Минитрактор КМЗ-012

Я не случайно задал вопрос о смазках , просто прикинул что у вас быстро поизносились и шкворня и тяги . Есть такая себе отечественная смазочка ШРБ-4 ( не путать со ШРУС-4 ) ей цены нет , при смазке малоподвижных соединений , особенно если не полениться и добавить в неё графит , а ещё лучше дисульфид молибдена (моликот)

Stebium1 написал : Я не случайно задал вопрос о смазках , просто прикинул что у вас быстро поизносились и шкворня и тяги . Есть такая себе отечественная смазочка ШРБ-4 ( не путать со ШРУС-4 ) ей цены нет , при смазке малоподвижных соединений , особенно если не полениться и добавить в неё графит , а ещё лучше дисульфид молибдена (моликот)

ШРБ-4 - то да. Для наконечников и шаровых незаменимая. А вот шкворня, крестовины - наверное лучше нигрола еще ничего не придумали.

Stebium1. Вопрос не стоит в том чем мажем мы сейчас, "апараты" нам попались уже поношеными ни кому не извесно когда они смазывались хоть литолом. ШРБ-4 какая она из себя внешне должна быть чтобы преобрести "Для наконечников и шаровых незаменимая".

По шкворням тоже не соглашусь нигрол не защитит от пыли , а ШРБ вполне . Внешне похожа на солидол , при попытке подцепить её отвёрткой спрыгивает , не хочет цепляться за метал , но после нанесения не смоеш , когда нанесли она тянется как резина . Действительно рекомендована для шаровых опор и наконечников рулевых тяг , я её применяю во всех механизмах с малыми углами поворота и низкими скоростями перемещения трущихся деталей .. Там где консистентные смазки скатываются шариком она тянется от поверхности к поверхности

rino а не могли бы вы дать размеры поворотного узла лопаты. размеры плостины с 3мя отверстиями ширина, длинна, толшина, и растояние между отверстиями + диаметр самих отверстий. и высота самого узла.

2Boo

Boo написал : что если для гидравлики отдельный бак сделать??? имеет ли смысл??? я так понимаю что с коробкой совместили для зимней эксплуатацией, чтоб масло нагретое было

Мне эта мысль пришла давно, остановила проблема с подъемом задней навески. А так я и фильтр напорный подобрал, и гидрораспределитель, не решены вопросы компоновки, где распределитель повесить, где гидробак разместить. Жду мнений.

Петрович1 написал : где гидробак разместить

под сиденье? (уменьшить немного бензобак)

По умолчанию

2Boo
Цитата Сообщение от Boo
что если для гидравлики отдельный бак сделать??? имеет ли смысл??? я так понимаю что с коробкой совместили для зимней эксплуатацией, чтоб масло нагретое было
Мне эта мысль пришла давно, остановила проблема с подъемом задней навески. А так я и фильтр напорный подобрал, и гидрораспределитель, не решены вопросы компоновки, где распределитель повесить, где гидробак разместить. Жду мнений. 

Фильтр масляный поставил "Волговский" на сливе с распределителя. Фильтр помещается под сиденьем левее рычага переключения передач. Масло очишается в КПП. Отдельный гидробак ставить не посчитал нужным. Распределитель Р-80 за седеньем. Рычаги управления выведены под правую рук сзади. Не совсем удобно, но привык быстро. Навеска полностью самодельная. ГЦ похоже с подъема мотовила жатки СК-5 "НИВА".

А фото переделки навески можно ?

Outlaw888 написал : Фильтр масляный поставил "Волговский" на сливе с распределителя. Фильтр помещается под сиденьем левее рычага переключения передач.
Масло очишается в КПП. Отдельный гидробак ставить не посчитал нужным. Распределитель Р-80 за седеньем. Рычаги управления выведены под правую рук сзади. Не совсем удобно, но привык быстро. Навеска полностью самодельная. ГЦ похоже с подъема мотовила жатки СК-5 "НИВА".

Фото в студию!

а кто то нам обещал фото т-12 с ДВС от Оки