Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Go Rail, я имел в виду то, что если б установить закрытые подшипники первичного вала, и закрытый вала привода ВОМ, с заложенной консистентной смазкой, то вал остановился бы и без включения привода ВОМ. Трение не рабочих поверхностей подшипников, а внутреннее трение консистентной смазки. Заморачиваться не буду, итак сносно переключается. Попробую залить масло с наибольшей динамической вязкостью ( из рекомендованных конечно), этого должно быть достаточно.

здравствуйте, вопрос по запчастям: где можно купить корпус ВОМ с прицепным и сколько это стоит? Случилась беда, отломилась проушина.

42Т.001.01.07.000-01 ищите по этому названию, порядка 3000. Посмотрите Волопас Уфа.

Ацетон, http://агропоинт.рф/content/korpus-42t0010107000-01-vom

Ацетон, Или "Техноград".У нас есть магазин, но они, судя по сайту, высылают. В прошлом году видел даже на базаре.

Простец написал: синтаксис, Это на велосипеде. А при нагреве консистентная смазка превращается в жидкую, она для этого и предназначена, потому что жидкая смазка при нагреве сразу вытечет. Для каждого узла хоть в авто, хоть в мотоблоке, так же и в велосипеде предназначена конкретная смазка.

Простец, Ну ё.к.л.м.н! Конкретная смазка! Как же я об этом не подумал?! А холодные подшипники сцепления, - через какое время разогреются? Через пару километров? Или там "чисто конкретная смазка", которая горяча как финалгон. Ну, блин, не нагреваются подшипники сцепления. Ну никак. И, вообще, никогда не встречал подшипников, которые разогреваются.

galkin24 написал: я имел в виду то, что если б установить закрытые подшипники первичного вала, и закрытый вала привода ВОМ, с заложенной консистентной смазкой, то вал остановился бы и без включения привода ВОМ. Трение не рабочих поверхностей подшипников, а внутреннее трение консистентной смазки.

Это все понятно. Но если у тебя при выжатом сцеплении вращается вом, то тут есть конкретная автомобильная формулировка: Неполное Выключение Сцепления. Либо полностью не разводятся конуса, либо... не знаю, соседский Агрос еще не разбирал.

синтаксис написал: никогда не встречал подшипников, которые разогреваются.

Так набейте любой подшипник солидолом и получите потерю мощности на нагрев. Первый класс, вторая четверть, смазки надо четверть- треть, не более.

синтаксис написал:

Простец написал: синтаксис, Это на велосипеде. А при нагреве консистентная смазка превращается в жидкую, она для этого и предназначена, потому что жидкая смазка при нагреве сразу вытечет. Для каждого узла хоть в авто, хоть в мотоблоке, так же и в велосипеде предназначена конкретная смазка.

Простец, Ну ё.к.л.м.н! Конкретная смазка! Как же я об этом не подумал?! А холодные подшипники сцепления, - через какое время разогреются? Через пару километров? Или там "чисто конкретная смазка", которая горяча как финалгон. Ну, блин, не нагреваются подшипники сцепления. Ну никак. И, вообще, никогда не встречал подшипников, которые разогреваются.

синтаксис, В тяжело нагруженных узлах, так называемых "каретках", греются прилично.

В СССРовские времена была тема у фотографов зимы - удаление смазки из своих фотиков. Не замена смазки, а полное обезжиривание. Это было трудно, но осуществимо.

Павел-61 написал:

синтаксис написал: никогда не встречал подшипников, которые разогреваются.

Так набейте любой подшипник солидолом и получите потерю мощности на нагрев. Первый класс, вторая четверть, смазки надо четверть- треть, не более.

Павел-61, Никогда не не набивал. И не собираюсь. Ставлю нормальные подшипники как есть. Всё работает.