Минитрактор КМЗ-012

АликМ написал : а можно будет как-то подробнее про это?

про что конкретно? потому как двумя строчками не описать. Сажает двухрядной сажалкой вот такой, культивирую один раз култиваторами-стрелками а второй и третий сразу с окучиванием дисками, копал в этом году уже часть комбайном потому как только сделал и многое пришлось по ходу переделывать,часть выкопали в ручную, точнее копали копалкой обычной и руками собирали, докапывал комбайном вот этим. Делал все сам что то покупал что то точил что то в металлоломе дома/у соседа и знакомых валялось..

росиянин написал : http://www.radikal.ru/action.aspx пробная

не нужно копировать от туда верхнюю стороку, после того как нажмете загрузить надо подождать пока там ваша картинка появится и вот ниже ее будут нумерованые строчки типа 1.sdfhagdf.jpg 2.[img]sdfhagdf.jpg[/jpg]
3.... ну и т.д. до цифры 7 вам надо скопировать строчку с цифрой 2 оттуда и вставить сюда в свое сообщение ну или строчку 1 но тогда картинка будет не на форуме а переходом открыватся на новой странице..

Парни у нас в Абане в 6 00 было -51. чёт жутковато и холодновато !!

volk1268 написал : Парни у нас в Абане в 6 00 было -51.

не у насс тепло пока -30С, ко вторнику обещают до -40С

Всем доброго времени суток. Всем спасибо за советы, подсказки, мнения. Спасибо, что не остались безучастными к моим вопросам. Ознакомившись с Вашими советами пришел к выводу(предварительному), что у дизеля самое больное место это ТНВД. В остальном, вроде, движки идентичны. Движитель он и есть движитель, в нем все трется, вертится, движится. Думаю шестеренки и там, и там отличаются не сильно. Масло заливать нужно и туда, и сюда. Отсюда рождается сейчас такой вопрос- "А как часто выходит из строя ТНВД?"(От чего он подходит, его марка или название, где можно прикупить, украсть, взять во "временное" пользование?) Понятно, что "ЖАРА" плохо влияет на свечпровода и нужно менять свечи, чего не надо делать у дизеля. Обоим движкам нужно давать передых во время работы. Фильтра менять и у "бензина", и у "дизеля". Разовая работа по замене магнито на электронное зажигание, в расчет можно не брать. Цена топлива примерно одинаковая. Качество топлива одинаковое(куча присадок, гелей, обезвоживателей и т.д.) "Лошадей" столько же. На данный момент у меня одно сомнительное место, это ТНВД. А в остальном не вижу разницы в движителях(основано на ваших высказываниях). Может кто поправит меня, подскажет еще что-то новое, что тут не прозвучало. Еще раз, ребята, Всем Вам я очень благодарен за ваши сообщения.

АликМ написал : не вижу разницы в движителях

Дизель требует более высокой культуры производства - точность обработки и т.д.

АликМ написал : Движитель он и есть движитель,

Совершенно верно и на тракторах их бывает два типа колесо и гусеница . А двигателя это дело иное . Дизель для трактора однозначно лучше (заметьте у меня бензин) , но вот это лучше перекрывается или нет ремонтно непригодностью вот в чём вопрос ??? И ответить на него можете только Вы . Но думаю что ответ Вам искать не придётся по двум причинам . Первая у нас на Украине (думаю в России примерно так же) бензиновый Т-012 стоит от 2000 до 3200 уе , дизельный от 3500 до 4200 уе . Вторая это наличие предложения конкретно в вашем регионе есть что взять или нет . А то может быть так " За морем телушка полушка , да рупь перевоз " AUTO.ria.ua Автобазар №1: Авторынок на Auto.ria.ua : продажа авто, автосалоны, каталог автомобилей, автобазар Авториа Автобазар Там внизу окошко найти , кликаете и для ознакомления просмотрите предложения и цены . Удачной покупки

АликМ написал : Цена топлива примерно одинаковая. Качество топлива одинаковое

а расход разный бензина больше идет!

АликМ написал : Думаю шестеренки и там, и там отличаются не сильно.

отличаются, достать не так просто их, на моем бензиновом шестерня регулятора оборотов срезало зуб она алюминиевая балансированая с валом в сборе идет. цена от 4000р под заказ от 2 недель,(а тут два мотора за 2000р взял :) ) на дизеля ее еще и под заказ найти надо будет, сложнее на него с запчастями не взаимозаменяемые они бензин и дизель...

Stebium1 написал : но вот это лучше перекрывается или нет ремонтно непригодностью вот в чём вопрос

• много!

Может кто поправит меня, подскажет еще что-то новое, что тут не прозвучало. Еще раз, ребята, Всем Вам я очень благодарен за ваши сообщения.[/QUOTE]

Следует не забывать за разницу в крутящем моменте, при равносте всех условий на бензине 2-х корпусным плугом пахал на 1 передаче, дизель легко тянет на 2! Произвел замену УД25 бензин на 2ДТХ дизель, очень доволен!

Egihek написал : Произвел замену УД25 бензин на 2ДТХ дизель, очень доволен!

да ясно дизель лучше бензина но надо для себя решить вопрос что будет если тратор встанет? у меня будет конец света, потому как раньше была лошадь для подстраховки, сенокос можно было договорится чтоб скосили за деньги а потом лошадью грести, да и картоху в ручную сажал а сейчас так нельзя лошади нет сенокос золотым будет если все за деньги. дешевле молоко покупать тогда будет..да и картоху мне понравилось трактором обрабтывать без особого приложения физических сил и экономией времени...поэтому если есть возможность купить/украсть/выточить/отлить нужную запчасть и в короткие сроки то дизель, если таких возможностей нет то бензин..ну или если все равно тратор работает или стоит сломаный полгода тогда тоже разницы нет..