Malevich написал :
с этими 12 вольтами ещё надо разбираться, за счёт чего они взялись и что это за ред-литиум такой. Наверняка имеет место выжимание всех ресурсов ХИТ: заряженная батарея АЕГ кажет 12,4 В - при теоретических 3х4,2 - что на максимальных токах может сказаться на ресурсе. Ведь ограничение 3,6...3,7 не случайная прихоть производителей.
12 В - это номинал, при полностьюзаряженных банках и на "холостом ходу" (то есть - без отбора мощности). Под нагрузкой практически всегда в рабочем состоянии будет 10,8 В. И физика практически одинакова для любого производителя. Разница лишь в том, что A&M используют в аккумуляторах такого класса банки емкостью 1,5 Ач, а некоторые другие производители - 1,3 Ач - в этом и есть фишка ред-лития и про-лития (при тех же габаритах элементов), на милуоки этого класса, кстати, они делают банки и до 3 Ач. Представьте на своем такой аккумулятор... :)
Malevich написал :
Там, правда, есть какая-то токовая защита: сработала однажды при длительном насиловании муфты на второй скорости; секунд 20 рыжий был в коме.
Да, случается, для защиты мотора, электроники и аккумулятора.