Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Не осилил поиск по форуму. Кто скинет инструкцию по настройке центробежного регулятора оборотов? Спасибо!

umnyi написал : Обычные такие обороты, рабочие ниже средних. Не если степь везде, то да. Газуй сколько хошь. Что на тяжелом мотоблоке, делать на больших оборотах? (Фреза и снегоуборщик) Все остальное движек тянет почти с холостых.

Ну круто, чо. Только как я сказал так и есть, и не только у меня. "Необъяснимую" фотку несколькими постами выше ты тоже видел. Дальнейшую дискусию считаю не уместной.

steepslacker написал : если свечка нормальная , то бенз сгорает не зря, пусть даже расход при этом не малый.

Вчера ездил нарезать борозды и садил картошку в деревню это примерно километров 15 в оба конца своим ходом по трассе газ немного не полный, полный только в экстренных случаях на светофоре и при переезде на главную дорогу.

umnyi написал : Обычные такие обороты, рабочие ниже средних.

На таких нарезал борозды,для интереса сегодня вывернул свечусвеча бригс 17 с короткой юбкой , ставил разные свечи и пускачевские 11 и с Газели с с 402 мотора на 14 пришел к выводу что 17 всех лучше.Бензин использую 92 ни чего не переделывал и не крутил ,обкатку проходил на 76 бензине

всем привет. Вот возник вопрос.Недавно заметил, что на средних оборотах мой Агро стоит и сам газует. На ходу бывает тоже заметно и всё это только где то на средних или ниже средних оборотах. Это что то связано с центобежным регулятором? Просьба, посмотрите у вас так же , дайте дельный совет, что глянуть или забить. Бензин 92, ни чего не переделывал.

mastera написал : по трассе газ немного не полный, полный

"не полный", "полный" - это по ручке газа али по открытию дросселя???

ppp53 написал : У меня для 340 - 390 подошла родная - только немного изогнул, что б о кожух не касалась.

Все зависит от длинны переходника карбюратора, у меня он слишком длинным получился, поэтому пришлось тягу новую гнуть

Такой вопрос возник. У меня телега самодельная из "муравья". При движении по грунтовке, если неровности дороги, то одно колесо вывешивается (телега держит жестко мотоблок) и начинает буксовать. Приходиться блокировку включать. У кого такая проблемы была и кто как с ней боролся? У меня идея воткнуть в трубу которая соединяет мб и прицеп крестовину от классики, что бы сцепка не такой жесткой была.

killerpigs написал : Не осилил поиск по форуму. Кто скинет инструкцию по настройке центробежного регулятора оборотов? Спасибо!

Скоро уж 11 лет - а нужды лезть в ЦРО не было. Да и чего там регулировать - разве что хомут на валу затянуть в нужном месте. Ну это если его снимали. Как то на двиг владимирский 3.5 Лс было описание этого процесса: - отвёрткой (там был шлиц) повернуть в сторону схождения грузиков, и затянуть хому в положении полного открытия дросселя - вот и вся настройка!

Суходрищев, - тема "тележка к мотоблоку", на сцепном 2-е "свободы" свобода на "кручение" и типа повернуть, колеса вывешиваться не будут (за одно и ТИМ-ТИР сделаете), крестовина от классики - слабовата....

alex524 написал : Недавно заметил, что на средних оборотах .

В одиночку понятие "средние обороты" ни о чём не говорит: при почти закрытом дросселе, при открытом на треть, при открытом на 3\4.........

ТИМ-ТИР это что?)