Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

brait2019 написал: Тут припомнилось - где то на автосервисе у паренька видел рукоятный гидро привод для сцепления мотоцикла. Что то подумалось - а не сделать ли гидропривод сцепления и для Агро ! Припоминается, что тросики пару раз накрывались в самый неподходящий момент. И следующий момент может быть совсем неподходящим........Гидравлика хоть и может отказать, но не так резко и сразу...........

brait2019, гидравлика тоже отказывает сразу , пока заметил уже поздно . Купи водяного , дизельного китайца . Тут один владелец раньше показывал видео , где он управлял таким мотоблоком с закрепленной сзади фрезой дистанционно , сидя на стуле на краю участка . При помощи втягивающих реле от стартеров ( твоя любимая тема стартеры , смекаешь ) , он управлял тремя втягивающимя сцеплением и двумя разблокираторами для поворотов . Сидишь в кресле под зонтиком от солнца и пьешь прохладное пиво , а сам кнопками на радио пульте от игрушечного авто управляешь тяжелым монстром на огороде . Работа самое то по тебе . Продавай Агро - покупай водянку дизельную или меняй с кем нибудь и будет тебе счастье . Дизель тяжелого китайца перемелет саблями мощной фрезы твою знаменитую глину и ты не будешь нам тут капать на мозги и слезы у тебя тоже пропадут .

brait2019 написал: .Гидравлика хоть и может отказать, но не так резко и сразу...........

И резко, и сразу. Бывает.

Михаэль написал: гидравлика тоже отказывает сразу

В гидравлике "сразу" может только шланг в хлам СРАЗУ измочалиться от повешенного давления.........А откуда повышенное давление ? ? ? Стандартные цилиндры сцепления и шланг....... "Сразу" тросики мне чаще встречались, чем гидравлика.......

brait2019, вариант - скутериные гидравлические тормоза...

Саныч53 написал: скутериные гидравлические тормоза...

У тормозов ход маловат.

brait2019, так возьми только рычаг с гидробачком, а рабочий цилиндр приладишь автомобильный.

brait2019 написал: В гидравлике "сразу" может

Манжета, шланг, трещина, ручка. Усложнение конструкции. Трос можно новый возить с собой намотав на МБ и менять не проблема. А вот чинить в поле гидравлику....

А надо ли? На мотоциклах и то большая редкость. ВАЗ на переднеприводных моделях отказался от гидравлики.

Михаэль написал:

brait2019 написал: Тут припомнилось - где то на автосервисе у паренька видел рукоятный гидро привод для сцепления мотоцикла. Что то подумалось - а не сделать ли гидропривод сцепления и для Агро ! Припоминается, что тросики пару раз накрывались в самый неподходящий момент. И следующий момент может быть совсем неподходящим........Гидравлика хоть и может отказать, но не так резко и сразу...........

brait2019, гидравлика тоже отказывает сразу , пока заметил уже поздно . Купи водяного , дизельного китайца . Тут один владелец раньше показывал видео , где он управлял таким мотоблоком с закрепленной сзади фрезой дистанционно , сидя на стуле на краю участка . При помощи втягивающих реле от стартеров ( твоя любимая тема стартеры , смекаешь ) , он управлял тремя втягивающимя сцеплением и двумя разблокираторами для поворотов . Сидишь в кресле под зонтиком от солнца и пьешь прохладное пиво , а сам кнопками на радио пульте от игрушечного авто управляешь тяжелым монстром на огороде . Работа самое то по тебе . Продавай Агро - покупай водянку дизельную или меняй с кем нибудь и будет тебе счастье . Дизель тяжелого китайца перемелет саблями мощной фрезы твою знаменитую глину и ты не будешь нам тут капать на мозги и слезы у тебя тоже пропадут .

Михаэль, Пульт от гаражных ворот с исполнительными механизмами....Там моторчики на 24в..У стандартного пульта две кнопки на 4 функции...Но дорого..

brait2019 написал: В гидравлике "сразу" может только шланг в хлам СРАЗУ

brait2019 написал: "Сразу" тросики мне чаще встречались, чем гидравлика

Что за тросом, что за шлангом следить надо, Хотя бы осматривать перед поездкой, тогда и сюрпризов неприятных не будет.

brait2019 написал: А откуда повышенное давление ? ? ?

Оттуда же, откуда разрывное усилие, неожиданно рвущее трос (от разгильдаяйства), Кстати - разрывные усилия для тросов: 1.5 мм трос выдерживает более 150 кг. https://flot.com/publications/books/shelf/maritimehandbook/images/t4-4.jpg

Tima62 написал: 1.5 мм трос выдерживает более 150 кг.

Да с тросом то всё нормально......Бобышки срывает......

brait2019 написал:

Tima62 написал: 1.5 мм трос выдерживает более 150 кг.

Да с тросом то всё нормально......Бобышки срывает......

brait2019, бобышки на концах троса надо уметь припаивать . У меня редко , но через несколько лет постепенно обламывался потертый трос около бобышек .

brait2019 написал:

Михаэль написал: гидравлика тоже отказывает сразу

В гидравлике "сразу" может только шланг в хлам СРАЗУ измочалиться от повешенного давления.........А откуда повышенное давление ? ? ? Стандартные цилиндры сцепления и шланг....... "Сразу" тросики мне чаще встречались, чем гидравлика.......

brait2019, так сделай гидравлику и на похвастайся !

Михаэль написал: . У меня редко

И у меня, после применения гайки от спицы, тоже стало редко....... Но чёрт побери - уж очень метко

Михаэль написал: так сделай гидравлику и на похвастайся

не так всё быстро воплощается !

brait2019 написал:

Михаэль написал: . У меня редко

И у меня, после применения гайки от спицы, тоже стало редко....... Но чёрт побери - уж очень метко

Михаэль написал: так сделай гидравлику и на похвастайся

не так всё быстро воплощается !

brait2019, ну , тогда поживем - увидим !

Если трос вылетает из бобышки - плохо припаян. Трос перед напайкой лудить не нужно. Вставляют в бобышку, разводят в стороны кончики жилок и затем обмакнув в "паяльную кислоту" пропаивают мощным паяльником или лучше в "паяльной ванне". Если трос ломается около бобышки, то значит нарушена подвижность бобышки в посадочном месте в рычаге. Бобышка должна в гнезде поворачиваться. Время от времени нужно смазывать. Если перетирается в месте выхода троса из оболочки - оболочка закреплена не под "оптимальным" углом.

brait2019 написал: Михаэль написал: . У меня редко

И у меня, после применения гайки от спицы, тоже стало редко.....

Вероятнее всего, если трос обламывается возле бобышки, то, что втулка куда заправлен трос не поворачивается в своём месте. Возможно лопание троса и отрывание бобышки, если трос тянется под углом, или оплетка разворачивается на 180* и трос её протирает и подклинивает.

Jesha написал:

brait2019 написал: Михаэль написал: . У меня редко

И у меня, после применения гайки от спицы, тоже стало редко.....

Вероятнее всего, если трос обламывается возле бобышки, то, что втулка куда заправлен трос не поворачивается в своём месте. Возможно лопание троса и отрывание бобышки, если трос тянется под углом, или оплетка разворачивается на 180* и трос её протирает и подклинивает.

Jesha, все втулки легко крутятся и вынимаются . На руле чаще всего рвет от износа , истирания . Сначала одна нить , потом вторая и потом уже весь трос . Все как на советских мотоциклах и ремонт схожий .

Михаэль написал: Сначала одна нить , потом вторая и потом уже весь трос .

Бывает, но это

brait2019 написал: не так резко и сразу...........

Можно приготовиться, чтобы не было

brait2019 написал: уж очень метко

Tima62 написал: Можно приготовиться, чтобы не было

Печально, что это всё теоретически. Как то возил какой то подходящий трос в запасе..............но периодически он куда то исчезает........

Друзья, подскажите. Есть у меня старый блок УМЗ с небольшой выработкой. Подскажите, его под ремонтный размер точнуть слегка можно? Что там: гильза или чугуняка? Я тут прочитал, что поршни подходят от ВАЗа. Ну и мыслишка пришла. В свободное время может попробовать? Читал здесь, что точить можно, но на сколько максимум?

Ryazan71,

Ryazan71 написал: ыслишка пришла

шлифануть в ремонтный размер? Или в следующий "жугулевый", 82мм? Само собой с заменой поршней... В первом случае должно получиться гарантировано; во втором несколько рискованно.

Саныч53, ну, то есть там все таки гильза? А точить в ремонтный.

Ryazan71 написал: Саныч53, ну, то есть там все таки гильза? А точить в ремонтный.

Ryazan71, там не гильза , а блок .

Михаэль, я имел ввиду, что блок гильзованный. Ну, простите дилетанта.

Ryazan71, цитирую из камасутры по УЗМ-341 - "картер с цилиндром отлит из алюминиевого сплава совместно с чугунной гильзой"

Тоже стало интересно по поводу толщины стенки гильзы, может, поскоблишь шаберочком аккуратненько по плоскости сопряжения с головкой или наждачным камушком покатаешь плоскость?

Саныч53, да, пожалуй Вы правы. Не настолько там критичный износ. Попробую пойти по пути наи меньшего сопротивления. Спасибо.

Ryazan71 написал: Не настолько там критичный износ

Как определял? Нутромером в трех плоскостях проводил взаимно перепендикулярные измерения?

Саныч53, как в гараже буду - пошкрябаю. Только сверху должно быть утолщение, чтобы гильза при перепадах температурный вниз не съехала. Понятно, что там с натягом, но всё таки...

Ryazan71 написал: Только сверху должно быть утолщение, чтобы гильза при перепадах температурный вниз не съехала

далеко не факт - многие иномарочные двигатели имеют гильзы без буртика, просто цилиндрические..