Минитрактор КМЗ-012

А на какой руль можно заменить стандартный?

anatoliy.54 написал : фильтра тонкой очистки у этих двигателей нет

Дорогие друзья! Обращаюсь ко всем форумчанам. В очередной раз складывается впечатление, что очень много "товарищей" на форуме запускали ракеты в космос! Но вот беда никто из них не видел ракету... Читать после них разную чушь просто уже тошно!!! anatoliy.54, Вам попались достаточно грамотные сервисники Кипора! Тем более в Екатеринбурге самый крупный диллерский центр Кипор в России! Я там движок заказывал. Ну что ж Вы даже не удосужились посмотреть на Кипоровские дизеля? Покрутили бы вал, потрогали масляный фильтр... А потом за перо! Специально для Вас фото Кипор KD2V86F(воздушник) и KM2V80(жидкостник). Фильтр масляный сами найдете на фото.

По внимательней, пожалуйста! И НЕ СОЧИНЯЙТЕ!!!!

Lbyfh написал : А на какой руль можно заменить стандартный?

А Вы какой предпочитаете ? Правый? Левый? ;) . Ну а если сурьезно - с Газели хорошо стал.

T-N-A написал : Дорогие друзья! Обращаюсь ко всем форумчанам. В очередной раз складывается впечатление, что очень много "товарищей" на форуме запускали ракеты в космос! Но вот беда никто из них не видел ракету... Читать после них разную чушь просто уже тошно!!! anatoliy.54, Вам попались достаточно грамотные сервисники Кипора! Тем более в Екатеринбурге самый крупный диллерский центр Кипор в России! Я там движок заказывал. Ну что ж Вы даже не удосужились посмотреть на Кипоровские дизеля? Покрутили бы вал, потрогали масляный фильтр... А потом за перо! Специально для Вас фото Кипор KD2V86F(воздушник) и KM2V80(жидкостник). Фильтр масляный сами найдете на фото.

По внимательней, пожалуйста! И НЕ СОЧИНЯЙТЕ!!!!

Я писал про оноцилиндровые дизеля, но никак ни про двухцилиндровые.

anatoliy.54 написал : Я писал про оноцилиндровые дизеля, но никак ни про двухцилиндровые.

А что про них писать вообще если к КМЗ они не имеют никакого отношения. Самый мощный 6,3кВт!!! В нормальных Кипорах сделано всё "по взрослому". Хотя требуется дополнительная подшипниковая опора, чтоб маховик со сцеплением держать! Чтоб тему с фильтрами закрыть прилагаю фото фильтра и масляного радиатора со своего бензинового KG690:

Lbyfh написал : А на какой руль можно заменить стандартный?

Шлицы газель, волга.

В продолжение темы установки "чужеродных" движков на КМЗ(при этом хочу заметить правильной установки, а не ради проехать на видеоролике 2 минуты) покажу как решается проблема продольной и поперечной нагрузки КВ. Решение простое: фрезеруется новая плита(или дорабатывается старая) под новый двигатель(не важно бензин или дизель). В плиту вставляется "хороший" закрытый подшипник. Подшипник держит маховик(новый или старый). Со стороны маховика ставится сальник или пыльник(чтоб пыль не летела со сцепления). Принцип следующий: при выжиме сцепления нагрузка на шариковый "хороший" подшипник. Он же и держит нагрузку маховика с корзиной. Так, что слабый подшипник со стороны вала отбора мощности защищен и разгружен! При реализации данного принципа можно поставить маховик и сцепления от Оки, от КМЗ 012Ч. Вариантов я проработал много, но понравился "свой" - маховик подобный КМЗ 012Ч, только сразу с посадкой на вал Кипора.
По поводу плиты скажу так - не простая вещь в плане изготовления. Если найдете болванку более 300мм в диаметре и толщиной более 70мм, то вам счастье!!! И не забудьте еще про станки, чтоб токарнуть, фрезернуть и просверлить(фрезернуть) на делительной головке. На выходе "блин" килограмм тридцать... Вообще занимательно, проверено! Много не расскажу, но кто с головой - на фото поймут... ]

T-N-A написал : Дорогие друзья! Обращаюсь ко всем форумчанам. В очередной раз складывается впечатление, что очень много "товарищей" на форуме запускали ракеты в космос! Но вот беда никто из них не видел ракету...

Почему никто? Я видел. И не только ракету. И в космос запускали, но чаще - боевые (разумеется, испытания или отстрелы выслуживших свой срок). И на старте бывал и на Гагаринском, и на Терешковском - не высчитывайте годы, стартом на Байконуре называют площадку и сам пусковой стол. И много чего видел и трогал и в шахтах, и на поверхности. И на неудачных пусках побывал - первые два пуска "Сатаны", например. Про "Булаву" и рассказывать не буду - и так народ животы надорвал, кто был "при делах", над теми испытаниями. Про остальное не буду - подписку давал. :sorry: Кстати, я попусту стараюсь не трындеть. Так что всуе не надо обижать прямо таки всех ракетчиков. :nо:

мужики вот такая проблемка продуло под головку (железо на глаз целое ) хочу почистить нулëвочкой и хорошенько прижать. Может у кого есть опыт в таких делах подскажите может есть способ лучше ?:cool:

T-N-A написал : В продолжение темы установки "чужеродных" движков на КМЗ(при этом хочу заметить правильной установки, а не ради проехать на видеоролике 2 минуты) покажу как решается проблема продольной и поперечной нагрузки КВ. Решение простое: фрезеруется новая плита(или дорабатывается старая) под новый двигатель(не важно бензин или дизель). В плиту вставляется "хороший" закрытый подшипник. Подшипник держит маховик(новый или старый). Со стороны маховика ставится сальник или пыльник(чтоб пыль не летела со сцепления). Принцип следующий: при выжиме сцепления нагрузка на шариковый "хороший" подшипник. Он же и держит нагрузку маховика с корзиной. Так, что слабый подшипник со стороны вала отбора мощности защищен и разгружен! ....

У кого двигатель уд им ненужна большся железка у них есть родная плита !!!

Grim Reaper написал : Kubota D1005

Видно ты мужик с руками и головой подумай на счëт переделки переднева моста (в сообщении N 10259 есть полная инструкция ). Непожелееш реально другой трактор становится в лучшую сторону (вещь стоющяя а я не докого достучатся не могу ) :clapping

Cегодня запускал биотопливный котел,паровой.Первый в России.Так что тоже могу стать ракетчиком.На счету более двух десятков самодельных минитракторов.И скажу всем по секрету,шо тема упорных подшипников на КМЗ не стоит и выеденного яйца...Посмотрите на выжимной на у 012-го и все сразу станет ясно,это обыкновенный шариковый подшипник...Видимо это единственный шарикоподшипник ,способный уничтожить другой шарикоподшипник. Почему о его долговечности не возникает вопросов?? И ни кто не ответил на мой вопрос:.Вот к примеру такая задача: к каким последствиям может привести лопнувшая возвратная пружина вала переключения передач на мото двигателе с жидкостным охлаждением,помимо не возврата вала в нейтральное положение?