Минитрактор КМЗ-012

AVSh написал:

Саныч53 написал:

AVSh написал: Место то там всё равно нет для свечи, как это не назови

дружище, ну заблуждаешься ведь... Глянь на ветку Т-0,2.03.2-1 Уралец, на стр.106, пост. 5839446 человек выложил фото головки левой в2ч с врезанной свечой накаливания. У меня аж слюни до нижней губы потекли, во как захотелось свечки в головки врезать! Я в вышеназванных моторах Ауди каждый болтик в лицо и на ощупь помню, места под свечи ничуть не больше, чем в в2ч.

Саныч53, вижу запала эта свеча в душу, а мне ни ни разу. Тело двигателя всё равно не прогрето от этой свечи. Подхватит дизель , запустится , конечно легче, но жизни ему такой запуск не добавит. Меня эта тема не захватила.

AVSh, ну что ж, если не захватила, дело вкуса... Свеча накаливания изначально не предназначена для прогрева всего тела двигателя, ее роль - помочь воспламенить солярку в момент пуска и все, не более того ( правда, в отдельных случаях после запуска в некоторых двигателях свечи работают некоторое время для стабилизации работы холодного двигателя, в основном исполнение для стран типа Норвегии, Финляндии и т.п.) Афанасьич, ну извиняй за крамольные мысли и беспочвенные подозрения... Скажи как тракторный аксакал, какого ты мнения о полугусеничном ходе?

kanol, это во мне называется иначе, чем то что можно прочитать на фото, потому и не признал. Но я не хозяин - машинка сына... Не дает, говорит нужен трактор - купи трактор, а таких машин больше нет и не будет...никогда! А как трактор это просто супер. Только одно не очень - ГП=3.9 За то по дороге до 120 разгонял, но это уже экстрим - скачет на колёсиках 31дюйм. Веса в нем почти 2 тонны, прицеп тоскает в 3.5 тонны. Газель автолавку полностью груженую севшую на мосты как то пришлось вытянуть - водила долго удивлялся. На раздатке заглушен ВОМ родной на мех.лебёдку, только у нас самой лебёдки нет, но и не потребовалась ни разу за все эти годы.

Саныч53, да знаю я про всё это и как раз от этого знания я и против. При плюсовой Т В2Ч исправный заводится легко, а если Т отрицательная я считаю , что его лучше согреть дизелёк целиком. это правильное решение задачи. А эфиры - зло, за использование которого нужно от техники отлучать на всегда. Как хорошо заводится прогретая до плюсовой Т водянка, она даже урчит как довольный кот.

AVSh написал: . При плюсовой Т В2Ч исправный заводится легко, а если Т отрицательная я считаю , что его лучше согреть дизелёк целиком. это правильное решение задачи.

а как на счет зимой в тридцатничек дровишек в лесу целый день попилить? Из леса ведь выбираться надо, а как на грех 220 вольтов в наличии и нету. И свечи тут оченно кстати придутся. Довольному коту урчать в тепле по кайфу, на морозе он как-то на урчание не склонен.

С подачи Саныча залез к коллегам и нашел: http://ehkskavator.ru/item/548268

Многие детали такие же как у В2Ч, но в целом вес больше и водянка. Думаю для трактора это только плюсы

AVSh, открою страшный секрет - сейчас занят авантюрой по вымучиванию 2ч, с генераторной установки из резерва ГО, только тссс, никому, тайна!

Саныч53 написал:

AVSh написал: . При плюсовой Т В2Ч исправный заводится легко, а если Т отрицательная я считаю , что его лучше согреть дизелёк целиком. это правильное решение задачи.

а как на счет зимой в тридцатничек дровишек в лесу целый день попилить? Из леса ведь выбираться надо, а как на грех 220 вольтов в наличии и нету. И свечи тут оченно кстати придутся. Довольному коту урчать в тепле по кайфу, на морозе он как-то на урчание не склонен.

Саныч53, ну не верю я, что может быть такой расклад, что в -30 градусов дрова заготавливать есть необходимость: топор при такой Т отскакивает, при ниже -30 даже в ГУЛАГе послабления были. Но если по морозу нужно заехать и тракторец заглушить, а я б не стал глушить, то обязательно брезентом плотно прикрыть и по низу снегом прикопать, чтоб не выветривалось тепло... часов через 6 запустишь, а больше на таком морозе и сам не выдержишь. А если под брезент ещё и ЗАЗпечку засунуть, то можно долго ... Всё. Хватит фантазий. Успеха!

AVSh, наверное в самом деле фантазий избыток, посмотрю на поведение в2ч при морозах (если будут подходящие), но готовиться все же надо к худшему. Оптимист не тот, кто первым крикнет "ура", а тот, кто последним негромко протянет "пиз..ц". Один из операторов Курской АЭС мгновенно поседел, услышав это слово от напарника во время дежурства ( у того в кармане белой рубашки вытекла паста из ручки).

AVSh написал:

kanol написал:

AVSh,Ну а что мешает в поддон врезать нагревательный элемент от чайника, в воздушник? Пока масло будет греть, и блок разогреет. Ну или пот же фен врезать в кожух, сунул в 200 в. и пусть греет. Ну как идея пока...

kanol, масло ТЭНом лучше не греть - присадки окислятся очень быстро. Да и на нигроле сейчас не ездят - найти не могут. Фен под кожух - нормальная идея. Индукционная плитка , если блок чугун или поддон картера стальной... Море идей!

kanol написал: ОХ97

вроде нет такого в моём хозяйстве, может быть не знаю чего?

AVSh, https://ru.aliexpress.com/item/High-Quality-1Pc-2000W-220V-Dimming-Dimmers-Thermostat-SCR-Speed-Controller-Voltage-Regulator/32610503073.html?spm=2114.13010608.0.0.ARVYRR&detailNewVersion=&categoryId=14191107 Ограничить мощность тена, установить щедящюю температуру. Рекомендуемая замена масла в среднем(не будем углубляться в подробности)10т.км. делим на 100 км в день, получаем 100 дней. Пусть каждый для себя решит, сколько он проезжает в лютые морозы. С учетом того, что прогрев в режиме разогрева тена, ну пусть 1 час. Думаю математика тут не сложная. Да и масло не дорогое рекомендуемая заводом.

Парни! пока поднялась тема подогрева масла и свечей подогрева, получается на янмаре свечи в цилиндре или я ошибаюсь?

Саныч53 написал: вспышка происходит в камере сгорания, расположенной в днище поршня.

Насколько я знаю камера в поршне єто то же форкамера.