Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Lenar-70 написал: Ощущение что в цилиндр бензин не засасывается. Жду когда потеплеет и начну движок разбирать..

А чего уж сразу двиг ? Там что, чего то оторвалось? Клапана не открываются?.........! В родном карбе если чуть как то не так винтика два накрутить, то можно руки в мозоли стереть - а так и не заведётся !

fox9 написал: Привет всем такая проблема заменил коммутатор к-1м на новый искра есть на свече но бензин вспыхивает изредка и по поводу краба родной заменил на gx340 плесну немного бензина в воздухан крутишь крутишь иногда заводится 3-5 сек и сразу глохнет ни где не нашёл как правильно регулировать металлический винтик с боку ну примерно такие проблемы мотоблоку 11лет

fox9, если свеча мокнет,то смотреть надо коммутатор и свечу , если НЕ мокнет - смотреть надо в сторону карбюратора.

ppp53 написал:

mastera написал: Передачи что бы не вылетали

Пока не попользуешься - не узнаешь !

mastera написал: двигатель работал нормально,

Пока не впряжёшь - не узнаешь !

mastera написал: хотя сейчас ставят китайцев в место родного

Маленький штрих - на гене 5кВт чего то постукивать стал GX-340 (390) (толком то и не работал)................в верхней направляющей клапанов протёрлось к краю у одного клапана и он стал "набекрень" и торец самым краем в коромысло упирался............ Подложил жестянку - понемногу работает.... !

ppp53, масло надо хорошее заливать, у меня тоже есть гена, правда китайский, Фубаг и у соседа точно такой же, покупали вместе, я лью в него синь 7100 w20-50, сосед лил наше, у меня по часам примерно 300, у соседа точно меньше, у него он уже не заводится, а у меня с пол дерга ))))

Mishany написал: масло надо хорошее заливать, у меня тоже есть гена, правда китайский, Фубаг и у соседа точно такой же, покупали вместе, я лью в него синь 7100 w20-50

В АГРО - такая же пластина направления торцов клапанов. И масло далеко не супер. Полез сразу конечно смотреть эту пластину на Агро - никаких следов протирания ! ! ! Всё дело в металле - китайцы решили что в их двигах можно ставить эту пластину из дерьма !

ppp53, тем более нужно более качественное масло, а то и материал дрянь, и масло говенное...

не свеча не мокнет я родной на GX340 поменял но ни каких изменений я чё думаю может проблема в чём то другом он у меня осенью две недели в огороде простоял после этого немного поездил в дождь и потом всё умер

fox9 написал: я родной на GX340 поменял но ни каких изменений

Для двух разных карбов общим остались клапана..... и краник бензобака !

Ещё небольшой штрих - стартёром кручу через шкив ведомый редуктора МБ-1 - крутит весело, но не заводится (и даже не схватывает). Перехожу на верёвку - дрыг - и завелось ! ! !

fox9 написал: я чё думаю может проблема в чём то другом он у меня осенью две недели в огороде простоял после этого немного поездил в дождь и потом всё умер

Бензин меняли? Возможно вода в баке, кране и карбе.

в баке может, тут поменяю бензин, краб новый, кран новый, поменяю катушку и провод дальше уже не знаю что и делать уже задумываюсь может двигатель новый брать лифан 13-15л.с правда с деньгами напряг

fox9, Теория: Пользовали нормально, потом поставили зажигание, потом поездили в дождь. Или сначала дождь, потом зажигание? Что бы устранить неисправность, надо понять причину, т.е момент происхождения сбоя. Если после замены зажигания, работал нормально, а потом попал в дождь, то возможно попадание воды в бензин. Край, залегание колец, от простоя. Если после замены зажигания сразу не работал, то соответственно вопрос работоспособности самого зажигания, либо свечи (с новым зажиганием искра другая), либо зазоров при его установке. Конечно не плохо посмотреть и другие возможные регулировки и зазоры. Бывают и совпадения. Это я к чему. Выстроите логическую цепочку событий, понятно будет куда копать. начать с того, что произошло и зачем меняли зажигание и т. д. И подсказать будет проще и понятнее. И инфу не вытягивать вопросами. И более конкретные вопросы будут.

Jesha написал: потом поездили в дождь. Или сначала дождь, потом зажигание?

С родным в дождь накрывал карб .......... До этого после дождя пока всё там не сольёшь - пустые попытки завести !

Jesha написал: Край, залегание колец, от простоя.

А как "с декомпрессором" ! Почти то же самое, что и при залегании, только типа "залегание" - на время заводки !

А все симптомы - я их прошёл. Грязный бенз быстренько забивает жиклёр ХХ (особенно на родном) и.......... всё,что здесь предъявлено !

ppp53 написал: А как "с декомпрессором" ! Почти то же самое, что и при залегании, только типа "залегание" - на время заводки !

При залегании декомпрессора, Даже плеснув в цилиндр не заведешь. Но посмотреть тоже стоит. Про кольца, сразу написал "Край". Цепочка событий нужна. Может мне везло, но ни разу карб не разбирал по причине забивания жиклеров грязью, с бензином не морочусь. С колонки в канистру, и в бак. Фильтра ТО нет, только в кране.

Jesha написал: Может мне везло, но ни разу карб не разбирал по причине забивания жиклеров грязью, с бензином не морочусь. С колонки в канистру, и в бак. Фильтра ТО нет, только в кране.

Jesha,На родном 45 иногда забивается, зимой замерзает жиклер хх, обороты начинают " плавать", но заводится и уедешь, доедешь от куда и куда хочешь.

Jesha менял только коммутатр была слабая искра тоже приходилось долго крутить если медленно крутить то искры почти не было но как то заводился и работал дольше пока сам не заглушишь а потом снова мучения при заводке через полгода заменил краб и тут вообще тупик

mastera написал: ,На родном 45 иногда забивается, зимой замерзает жиклер хх,

Чего то вроде большеватый жиклёр ХХ ! Не в этом ли все заморочки с родным, у кого этот жиклёр, как у меня - и в лупу то не разглядишь - на режиме НАЧАЛА ОТКРЫТИЯ заслонки откуда взяться достаточно бенза для НАЧАЛА РАЗГОНА двига при мизерном диаметре жиклёра ХХ !