Минитрактор КМЗ-012

На повестке тема про то как от педальки акселиратора подвести тросик правильно к карбюратору через эту непонятную систему рычагов на кмз ?У кого есть фото и размеры положения рычагов и троса?

ПаГ, что то мне знаком пейзаж на последнем фото это где если не секрет

Sadovnik_me написал:
На повестке тема про то как от педальки акселиратора подвести тросик правильно к карбюратору через эту непонятную систему рычагов на кмз ?У кого есть фото и размеры положения рычагов и троса?

Sadovnik_me, Завтра попробую сфотать на телефон,мож чо получится

Sadovnik_me написал:
пробовал на холостых подрегулировать, не получилось не реагирует на регулировки (даже х.х.)

Sadovnik_me,
Задиры понятно - убрать надо. И вероятно должна быть какая нибудь пружинка, чтобы дроссель возвращался(по видео не понятно). Начни с того, чтобы выставить х.х. Регулировки заметны ТОЛЬКО на минимальных оборотах. Потом уже цепляй регулятор(чтоб при регулировке газуля не мешалась)

АлексейСиз написал:
целиндр на опрокидывания ковша не поставишь

На минике передняя и задняя навески, а распред всего на две секции(достался нахаляву) Ковшом пользуюсь редко. В принципе устраивает и так.

АлексейСиз написал:
регулировку ТНВД

Пока двиг нормально работает, не буду мешать ему в этом.

Афанасьич, благодарю

Szayzev, а может сразу поставить от скутера ? или родной купить ...правда стоит он у нас 40 баксов....

Sadovnik_me написал:
Szayzev, а может сразу поставить от скутера ? или родной купить ...правда стоит он у нас 40 баксов....

Sadovnik_me,
Скутеровский работает отлично. Есть термо электро клапан на обогащение при заводке холодного двигателя, но ему не хватает воздушной заслонки(для запуска зимой, клапана не достаточно). С клапаном то же не так всё просто. Или не подключать, но тогда будет больше есть(по крайней мере пока клапан вместе с мотором не нагреется). А если подключать, то так, чтобы он начинал греть только после того, как мотор заведётся. Иначе если сразу не завелся или немного время протянул, то он нагревается и перекрывает обогащение, что усложнит запуск. Жди пока остынет. Можно приспособить от родного угол с заслонкой. Но я думаю родной наладить проще, карбюратор хороший, и всё по месту. Там особо ломаться то нечему.

Szayzev написал:
С клапаном то же не так всё просто. Или не подключать, но тогда будет больше есть(по крайней мере пока клапан вместе с мотором не нагреется). А если подключать, то так, чтобы он начинал греть только после того, как мотор заведётся. Иначе если сразу не завелся или немного время протянул, то он нагревается и перекрывает обогащение, что усложнит запуск.

Либо разобрать клапан и сделать привод иглы тросом либо электроприводом.

Jesha,
Или тупо тумблер с лампочкой(чтобы не забывать включать). Завёл и лампочку потушил(включил клапан)

Koly1960 написал:
это где если не секрет

Московская область, под Рузой.

Szayzev написал:
Jesha,
Или тупо тумблер с лампочкой(чтобы не забывать включать). Завёл и лампочку потушил(включил клапан)

Szayzev, Почему бы и нет.

Szayzev написал:
Jesha,
Или тупо тумблер с лампочкой(чтобы не забывать включать). Завёл и лампочку потушил(включил клапан)

Szayzev, Реле на генератор.

Вот попалось в сети... После такой коптильни, жена ни то что в постель, на порог не пустит.))))

kanol написал:
Вот попалось в сети... После такой коптильни, жена ни то что в постель, на порог не пустит.))))

kanol,
Ему надо трубу вверх направить. Будет козырно смотреться.

Здравствуйте.Не смог найти информации по КПП кмз012.Может кто знает где найти? Вопрос в том,что при движении по прямой дифер блокирует оба колеса (при повороте руля второе разблокируется),как сделать так,чтобы блокировка была по "требованию"-технически представляю как-ведущее-левое,при блоке включается правое.Вот только пружина там такая злая- а разбирать ,чтобы вынуть -такой занудный процесс.

Ст@рый написал:
Здравствуйте.Не смог найти информации по КПП кмз012.Может кто знает где найти? Вопрос в том,что при движении по прямой дифер блокирует оба колеса (при повороте руля второе разблокируется),как сделать так,чтобы блокировка была по "требованию"-технически представляю как-ведущее-левое,при блоке включается правое.Вот только пружина там такая злая- а разбирать ,чтобы вынуть -такой занудный процесс.

Ст@рый,
Всё не так. Оба колеса одинаково ведущие. Какому легче, тот и буксует. Когда едешь по прямой сателиты и солнечные шестерни неподвижны и крутятся вместе с корпусом дифа. При пробуксовке ВСЁ начинает крутиться. Задача блокировки остановить это. Поэтому одна из солнечных блокируется с корпусом дифа, а по скольку все его шестерни в постоянном зацеплении, то он блокируется. Про пружину не понял вообще. В интернете схем очень много. Блокировка может не работать, когда при установке верхней крышки рычаг включения не попал куда надо.

Ст@рый, вот может чем помогут внести ясность.

Ст@рый написал:
Здравствуйте.Не смог найти информации по КПП кмз012.Может кто знает где найти? Вопрос в том,что при движении по прямой дифер блокирует оба колеса (при повороте руля второе разблокируется),как сделать так,чтобы блокировка была по "требованию"-технически представляю как-ведущее-левое,при блоке включается правое.Вот только пружина там такая злая- а разбирать ,чтобы вынуть -такой занудный процесс.

Ст@рый, при повороте руля второе разблокируется-это только на больших тракторах МТЗ-80 -такая система-а здесь если будешь рулём крутить и жать на блокировку-долго она не протянет

ВОВАН-2015, при повороте руля-одно разблокируется и свободно крутится...цель в том,чтобы одно(левое) всегда было ведущим,а второе подключалось когда надо (грязь и т.д) Вован,вот прикинь на мтз80 блокировка не от руля зависит,а по требованию (кнопка на полу стоит нажал-блок),не надо ля-ля..(перебирал не раз мтз коробки-работа такая) На моем же маленьком красненьком пепелаце при повороте руля одно колесо отключается,при движении по прямой оба всегда в блоке....Всем спасибо за советы. Может еще какие мысли есть?