Минитрактор КМЗ-012

Меня больше интересует выстрелы в глушитель, из-за чего это может быть?

Из-за зажигания. Если не ошибаюсь позднее в глушитель стреляет,а раннее в карб.

ворон написал : Из-за зажигания. Если не ошибаюсь позднее в глушитель стреляет,а раннее в карб.

Выше я описывал проблему. Не думаю что что-то с зажиганием, так как делаешь пораньше, стреляет и в карб и глушитель, делаешь позже, стреляет в глушитель. Нашел золотую середину, немножко поработал, не стрелял, поехал на ходу проверить, немного проехал и застрелял.

Попробуй проверить компрессию и заодно отрегулировать клапана. Было всё тоже самое,один в один.Жил с этим 5 лет.Да,такой вот я лентяй. Отнёс магнетку,её перепаяли. Снял башку-там один клапан пытался работать.Остальные гнёзда в хлам.Везде такой не-детский нагар. После притирки держали бензин час,пока обедать ходил. "Кумпрессия" теперь 6 очей. Для поршневой,которой уже 23 года-вполне. Нынче работает как часы.Всё родное.Даже карбюратор.

роман245 написал : Попробуй проверить компрессию и заодно отрегулировать клапана. Было всё тоже самое,один в один. Снял башку-там один клапан пытался работать.Остальные гнёзда в хлам.Везде такой не-детский нагар.

Вот и у меня такие мысли проскакивают. Но опять же, когда покупали, он не стрелял, а подтраивал.

shariot1972 написал : ... когда покупали, он не стрелял, а подтраивал.

Так это ведь очень хорошо, если учесть, что в нашем двигателе всего 2 цилиндра !.. ;)

Nikolaevich_ написал : в нашем двигателе всего 2 цилиндра !.. ;)

А еще нужно учесть, что другого определения не работающему горшку в двс как бы и нет. :popcorn Пусть хоть 8 цилиндров у него будет, если не будет работать хотя бы один, всеравно определение будет, что двигатель троит. В историю этого термина вдаваться я не буду.

shariot1972 написал : А еще нужно учесть, что другого определения не работающему горшку в двс как бы и нет.

Есть - неработающий горшок. А ещё скажу, что подобные неполадки - это комплексная проблема и решать её надо проверкой всех возможных причин : наличие искры, проверка свечей, проводов, поиск неработающего горшка (если таковой есть), установка момента зажигания, качество топливо-воздушной смеси (правильное соотношение бензин-воздух), компрессия. Если буду выстраивать правильную очерёдность и описывать манипуляции, то рассказ получится очень приличный, многим не понравится за ненадобностью.

Nikolaevich_ написал : Есть - неработающий горшок.

Я хотел посоветоваться со специалистами, я и сам не лох в технике, если что. Про неработающий горшок насмешило конечно.,у нас таких определений нет .:) Всетаки надо называть вещи своими именами, чтобы понимали друг друга.

Подскажите пожалуйста.Где посмотреть уровень масла в редукторе кмз 012.

shariot1972 написал : Я хотел посоветоваться со специалистами, я и сам не лох в технике, если что. Про неработающий горшок насмешило конечно.,у нас таких определений нет .:) Всетаки надо называть вещи своими именами, чтобы понимали друг друга.

Я сколько себя помню столько поршня "горшками"называют !:D Мужики история с тракторами на складе наверняка развод с 1вым апреля! :D

АлексейСиз написал : Мужики история с тракторами на складе наверняка развод с 1вым апреля!

Ага. Особенно снегоуборщики для Египта...:D

senin написал : Ага. Особенно снегоуборщики для Египта...:D

Коллеги, а не кто не пробывал песок грузить снегоротором?

Мужики. Вот многие ставят карбюратор от 150 кубового скутера вместо к-16 или подобных. Расход топлива при этом снижается ? Или это всё делается для более стабильной работы мотора ? На моём стоит К-65 то ли от ИЖа, то ли от "Муравья". Мотор работает с этим карбом очень даже неплохо и на холостых и на оборотах и заводится с полпинка. По расходу пока не знаю. Чем всё таки лучше карб от скутера чем наиболее распространённый К-65 ?

АлексейСиз написал : Я сколько себя помню столько поршня "горшками"называют !:D

Все верно, но речь была не об этом, стоило бы только почитать все посты, а не увидеть знакомые слова.