Конструктив Проксона

Жаль. Я уж собрался данный случай в рекламе использовать- типа, целых тридцать часов на такой подаче выстояла....

IS написал : Кстати, алюминиевые цанги сильно ругали. Один проворот хвостовика во время работы и цанге каюк.

Чушь... Фантазии проксоновских коммерсантов. Они же и ругали. За пять-шесть лет работы уже со вторым дремелом ни разу не случалось. Случайно наступал на упавшую на пол цангу, и цангу расплющивал - это бывало. А хвостовики в дремелах даже теоретически проворачиваться не могут, это не киловаттная дрель. Даже при неожиданном зажиме отрезного диска либо диск тоненький ломается, либо, что чаще, слабенький по сути моторчик останавливается. Какой уж тут каюк...

2sstetsen Скажи, а дремель люфтит, подшипники за сколько часов горят? Ты как его используешь, сильно грузишь? Есть ли смысл купить топовый дремель-про?

У меня МультиПро, 30 часов с гибким шлангом открутил, как новый.. Люфт нулевой. Хочу попробовать на станке. Падение момента не смущает, у меня нет таких нагрузок..

А в профессиональном то же момент падает? Как у него сделано, кто знает?

2 sstetsen : любителю кривого кривым исправлять пламенный привет. 2 Виктор Лушников : а 3981 регулятор имеет правильный- и низкие обороты от 5000. хорошая машинка.
но фрезерная головка и из него не получится.

2парадокс Пользуюсь возможностью пока не отошли от темы: Вы писали что при сборке бормашин PROXXON использовали LOCTITE. Если не секрет, что им вклеивали (подшипник на вал, в корпус, соединение валов) и почему отказались от такой практики? Вопрос применения анаэробов для меня очень важен.

Не столько бормашин, сколько гибких валов. И в том и в другом случае подшипник в корпус. оОказались, потому что , строго говоря. это неправильно.

2парадокс Благодарю Вас. =строго говоря. это неправильно= звучит не очень понятно.

Виктор Лушников написал : 2dm1try
Спасибо за инфу. Я подожду, может парадокс и вправду вышлет мне нормальную машинку. Одно маленькое "но". Вал, по измерению штангелем, имеет диаметр ровно 8.00. И эти подшипники 8.0000. Надо смотреть на месте, сядут ли они плотно на вал или болтаться будут? В общем, очередное шеманство..

Проксоновский подшипник (новый) измеряется внутри == 7.92. Вот сейчас перезамерил. Судя по конструктиву внутренних губок у штангеля, он может привирать. На вал подшипник садится внатяжку, слегка забивать приходится.

То, что вал 8.00 мм я не сомневаюсь, доверяю штангелю.

А штангель какой? Цифровой? Мелкие подшипники обычно делались ( в СССР) минус 0.01мм. То есть не 8.00, а 7.99 размер внутренней обоймы подшипника. А вал делался в "0" нижний допуск. Т.е гарантированный натяг 0.01мм.

Barg написал : 2парадокс Благодарю Вас. =строго говоря. это неправильно= звучит не очень понятно.

подшипник должен садиться БЕЗ локтайта. были случаи, когда вроде допуск в норме, а наружное уже проворачивается. это как раз не самая гордая страница- но и это не скрываю.

В конкурсе "Я НЕ ЛЮБЛЮ Proxxon" с большим отрывом победил Виктор Лушников. Главный приз - фрезерный станок FF 400!!!!

ну, в общем, цангу он точно выиграл...