Минитрактор КМЗ-012

Назарыч написал: Новичок КМЗ, Да пожалуйста, но это полумеры, так наскоревича выполнено из того что было под рукой. Резонатор и трубы выхлопной системы от 40-го москвича вроде. Соответственно резонатор на удешке пришлось отпилить и развернуть на 180. Москвичевский резонатор так как он круглый пришлось прессом сплющить чутка.

Назарыч, если уж переделывали выхлопную, надо было назад от мотора, чтобы не грел всасываемый воздух. Или обмотать асбесткой. Я вот такую сварганил, работает тихо, бубнит "благородно". Хотя, конечно, выглядит не так красиво как у Вас.

На фото промежуточный этап. Там снизу ещё самодельный резонатор.

Назарыч, "Имя, сестра" (Д.Артаньян и три мушкетера) Подробненько про двигатель - марка, модель, мощность, объем, габариты, где трудился, цена... Фотки со стороны выходного вала хотелось бы глянуть... А сцепление лучше ставить от Днепра, вместе с переделанной коробкой на 5 передач, тогда перед родным редуктором имеем возможность изменения числа оборотов, три пониженных, прямая и повышенная (в случае, если заморочиться с заменой задней на 5 повышающую). Свой новый дизель буду ставить по этой схеме, должен по длине влезть...(если до этого не подвернется компактный редуктор пониженная-прямая-повышенная)

Саныч53, Имя, LOMBARDINI 9LD 625-2, применяется на дизель генераторах и тракторах МТЗ, 22 кобылки многовато для нашего КМЗ, но достался по цене металлолома. Посему как только соберусь с силами и буду распологать временем начну внедрять в КМЗ. Прекрасно понимаю, что мощности многовато для малыша. Основная цель и предназначение трактора убирать снег шнекоротером и возможно в перспективе обрабатывать землю.

Назарыч, вещага!

При установке Ломбардини со сцеплением и КПП от Днепра лучше выкинуть пром. коробку .Передний Вом сделать как у японцев от к-вала,гена у Ломбы свой,плюс есть свой НШ(на моем 10LD425-2 он был), это позволит вписаться в габариты.

Ацетон, привет! А как же задний ВОМ, жалко же... Или с редуктором колдовать, на самопальный корпус привод монтировать, или мириться с незначительным увеличением габарита по длине. У меня пока нарисовывается плюс 100 - 120мм.

Саныч53, Сергей,привет!А задний Вом не исчезает,его привод в КПП... Ну и Ломбардини подлинней твоего китайса будет

Ацетон, привет! Ну как подвернется мне что-нибудь настоящее, то тогда и буду ставить :sorry: А пока буду лечить китайчика, сегодня промеры произвел, из криминала только слегка подсаженная посадка в картере под подшипник, придется на анаэробный фиксатор сажать, да конец коленвала полечить. Вкладыши Лифановскую маркировку имеют, кольца по каталогу Колбеншмидт подберу. А остальное все близко к идеалу.

Назарыч написал: LOMBARDINI 9LD 625-2,

По каталогу Колбеншмидт имеет мощность 21кВт - 28.6 л/с, 1248 кубиков, поршневая - 95мм.

Саныч53,Привет! Поскольку двигатель разобрал коленвал отнести к токарю немного проточить до чистого размера и шпоночную канавку подправить(сделать 10×8)и проживет ещё долго.

шнырь, так и задумано изначально, только сначала отнесу к шлифовщику, потом к токарю, а потом к фрезеровщику. Кольца на 88 -2-2-4 подходят от Ламбордини 11LD535.3 и от дизельного 2.1 мотора Опель-Рекорд, в каталоге нашел, завтра пойду заказывать.