Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Djuse написал:

Александр29 написал:

шилов написал: можно колеса забетонировать

шилов, Куда-то вас не в ту степь понесло, есть некоторые сомнения, которые нужно разрешить, а вы ёрничаете.

Александр29, Совет то правильный, вопрос не в мощности мотора, а в том, что бы её применить. Проблема не в весе МБ, а в возможности зацепится за грунт, хотя эти две величины, взаимо паралельны, но увеличение сцепления МБ с грунтом, можно решать не только нагружая МБ.

Djuse, Извиняюсь неправильно понял. Утяжелить колеса можно, весь вопрос на сколько. Если поставить мощный двигатель и слишком тяжёлые колёса, это прямой путь к ремонту трансмиссии и ходовой. Вот и пытаюсь выяснить оптимальную мощность, а главное целесообразную.

Александр29 написал: Утяжелить колеса можно, весь вопрос на сколько.

Можно утяжелить колёса, был у меня вариант, заливал воду в колёсные камеры, очень понравилось, сосед грунтозацепы оформлял в бетон, вариант на тему.

Александр29 написал: Если поставить мощный двигатель и слишком тяжёлые колёса, это прямой путь к ремонту трансмиссии и ходовой.

Полный синоним, положить на МБ равноценный груз, только если груз в колёсах давит на грунт, то груз на МБ давит на колёсные чулки и на подшипники, ступичных валов, ударные нагрузки при движении на них намного выше обычного, что лучше?? Не знаю. Выбор варианта по желанию. У себя не использую ни один, ни второй.

Александр29 написал: Вот и пытаюсь выяснить оптимальную мощность, а главное целесообразную.

главное в этом предложении "а главное целесообразную", у меня дизель , другого варианта для себя не вижу.

Djuse написал: Полный синоним, положить на МБ равноценный груз, только если груз в колёсах давит на грунт, то груз на МБ давит на колёсные чулки и на подшипники, ступичных валов, ударные нагрузки при движении на них намного выше, что лучше?? Не знаю. Выбор варианта по желанию. У себя не использую ни один, ни второй.

Я так делаю. Для перевозки грузов - грузы на колеса. Для пахоты - и то, и то.

Александр29, У Djuse дизель, там крутящий момент еще кручее и он сильно не расстраивается. Так что сомнения Ваши сильно надуманы, опасения преувеличены.

И еще. Никто не написал, думают это само собой разумеется, но на всякий случай напомню. Лифан просто так на Агро не встанет, нужен переходник. Стоит он 6000-7000 руб, хотя народ делает сам. С токарями и без них. Там в комплекте переходника плита и чашка сцепления под вал нового движка. Ну кажется по мелочи - болтики, шайбочки.

alldn написал: Лифан просто так на Агро не встане

Тоже думал о замене но УМЗ просто бешеный,дури хоть отбовляй.Движок обалденный.

Аексей11, Замена целесообразна только в случае сильной поломки движка УМЗ-341. Например дружеская рука из картера. Детали на EVP есть все, но они очень дороги. Купить новый мотор проще и дешевле. Так что если у Вашего мотора "дури хоть отбавляй", то пусть и дальше работает. Менять нет смысла.

Аексей11 написал: но УМЗ просто бешеный,дури хоть отбовляй

Вот - вот ! Система, типа, нажал - едешь, отпустил - остановился очень не лишняя будет !

ppp53, кнопку поставь на руль и будет тебе такая система .

Менять надумали, потому что отец уже старенький, тяжело ему заводить УМЗ ( время от времени движок капризничает ). Спасибо за информацию, осталось теперь ещё отца убедить взять 13 л.с. Это будет сложно, он уже нацелился на 9 л.с.

Александр29, если под 80 годов берется, то конечно. В такие годы 10 кг уже чувствуется.

alldn написал: кнопку поставь на руль и будет тебе такая система

Вот так, в лёгкую ? А заводить двиг - кто будет ту кнопку удерживать ? Хомут поставить - так этот хомут снять забудется тут же, как со штатной кнопкой ! А чуть чего поправить секунду в кузове например, слезть надо - опять потом заводить (а кто ту кнопку держать будет...............)