Минитрактор КМЗ-012

Adrian 80, "все железяки ворочаются в одно лицо" - тут так и стоит понимать буквально - все легкое - спину не сорвешь :) "1) посмотреть правильность зацепления шестерен в КПП (я поправлял места под фиксаторы на штоках переключения -зацепление было не полное)" - ну написал же почти подробно :eek: вилки переключения крепятся на штоках. Штоки таскает рычаг переключения. На штоках есть места под фиксаторы включения передач. Вот эти места при помощи болгарки и сварки перемещал, добиваясь полного зацепления в шестернях. "2. Проверить затяжку и фиксацию болтов на ведомой шестерне главной передачи" - много жалоб на форумах было о том, что болты эти откручиваются. Не от вибрации это. Скажем так - конструкторский просчет - нет там штифтов, о должны были быть. Проволка плохо фиксирует болты, да там и фиксировать ей крайне неудобно, а в те времена, когда трактор этот делался о фиксаторах резьбы еще не знали. Магнит не мешает, места под шестернями достаточно. И сюрпризов тоже не будет. По рулевой колонке - проверь, нет ли в ней воды. По Передней балке: Ну если коротко -- нужно передние колеса сантиметров на 20 сместить вперед. Замерь где сейчас заканчивается передний вом. Трубу (опора переднего ВОМ) вытащи и развернув передом назад вставь на место. Передвигай балку вместе с кронштейном вперед, пока не получишь положение " Замерь где сейчас заканчивается передний вом" сверли отверстия в раме и закрепляй кронштейн в этом положении. В этом случае карданы переделывать не придется. Нужно будет только удлинить продольную рулевую тягу (сварка, болгарка и кусок трубы 1/2") по Ruggerini rd270... Я бы не стал его ставить если трактор будет эксплуатироваться периодически. мощности СК12 хватит. Я с ОКИ поставил по той причине, что родного мотора не было, а с ОКИ в гараже валялся. Шестерни в КПП реально выглядят не тракторными, по этому газ отрегулировал так, что заслонка первичной камеры открывается чуть больше 1/3 и это хватает для всех работ. Так что вряд ли мотор выдает больше 12 лошадок. Ну дизель естественно экономичнее и более тяговый. Но он шумнее, имеет меньший диапазон оборотов. Ну такое вот ИМХО.

Саныч53 написал:

Adrian 80 написал: Какие есть идеи, предложения и советы по поводу этого варианта?

Вариант звездный - вон Назарыч такое двигло на свой трактор поставил, тракторишко намалевал/накрасил и аж кипятком писает, не нарадуется!

Саныч53, Если честно так и манит его установить вместо штатного, но нужно взвесить ввсё за и против.... Не подскажете кто Назарыч, или ссылку на его переделку? Прям очень за интересовало! Как там у него всё сейчас?

Adrian 80, ну сам в теме поищи его, на аватарке котяра с плакатом "срал в тапки"...

Саныч53 написал: Adrian 80, ну сам в теме поищи его, на аватарке котяра с плакатом "срал в тапки"...

Саныч53, Спасибо за подсказку, буду искать котяру... ;)

Outlaw888 написал: Adrian 80, "все железяки ворочаются в одно лицо" - тут так и стоит понимать буквально - все легкое - спину не сорвешь :) "1) посмотреть правильность зацепления шестерен в КПП (я поправлял места под фиксаторы на штоках переключения -зацепление было не полное)" - ну написал же почти подробно :eek: вилки переключения крепятся на штоках. Штоки таскает рычаг переключения. На штоках есть места под фиксаторы включения передач. Вот эти места при помощи болгарки и сварки перемещал, добиваясь полного зацепления в шестернях. "2. Проверить затяжку и фиксацию болтов на ведомой шестерне главной передачи" - много жалоб на форумах было о том, что болты эти откручиваются. Не от вибрации это. Скажем так - конструкторский просчет - нет там штифтов, о должны были быть. Проволка плохо фиксирует болты, да там и фиксировать ей крайне неудобно, а в те времена, когда трактор этот делался о фиксаторах резьбы еще не знали. Магнит не мешает, места под шестернями достаточно. И сюрпризов тоже не будет. По рулевой колонке - проверь, нет ли в ней воды. По Передней балке: Ну если коротко -- нужно передние колеса сантиметров на 20 сместить вперед. Замерь где сейчас заканчивается передний вом. Трубу (опора переднего ВОМ) вытащи и развернув передом назад вставь на место. Передвигай балку вместе с кронштейном вперед, пока не получишь положение " Замерь где сейчас заканчивается передний вом" сверли отверстия в раме и закрепляй кронштейн в этом положении. В этом случае карданы переделывать не придется. Нужно будет только удлинить продольную рулевую тягу (сварка, болгарка и кусок трубы 1/2") по Ruggerini rd270... Я бы не стал его ставить если трактор будет эксплуатироваться периодически. мощности СК12 хватит. Я с ОКИ поставил по той причине, что родного мотора не было, а с ОКИ в гараже валялся. Шестерни в КПП реально выглядят не тракторными, по этому газ отрегулировал так, что заслонка первичной камеры открывается чуть больше 1/3 и это хватает для всех работ. Так что вряд ли мотор выдает больше 12 лошадок. Ну дизель естественно экономичнее и более тяговый. Но он шумнее, имеет меньший диапазон оборотов. Ну такое вот ИМХО.

Outlaw888, Теперь всё стало понятно! А то я ещё ни как не привыкну к вашим терминам (говору) для меня Русский второй язык... Так что не обессудьте... Если что за ранее извените! Я лучше несколько раз переспрошу чем что-то не так сделаю...

Adrian 80, Назарыч Регистрация: 19.07.2016 Сообщений: 278 13.09.2017 в 18:45 #6110443 Саныч53, Спасибо, Вы подтвердили мои сомнения в отношении Удешки. Как соберусь с силами буду внедрять дизель. И видимо быть первопроходцем, насколько я понял такой ни кто не ставил.

Adrian 80, на странице 1107 темы Назарыч впервые показал своего итальянца

Как в тапки?....Пипеццц...Всегда прочитывал, что "СРАЛ в ТАНКЕ"..... :scare

Alexandr063, привет! Решил заглянуть на аватарку Назарыча - ан хрен, ушел котяра куда-то...

Саныч53 написал: Adrian 80, на странице 1107 темы Назарыч впервые показал своего итальянца

Саныч53, Спаибо большое!!!

Всем привет! а вот подскажите как найти страницу например 754? листать по 6 или есть лучше способ? хорошо когда есть время свободное и хороший интернет,то можно день посидеть пока не затошнит :eek: