ФИОЛЕНТ электроинструмент

А может просто мой директор блефовал? :)))) Спасибо за поздравления! Только не могу понять что это за скоба оранжевая...?

Vlad_power написал : оранжевая скоба неизвестная)

...может курок "зажимать",когда вверх ногами...там же и струбцинки лежат....Хотя по фото....????

А да, скорее всего зажимной курок :) ! Кто силен в маркировках подшипников? Только что глянул документации к пиле, открыл раздел "перечень сборочных единиц и деталей", так вот задний подшипник якоря маркируется как 6-80029С17, потом стоит 6-80101С17, потом 60012RS KG и еще один 6-8080204С17 Можно ли по маркировкам определить производителя подшипника? Или все страны так маркируют один и тот же тип подшипников?

Имел на днях удовольствие разбирать ПД7-75!В течение 2-х месяцев рухнул хвалёный японский подшипник(6001).Но практика покажет,что на самом деле,не так.Вопрос к представителю завода:В чём разница между 684263.014-01 и 684263.014-02?А вообще пила устроена недурно!(как по мне)Похожа на прибалтику,но и есть сходство с ПД3-70!Надеюсь взяли лучшее с обоих моделей!

Vlad_power написал : А да, скорее всего зажимной курок ! Кто силен в маркировках подшипников? Только что глянул документации к пиле, открыл раздел "перечень сборочных единиц и деталей", так вот задний подшипник якоря маркируется как 6-80029С17, потом стоит 6-80101С17, потом 60012RS KG и еще один 6-8080204С17 Можно ли по маркировкам определить производителя подшипника? Или все страны так маркируют один и тот же тип подшипников?

Нет курок не надо зажимать там же кнопка на рукоятке есть для фиксирования кнопки во включённом положении!

А насчёт красного инструмента Фиолент-Мастер я так понял Фиолент позиционирует как Хилти Украинского производства :)

yura155 написал : Нет курок не надо зажимать там же кнопка на рукоятке есть для фиксирования кнопки во включённом положении!

Нет, вторая кнопка - защита от случайного включения. А скоба для фиксации основной кнопки во включенном состоянии. У ребира такая же

yura155 написал : Можно ли по маркировкам определить производителя подшипника? Или все страны так маркируют один и тот же тип подшипников?

не всегда можно это сделать,обычно на них еше есть надпись (nsk skf koto...)тогда точно можно узнать производителя)))))

CRIDE написал : Имел на днях удовольствие разбирать ПД7-75!В течение 2-х месяцев рухнул хвалёный японский подшипник(6001).

Скажите, так всетаки он Японский или нет? Какая на нем гравировка? И как он "рухнул" - в нем лювт появился или вообще рассыпался?

Мастер НЕКО написал : не всегда можно это сделать,обычно на них еше есть надпись (nsk skf koto...)тогда точно можно узнать производителя)))))

Спасибо, понял. Вот по слухам вроде бы как NSK и ставят в Фиолент Мастер и синюю ПД7-75

nsk-компания японская))

Подшипник разлетелся.Только шарики по сторонам брызнули.Маркировку не помню,когда узнаю-поставлю в известность.

Vlad_power написал : Сегодня купил новую Фиолентовскую "Пила дисковая ПД7-75". Ух сцуко и монстр а не пила....Ну и дури у этого аппарата... В руках даже страшно держать Людям со слабенькой комплекцией тела точно не рекомендую ее включать в руках и использовать в ручном режиме

Вы чего боитесь? пила не сбалансирована и её колотит так что не удержать? Или воет как пожарная сирена, так это тоже недоработка. Тогда в топку её. Нормальный инструмент не колотит и шелестит на звук. Почему говорят не работа, а песня! Нормальный инструмент всегда приятно взять в руки, вне зависимости от мощности. Причём чем мощнее, тем точнее, меньше биений, лучше конструктив и сервис. В нашей деревне есть всякие подшипники - китайские 10-20руб, советские 60 руб, шведские 200руб. это в розницу. У ремонтёров обычно подхожу , спрашиваю какой сыпется и чем заменить, люди отзывчивые, видят что вопрос серьёзный и не для баловства и всегда подскажут. Некоторые китайские можно не менять нагрузка на них слабая, а в некоторых и высококачественные летят, приходится по каталогам усиленные, на большие нагрузки искать. Если в боевые вертолёты при ремонте ставят китайские подшипники(во скандалище был) то где уверенность что у вас хотябы европейские. Да и китай китаю рознь. Те же японамама делают тоже в китае только маркируют джапан. Тперь трудно разделить добро и зло, глобализация блин.

Потрошитель написал : Да и китай китаю рознь. Те же японамама делают тоже в китае

Ну японский подшипник, он и китайский лучше неяпонского ;) .

Потрошитель написал : только маркируют джапан

По-разному, иногда пишут честно

vasskar написал : По-разному, иногда пишут честно

Приветствую. Давича, то есть вчера, на работе приходилось менять подшипник. Так вот получив на складе подшипник фирменный SKF обнаружил , что производят их теперь в Малайзии, о чем было честно промаркировано. Последние подшипники INA- Венгерские. Все перемешалось в этом мире. Удачи.

P.S. SKF изготавливает подшипники в Аргентине, Бразилии, Франции, Китае, Германии, Украине, Индии, Индонезии, Италии, Японии, Корее, Малайзии, Мексике, Нидерландах, Польше, Южной Африке, Испании, Швеции, Великобритании и США.

Кроме 19 японских заводов, производственные мощности NSK расположены на территории 36 стран.

vasskar написал : По-разному, иногда пишут честно

Так таиланд совсем неплохо. В самой японамаме производства вывели за бугор где рабсила дешевле, а станки и технологии японческие. Какая разница какая обезьяна будет кнопку нажимать или упаковывать товар? Я так понимаю своим скудным умишком, что технологический процесс почти у всех производителей одинаков, потом идёт отбраковка, деление на партии, лиш бы крутился, бытовуха, промышленные, прецезионные и повышенного ресурса. А замес то один. Цены разные! Так что и брендовых производителей могут быть посредственные подшипники, только отличаться одной буковкой или циферкой (и ценой) Это как известная марка пива - качество за бугром, для своих и под той же маркой забугорный производитель продаёт у нас мочу. Даже УШМ выпускают для азиатов, постССР, и для европы, Америки. требования разные. Уменя бошик маленький есть из командировки привезли, по каталогам только для азии проходит. Производство подшипников качество , класс точности, это один из самых важных технологических показателей промышленного развития страны.