ROW111 написал :
а нафига? если не хватает коней надо брать трактор ДРУГОГО КЛАССА! а не в этот, мотор от ОКИ толкать (Outlow вроде ставил и несколько раз через "свечку " переворачивался)
Да, всё правильно! Для этого тракторка и 12 лошадей хватит. И на гонках не планирую...
История такова: два года назад задумал минитрактор купить, положил глаз на МТЗ-132Н. Собирался даже в Белорусию ехать за ним, но там очередь пол года. Почитал форум про него и ах...л! Вот кто не заморачивается на счет качества так это "братаны" белорусы. Кроме движка ничего хорошего нет в нем, с завода через один - брак! По функциональности ток прицепы с навозом возить...
Пересмотрел свои взоры на КМЗ(сейчас не жалею, а только восхищаюсь. Особенно последние выпуски с КПП5, двумя гидроцилиндрами на задней навеске). Купил б/у Т-010. Движок был СК-12, карбюратор к-16, магнето, регулятор оборотов в полдвигателя. Ну в общем после мотоблоковского Бригса не понравился он мне. С того момента не покидает меня мысль(как Вы все поняли) воткнуть туда приличный двигатель, достойный нашего трактора! Посмотрел, что завод ставил. Цены прикинул. Из "приличных" от сортировались: тот же Бригс, Хонда, ну и Kipor. Конструкция этих "братьев" примерно одинаковая.
Чем понравились?
- Два цилиндра, электростартер, свой генератор, масляный фильтр и насос, отсутствие бензобака, а главное запас мощности(скажется на долговечности обязательно!). Кроме того такие моторы ставят на серьезных бензогенераторах для круглосуточной эксплуатации, т.е. "начинка" у них совсем другая чем у "малышей" типа 5-6 лошадиных.
По поводу избытка сил проблемы не вижу! Не газуй, не рви, не гони... Вот весь ответ. На машине всегда приятней на четвертой(или на пятой) в гору подниматься не переключая на низшую. Логично?
Вот от Оковского мотора отказался(мысли были). Зачем уродовать трактор. Он туда не помещается! "Мои" движки - в них веса 50кг, по габаритам меньше УД. Ну просто игрушки и чо их не поставить?
Вот так путем кропотливого анализа технических сторон, цены и качества я остановился на Кипоре 690.
P.S. в Китае еще есть клоны Хонды 690 - Лифан и Гринфилд, но им я не доверяю.