же.. ибо 33 это для работы с ускорителем механическим.. эл. зажигание быстрее :) искра же должна быть в самом ВМТ или немного раньше?
tomdom, Я вытряхнул из магнето всё включая магнит остался корпус и вал на двух подшипниках, на край вала лепесток, датчик холла, выставил зажигание по стробоскопу на 33* мотор работал плохо, стал крутить магнето лучший результат где то посредине между метками 0 и 33, я думаю это из за 92 бензина.
Леха Неж, по моему это все равно , что чесать правое ухо левой рукой. Вариант имеет право на жизнь в случае когда есть только вазовский комм, а нормальный газовский нет ни какой возможности поиметь. При этом возникает необходимость найти 7 штырьковый разъём и датчик Холла. дХ в автомагазе очень редко нормальные, годные... у меня отбраковка была 80%. Потому если сделал с дХ и получил результат, устраивающий тебя - это хорошо! А вот если кто то делает переход на батарейное коммутаторное зажигание, тому рекомендую сделать как у tomdom.
11.03.2016 в 12:02:43
Szayzev написал: Леха Неж,
Леха Неж написал: лучший результат где то посредине между метками 0 и 33, я думаю это из за 92 бензина.
Может и так. Когда бензин с октановым выше, делают по поздней. Я в своё время на казённый москвич ставил блочёк БУЗ и из кабины управлял запаздыванием момента зажигания, делал на грани детонации(когда лил 76 вместо 93). Об этих "О" речь?
Szayzev, Чем выше октановое число бензина,тем раньше ставится зажигание,но не позже.
11.03.2016 в 12:14:06
Леха Неж, ибо 33 это для работы с ускорителем механическим.. эл. зажигание быстрее Только сейчас дошло о каком ускорителе речь. Тот что стоит на вилке привода магнето. Он ведь "взводится"от противодействия магнитной системы, чтобы потом быстрей крутануть, когда медленное вращение(во время заводки). Когда двигатель работает, эта система не работает по причине инерции ротора. Поэтому в плане меток здесь никаких поправок нет.
11.03.2016 в 12:20:02
tomdom,
tomdom написал: 33 это для работы с ускорителем механическим.. эл. зажигание быстрее
Только сейчас дошло о каком ускорителе речь. Тот что стоит на вилке привода магнето. Он ведь "взводится"от противодействия магнитной системы, чтобы потом быстрей крутануть, когда медленное вращение(во время заводки). Когда двигатель работает, эта система не работает по причине инерции ротора. Поэтому в плане меток здесь никаких поправок нет.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
