Lo_Master написал :
Здравствуйте форумчане!
Появилась серьезная проблема. Сломался дифференциал на тракторе ХТЗ т-012. На самом заводе производителе уже забыли что такой трактор когда то выпускали. Облазил интернет и ни где не могу найти такую деталь. Как я понял детали ХТЗ и КМЗ взаимозаменяемы. Мож кто может подсказать где можно приобрести оригинальный дифференциал или хотя бы шестерни (полуосевые и сателлиты) ? А может есть альтернативные от какой то другой техники ?
Читая разные форумы, удивляюсь как люди пытаются приспособить два корпуса к этому трактору. У нас видимо на столько тяжелый грунт что диф не выдержал один корпус.
Помогите кто может!
Небольшая история
На прошлой неделе выехал на культивацию после 2-х часов работы начало буксовать сцепление , еле дотянул до дома , Бобик здох , 17 лет всё же . Сам себя не тянет , навеску с культиватором поднимал руками и вязал цепью , а потом включив 1 и уперевшись в него руками до толкал домой благо рядом .
Ну что же ремонт , диск есть , корзина имеется , движок в запасе .
Сниманию движок и вижу что все три регулировочных гайки сорвав шплинтовку и резьбовой герметик закрутились по самое немогу . Но движок уже снят разбираю узел сцепления и вижу картину маслом
Корзина работала одной третью , а маховик двумя третями поверхности , при этом узел работал чётко и мягко несколько раз подвергался регулировке , то есть токарь который его обрабатывал на заводе не выбрал плоскости .
Полная победа инженерной мысли над пьяными слесарями
Короче всё это дело собрал в кучу , перетянул и поставил на место ( маховика то у меня нет что бы заменить всё разом ) . Сегодня отработал 4-е часа без проблем
tunis написал :Lo_Master, сделайте фото сломанных деталей
Фото шестеренок с выломанными зубьями особого значения не имеют, а на словах попробую объяснить что произошло.
Проблема с дифом возникла уже дважды. Корпус дифференциала состоит из двух частей (вид в каталоге http://parts.tehsoftnn.ru/4/35/179/30.shtml ). В первый раз отделались легким испугом, отпустились болты, срезало штифт (ф4мм) и само собой болты. Рассверлили отверстие под штифт ф10мм, изготовили штифт из сверла, шплинтовочные шайбы болтов, все собрали и поехали. В этот раз все на много сложней. Не выдержал нагрузки палец на котором находятся сателлиты. Палец обрезало у корпуса с одной стороны, сателлит изменил свое место жительства и в следствии чего посыпались зубья на всех четырех шестернях.
Трактор не мой, товарища, а я его иногда эксплуатирую в пахоте своих нескольких соток (около 7), и лопатой тяжко и нормальный трактор не загонишь. Некоторые умники, ссылаясь на опыт спортсменов, предлагают просто заварить дифференциал. Но я думаю это далеко не выход из положения.
Доброго дня уважаемые форумчане! Стал обладателем КМЗ-012ч, брал его с неисправным сцеплением. Сцепление сделал, трактор на ходу.
К сожалению не нашел еще руководство по эксплуатации трактора, может поможете ссылкой какой ? И еще вопрос -
хотел в мае заняться обработкой земли под посадку картофеля, подскажите пожалуйста какой плуг и культиватор искать к этому трактору.
Почва -суглинок.
Друзья, спасибо за отклик! На ближайшую ночь увлекательным чтивом вы меня обеспечили.
Уважаемые владельцы дизелей! Расскажите пожалуйста как вы решаете проблему приобретения фильтра ЭФТ-015, или это не проблема?