Минитрактор КМЗ-012

Alecsnik заливать по щупу который находится под крышкой рычагов включения ВОМ

Щуп находится сверху или сбоку и с какой стороны

Alecsnik написал : Щуп находится сверху или сбоку и с какой стороны

rino написал : под крышкой

отвинтите 4 болта и увидите

Уважаемый Rino напишите пожалуйста о кольцах поподробнее. Я посмотрел, есть кольца разных ремонтных размеров. На В2Ч у меня два узких компрессионных кольца, затем широкое и нижнее маслосъемное. Для какой цели обтачивали кольца? Влезают ли газоновские кольца в ручьи поршня? И подскажите у Вас с увеличенной дымностью выбрасывало масло из сапуна?

Газоновские толще поэтому их обтачивали и укорачивали чтоб влезли в ручьи. У меня тоже три кольца 2 компрессионных и одно маслосъемное. Масло из сапуна не выбрасывало он только "потел". Может вам стоит масло поменять на полусинтетику?

Еще весной я залил полусинтетику 10W40, но это не помогло. Масло начало выбрасывать после того, как специалисты поменяли ТНВД еще по гарантии. Пробовал снять сапун, но его сливная трубка не вытаскивается, задевает за что-то в корпусе, возможно они ее загнули. Вы разбирали корпус дизеля, должен ли сапун с трубой свободно выниматься из отверстия в корпусе? Продувал, трубка не забита. По поводу колец, я ставил широкие компрессионные кольца от ВАЗ 21083 диаметром 82 мм ничего не подтачивая, про узкие верхние не знаю. Кольца проходили 3 года.

Zink написал : Вы разбирали корпус дизеля, должен ли сапун с трубой свободно выниматься из отверстия в корпусе?

да сапун вынимается с трубкой (стр 70 Часть 1 суфлер ) а маслосъемные кольца меняли?

Да я ставил маслосъемные завода "Стакол" похоже тоже жигулевские, подошли нормально. Сейчас поставил все кольца новые, родные, но движок все равно поддымливает. При разборке выявил как у Вас износ цилиндров, особенно левого. Возможно этот дым и не из за колец, а из за топливной аппаратуры, плохой распыл топлива, форсунки подливают, хотя форсунки я отдавал на проверку. Вообще хорошо бы узнать отзывы других владельцев таких двигателей и как у них с дымностью.

У меня черная жидкость вылетает на оборотах не пойму или масло или солярка не сгоревшая. Хочу компрессию померить купил компрессометр http://www.gaykovert.ru/cat/39/67/ нужен переходник.

Да у меня такая же ситуация, по соединению патрубков глушителя бывает капает жидкость, пробовал менять форсунки, накакое то время помогает, а потом опять. Особенно это проявляется, когда дизель работает продолжительное время на холостом ходу. Кода мотор прогреешь и загрузишь по полной, тогда начинает прогорать весь выпускной тракт. Я склонен думать, что это все-таки это несгоревшее топливо. Надо поменьше давать работать на холостых оборотах и почаще загружать дизель.

Выложил фотки снегоуборшика с линейкой тут: http://narod.ru/disk/23572200000/137CANON.zip.html

Может кому пригодится

rino написал :

Прикольно смотрится-как будто двигатель сперли!Хотя по большому счету обидно за наш автопром!Пора бы и нам начинать делать что то не очень металлоемкое но мощное и надежное!!!

Уважаемый Zink Спасибо что подсказали по кольцам мы купили от Ваз-2110 и поставили. Заменили кольца, но дымность не исчезла. Залили очиститель форсунок BBF, дымность уменьшилась увеличились обороты ХХ при обурке картофеля.

Всем привет!Отдельное спасибо Zink!Под впечатлением его плуга сваял свой.Видео пока нет-только фото.Пахал на 3-й скорости,глубина 18-20 см.ширина 18х2=36 см.Плуга от Калужского культиватора.Металл честно говоря г....ну вы поняли ОНО самое.Попал на камень лемех загнулся как бумажный.

Уважаемый VASHUK OREL подскажите свои впечатления о плуге. Как идет трактор, не буксует? Как в сравнение с родным? Я сейчас дорабатываю свой плуг, немного переварил раму, планирую заменить отвалы на более длинные.