Минитрактор КМЗ-012

Да тоже хочется посмотреть.Но меня настораживает сам факт что при выжатом сцепления генератор будет отключатся,как это скажется на электронике ,реле зарядки,аккумуляторе?

rino написал : мне больше переходная плита нужна на дизель чем сам двигатель

таки ее и нет в случае с В2ч, кожух сцепления крепится к ДВС

Egihek написал : Доброго здравия всем! Товарищ просит точные размеры некоторых деталей передней навески, которых не смог найти на форуме, кто может пожалуйста подскажите!
http://uploads.ru/X7DaT.gif

Конструкция мудрёная. Угол треугольника мерить надо.

T-N-A, :applause:

vpet07 написал : таки ее и нет в случае с В2ч, кожух сцепления крепится к ДВС

Может мы и об одном разными словами. Путь будет кожух сцепления :) Еще его колоколом называют.

T-N-A написал : Конструкция мудрёная. Угол треугольника мерить надо.

Во втором сообщении данной темы есть ссылки на фотки с размерами.

volk1268 написал : ROW111, как будешь собирать гену фото и пояснение в студию будем ждать!!!!

я думаю собранный уже будет интересен по самой работе, но это после сезона думаю чтоб и жарУ и грязь понюхал :).

Вобщем то уже почти финал, фото сделаны еще осенью. вот оба генератора рядом с КМЗ (он же с МТ типа "Урал" "Днепр") и от ЗАЗ-966 марки Г-502А. Внешне не очень похожи вот 502а спереди
разбираем оба генератора, нам с 502го ЗАЗовского нужна обмотка и якорь если сравнить роторы, то видно что у 502го сзади "немного лишнего" это надо отрезать и отфрезеровать прорези под вентилятор а так же под винт его крепления вобщем как у штаного генератора сделать охлаждение, так же на сайтах по МТ при переделке , рекомендовали спереди, в крышке сделать отверстия для вентиляции т.к. штатно у ЗАЗ стоит для охлаждения очень мощная крыльчатка снаружи.. дальше сравнивая якори видно что спереди у родного генератора есть уступ-кольцо, его придется выточить и насадить на вал якоря ЗАЗ выходит вот так слева штатный справа от ЗАЗ несмотря на то что обмотки статора одинаковы а якорь даже меньше! у генератора ЗАЗ чем у КМЗ генератор от ЗАЗ мощнее за счет большего сечения обмотки ну вобщем то и все, осталось обмотку с переточенным якорем . затолкнуть в корпус (перед и зад) родного генератора, для этого на корпусе обмотки (снаружи) нужно немного расточить канавки для винтов.. Схема подключения остается так же штатная, единственный момент не уточнил-необходимость замены реле регулятора на более мощный... з.ы. Я для экспериментов нашел горелый генератор от МТ "Урал" так что штатный генератор КМЗ в переделке не участвовал..:)

T-N-A написал : Конструкция мудрёная. Угол треугольника мерить надо.

Во втором сообщении данной темы есть ссылки на фотки с размерами.

ROW 111 вы явно не ищете лëгких путей. :applause: Я на родной генератор забил и чесно не знаю работает он или нет поставил дополнительный на двигатель (бош от ауди) что было то и воткнул (на галаген хватает) у меня дизель в2ч каму надо с фоткаю. У кого уд спросити у ворона в сообщенииN 10001 есть ссылка на видео посмотрите там видно генератор на дв .

По колëсам всем спосибо ;) ворон подскажи размер калëс ?

T-N-A написал : Конструкция мудрёная. Угол треугольника мерить надо.

Спасибо друг! Если будет возможность замерить, нужны размеры внутренней части, и ширину планки 012.58.505К выделил на фото http://uploads.ru/Lsf5R.gif

Rino Во втором сообщении данной темы есть ссылки на фотки с размерами. Как раз этих размеров там он не нашел!

Egihek написал : Спасибо друг! Если будет возможность замерить, нужны размеры внутренней части, выделил на фото http://uploads.ru/Lsf5R.gif

Rino Во втором сообщении данной темы есть ссылки на фотки с размерами. Как раз этих размеров там он не нашел!

Сниму любые размеры! Сегодня времени не хватило.;)

Други, выручайте! Вчера трактор неудачно прошел ходовые испытания. Обрезало правую полуось 010.39.104. За качество фоток пинайте, делал на телефон. Подскажите контакты где можно приобрести, а может у кого завалялась? От чего можно подобрать? Реально ли удалить огрызок из дифа без разбора оного?

АлексейСиз написал : ROW 111 вы явно не ищете лëгких путей.

Генератор Г502 обошелся в 500руб. импортный 500Вт на урал от 15 тыс...Российский в районе 7-10 тыр (хотя говорят попадаются и по 5тыр на барахолке сколько ходиол вообще не встретил генератора 500вт ) токарю отдал еще 500руб итого переделка встала в 1000 руб+ мое время, которое как говорит мой товарищ "Для меня мое время бесплатно, а для вас может стоить просто неподьемных денег";) и самое главное не надо менять штатную схему подключения, с электронным 500Вт генератором как я понял уже нужна капитальная переделка схемы с заменой реле регулятора и проводки (вроде бы проводов надо добавлять если не путаю)

ROW 111 только не обижайся мне впринципи не нравится генератор на коробке ! На счëт переделки схемы ,генератору который я поставил реле не требуется ,он всë делает сам ,провода требуются основной плюс (от стартера к генератору ) и упровляющий от зажигания к возбуждению ! :)

Egihek написал : Rino Во втором сообщении данной темы есть ссылки на фотки с размерами. Как раз этих размеров там он не нашел!

Я только за Я то думал, что из мох все ясно

Egihek написал : Если будет возможность замерить, нужны размеры внутренней части, выделил на фото http://uploads.ru/Lsf5R.gif

Если вы интересуетесь диаметром отверстия, то на вашей схеме нарисован болт М16х1,5. Я конечно не специалист механик, но что то мне подсказывает диаметр 15,5 а шаг резьбы 1,5