Вопросы по колонке Нева люкс 5514

Доширак написал:

Imba1920 написал: Ребят, а разрешите поинтересоваться

Вы не пробовали при работающей колонки отключить подачу газа вентилем на трубе и посмотреть сколько секунд будет трещать свеча розжига? Если во время треска снова подать газ, колонка зажжется? И ещё, после прекращения треска свечи по таймеру, при открытии газового вентиля на трубе, будет ли поджигаться запальник от спички или зажигалки?

Доширак,

Нет, такого не пробовал. А что таким образом можно продиагностировать? Я всё никак до магазина не доеду, чтобы датчик ионизации новый купить) Раз в день-два меняю однократно местами контакты датчика ионизации пламени и штыря розжига и всё продолжает работать... Я просто подумал, может от того, что микровыключатель плохо заизолирован батарейка быстрее разряжается :) Но раз так и надо, то пускай.

Imba1920 написал: Я всё никак до магазина не доеду, чтобы датчик ионизации новый купить)

Хотите купить металлический штырь датчика ионизации? Может просто его приподнять вверх на полмиллиметра и все заработает?

Imba1920 написал: Нет, такого не пробовал. А что таким образом можно продиагностировать?

Можно продиагностировать исправность логики работы электронного блока управления ЭБУ.

Да, хочу купить металлический штырь, есть вероятность что с моим что-то не так :( Чистить и менять положения пробовал - это не помогает. Надо бы действительно проверить ЭБУ, но правильность его работы можно проверить методом исключения) Если не поможет новый датчик, то дело может оставаться только в нём...

Imba1920 написал: Да, хочу купить металлический штырь, есть вероятность что с моим что-то не так

Штырь это кусок проволоки, чтобы проводить электрический ток.Там ломаться нечему. Электроника не любит повышенной температуры и из-за этого быстро выходит их строя. Внутри колонки как раз такие условия. Процентов 90% что виновник ЭБУ.

Доширак написал: Штырь это кусок проволоки, чтобы проводить электрический ток.Там ломаться нечему

Не хотится вмешиваться, но это опять таки бред. :sorry:

Славик64 написал: Не хотится вмешиваться, но это опять таки бред.

Вы так говорите, потому что в электронике ни бум-бум. Смысла не понимаете. :confused:

Бум-бум будешь ты, если не скажешь где есть электроника в штыре(веди я процитировал про этот штырь), который есть

Доширак написал: кусок проволоки, чтобы проводить электрический ток

и в котором нечему ломаться. :net: Можно фото этого штыря, только не с тырнета, а что бы сам фтоткал. А то чувствуется, что ты никогда в живую не видел колонку.

ПС Поясню для тормозов. :net: Кусок керамики, в котором кусок проволоки, может трескаться, пачкаться и т.п.

Славик64 написал: ПС Поясню для тормозов. :net: Кусок керамики, в котором кусок проволоки, может трескаться, пачкаться и т.п

Трещина изолятора, в котором находится штырь датчика ионизации не страшна.Это не высоковольтная свеча розжига. Утечку тока может вызвать токопроводящее загрязнение, типа пленки графитовой смазки, солидола, литола и пр. Но это когда непрерывная пленка идет от штыря по поверхности изолятора на массу колонки. Легко снимается спиртом или бензином.

Доширак, всё? На всё ответил?

Славик64 написал: Кусок керамики, в котором кусок проволоки, может трескаться, пачкаться и т.п.

Чтобы проверить эту версию достаточно измерить мультиметром сопротивление между штырем и железом (массой) колонки. Предвриельно со штыря необходимо снять насаженный на него кабель. Если сопротивление сотни килоом, то дело не в штыре.Простейшая операция.Но нужен прибор.

Доширак, так как с фото колонки с этими приборами? Ещё лучше видео, как работаешь/лечишь.

Доширак написал: Чтобы проверить эту версию достаточно измерить мультиметром сопротивление между штырем и железом (массой) колонки

Когда последний(или хотя бы единственный) раз это делал? Или всё это теория с тырнета?