Минитрактор КМЗ-012

lavr написал : Всем привет. У меня вопрос ко всем пользователям данной техники. При работе с задней гидравликой, когда нужно выжать сцепление опускается навесное . Так должно быть или нет? Если нет, то какая причина. Прошу сильно не пинать, так как в теме недавно и осилил только 30 страниц. Спасибо.

При данной конструкции ( НШ после сцепления) так и должно быть. Сцепление выжали - насос стал, а на распределителе плунжер не заперт, вот масло и сливается назад через остановившийся насос. Не удобно, но со временем можно привыкнуть.

Коллеги, на период обработки картофеля передняя навеска снимаешься? Кто с навеской окучивает картофель?

ROW111 написал : всмысле два генератора в одну сеть работают?

Да. Без нагрузки родной реле отключает лампочка загорается включаеш фары начинают роботать оба! На крыше две противотуманки по55ват и в рабочей фаре галогенка55ват. Осенью рано темнеет а я люблю вечером работать до поздна с такой илюминацией не замечаю как темнеет. Если надо спокойно глушиш дв знаеш что заведëш а до установки гены пороботаеш с фароми глушить нельзя было (дизель кик стартера нет с талкача вообще не судьба ) :swoon

Не пинайте за грамматику, компьютер сам правит.

A99new написал : Коллеги, на период обработки картофеля передняя навеска снимаешься? Кто с навеской окучивает картофель?

Чесно неразу не окучивал (окучник в процесе изготовления ) но по ощющениям первое может второе окучивание ещë и прокатит а на третье хоть как снимать придëтся . :confused:

Outlaw888 написал : Не удобно, но со временем можно привыкнуть.

Уже за лет десять привык. Но постоянно закрадывалась мысль, '' а может так не должно быть"/ А в распределителе давление регулируется или нет? Вроде винт 010.56.160 на клапане есть http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=264_25694 и какую функцию он выполняет. Может кто сталкивался.

АлексейСиз написал : Диаметр болта 15,5 о таком не слышал. Если я правельно понял речь идëт о центральном винте передней навеске то там 16 шаг 1,5 :cool:

Вы мое сообщение прочитайте сперва Коллега спрашивал про диамер отверстия

Outlaw888 написал : При данной конструкции ( НШ после сцепления) так и должно быть. Сцепление выжали - насос стал, а на распределителе плунжер не заперт, вот масло и сливается назад через остановившийся насос. Не удобно, но со временем можно привыкнуть.

А слабО двухконтурное сцепление поставить для "полного фарша" к движку от "Оки" ? Будет очень удобно ! ;)

Nikolaevich вопрос что делать если буксуеш в грязи на блокировке и одно колесо находит опору серьезную а второе нет отпустиш блокировку застрянеш будеш держать большая нагрузка на бортовой ?:o

lavr написал : Уже за лет десять привык. Но постоянно закрадывалась мысль, '' а может так не должно быть"/ А в распределителе давление регулируется или нет? Вроде винт 010.56.160 на клапане есть http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=264_25694 и какую функцию он выполняет. Может кто сталкивался.

Если рычаг в нетральном положении то подвески не должны опускаться. Винт держет предохронительный клапан и он работает только при подьëме. Скорей всего у вас износ плунжера масло стравливается по тихоньку. Одно из трëх или привыкнуть или искать новый или переделывать и ставить другой !

Nikolaevich_ написал : А слабО двухконтурное сцепление поставить для "полного фарша" к движку от "Оки" ? Будет очень удобно ! ;)

Тогда поставить насос к двигателю и всë. И ненадо двухконтурное.:yu