Выбор бензопилы husqvarna 142 или 240

Стоит вопрос покупки бензопилы. Есть два варианта из хускварны это старая модель 142 и новая 240 с новым движком X-TORQ. У 240 я так понял из инструкции и зажигание и карбюратор уже другие. По объему движка они примерно похожи. В магазе мне не смогли толком сказать что брать. К тому же у них 240 не было. Цены на них примерно одинаковые. На штатовском сайте 142 уже не продаются кстати. Возможно потому что не проходят по нормам выхлопа.

Так что лучше взять?

Я бы из этих двух выбрал не 142. Модель устаревшая, плюс качество изготовления 137 и 142 моделей последнее время вызывает нарекания. Не массово, но для такой именитой фирмы - не хорошо. Хотя 240 - модель молодая, не исключены детские болезни, но на то и гарантийный период.

Я кстати тоже в новгородской. Заходил в крестцах в магазин хускварны. Они почему то 240 только под заказ возят. А мастер сказал мне, что X-TORQ он еще не разу не ремонтировал и не знает их проблем. Может быть потому, что их нет? :)

Насчет устаревшее это не всегда однозначно. Ведь идет повсеместное удешевление производства и часто более новые конструкции оказываются менее ресурсными и ремонтопригодными.

Что еще меня удивило - на 142 пилу рекомендуется ставить макс 15" шину а на 240 макс 16" Сначала я подумал что это опечатка, но потом оказалось что нет. При всем при том, что 142 вроде как мощнее по л.с.

Длина шины никакой не показатель. У той же Хускварны шину одинаковой длины ставят штатно и на 137 и на 55 и 357 при разнице по движку грубо вдвое. Самое главное - удобство работы и безопасность. Если работать только и только по толстой древесине, производя поперечную распиловку, конечно, длинная шина это преимущество. Во всех остальных работах длинная шина только ухудшает условия работы. Представляете - меч-кладенец такой использовать в строительной работе, что там напилишь качественно? По-этому на длину шины, указанную в каталоге смотреть без толку - она ничего не значит. Реклама-с...

Где то я нарыл про 240, что новый двигатель X-Torq был разработан совместно с японцами и их фирмой Echo. У него повышенный крутящий момент на более незких оборотах. А-ля дизель наверное.

Интересно у Echo на их пилах такие же движки теперь? Может и к ним приглядеться?

handverk написал : разработан совместно с японцами и их фирмой Echo

Я бы на вашем масте купил бы что нибудь японское: Эхо, Шиндайву, и пр..... у меня "Шиндайва-285" с 2007 года- самые самые хорошие отзывы!

handverk написал : новый двигатель X-Torq был разработан совместно с японцами и их фирмой Echo. У него повышенный крутящий момент на более низких оборотах.

Да плюньте на всё это. Нам от двигателя нужна долговечность и надёжность. А все конструктивные заморочки - это забота сервисменов. Насчёт "опущенного" к низу вращающего момента, честно говоря, не уверен, исходя из конструкции движка не увидел там возможности значительного перемещения максимума вращ. момента вниз. А вот что касается повышения экономичности и чистоты выхлопа - да. Там такая возможность есть, и, похоже, реализована по полной... А по поводу разработки в сотрудничестве с японцами - может быть, конечно. Хотя моё личное мнение такое, что Киориц Корпорейшн своими наработками особенно делиться не будет. Но это IMHO.

Юрий-Электр написал : Я бы на вашем масте купил бы что нибудь японское: Эхо, Шиндайву, и пр..... у меня "Шиндайва-285" с 2007 года- самые самые хорошие отзывы!

По японцам ближайший сц и запчасти видимо в питере. Далековато... Я все таки привык, что порой что-то ломается в машине и требует замены. Конечно в том случае, если инструментом работать.

Olegych написал : Да плюньте на всё это. Нам от двигателя нужна долговечность и надёжность.

Olegych написал : А вот что касается повышения экономичности и чистоты выхлопа - да. Там такая возможность есть, и, похоже, реализована по полной...

Буду искать 240 тогда. Надеюсь недостатки масляного насоса 142 в этой модели будут устранены. Ведь сделали же в 240 подкачуку топлива!

Так глядишь через лет 5 и декомпрессионный клапан поставят!

handverk написал : декомпрессионный клапан поставят

Да не надо... . У меня 142, для себя, с пилами вообще дела не имел раньше. Заводится без всяких декомпрессоров отлично. Главное первую вспышку не пропусти.

handverk написал : Где то я нарыл про 240, что новый двигатель X-Torq был разработан совместно с японцами и их фирмой Echo.

Скорее всего с фирмой Komatsu. Хускварна приобрела производство и технологии у этой фирмы.