25.03.2016 в 15:54:47
Доброго дня всем)Ну эпопея продолжаеться!прочистил карб,очистителем карбов под давлением,я так понял до шестерни грм без разборки не подлезеш?Проверил установку гены ,стоит по меткам как на указано на коммутаторе,мксимум что смог посмотреть по грм,как в вмт открываються и закрываються клапана,визуально вроде все в норме!в итоге пару раз чуть не отрвал руку но завёлся,поработал сам заглох,сразу завёлся норм,поработал,опять заглох,следом пробую завести,такое ощущение что позднее зажигание и не заводиться!блин голова сломалась вместе с мотоблоком)))Случайно на Ставрополье нет никого с агросом? коммутатор проверить?
25.03.2016 в 18:41:32
Павел-61 написал: Но много лишнего Вы написали, это вроде и надо, но делается это по возможности
Могу утверждать, что это менталитет каждого. И только. Из серии : у одного в машине есть всегда необходимый инструмент и еще чутка больше. У другого даже запаски нет, точнее она есть то с проколом ;) Мы все живем на одной земле, и все все видим. Одному от техники нужна только отдача в денежном виде и только. Для другого техника, часто верный помошник и отношение к нему соответственное. (члена семьи техника конечно заменять не должна, это перебор :) )
Но как мы к ней, так и она к нам ! Не секрет, 80 % проблем с техникой завязанно на человеческий фактор.
25.03.2016 в 19:03:52
ppp53 написал: Этож где такие ровные ГРУНТОВЫЕ дороги ? ? ? Я свой как то "вывел в люди" - проехался по асфальту "с ветерком" - пару минут выдержал. У меня сидушка на двух мото амортизаторах - и то "внутренности " повытрясало (на телеге борт задний оторвало) !
У меня на МБ резина Волговская 14" давление около 0.8, на телеге Вазовская 13" давление 1.8, кузов смещен к МБ, сидение находится в середине состава. На грунте трясет меньше, асфальтовые выбоины более ощутимы. Штатная 11" "елка" АГРО слишком уж дубовая и маленькая, даже с давлением 0.5 ловит каждый камушек на дороге и с усилением отдает на руль, от нее я отказался в первый-же год эксплуатации. Амортизация только за счет колес. Я уже давно описывал лучшее, комфортное распределение нагрузки на МБ и телегу, мало кто на это обратил внимание. Я переделывал телегу три раза добившись конкретного результата
25.03.2016 в 20:01:33
Tankist написал:
ppp53 написал: Этож где такие ровные ГРУНТОВЫЕ дороги ? ? ? Я свой как то "вывел в люди" - проехался по асфальту "с ветерком" - пару минут выдержал. У меня сидушка на двух мото амортизаторах - и то "внутренности " повытрясало (на телеге борт задний оторвало) !
У меня на МБ резина Волговская 14" давление около 0.8, на телеге Вазовская 13" давление 1.8, кузов смещен к МБ, сидение находится в середине состава. На грунте трясет меньше, асфальтовые выбоины более ощутимы. Штатная 11" "елка" АГРО слишком уж дубовая и маленькая, даже с давлением 0.5 ловит каждый камушек на дороге и с усилением отдает на руль, от нее я отказался в первый-же год эксплуатации. Амортизация только за счет колес. Я уже давно описывал лучшее, комфортное распределение нагрузки на МБ и телегу, мало кто на это обратил внимание. Я переделывал телегу три раза добившись конкретного результата
Tankist, Согласен качяю по 0.5 на обойх осях
25.03.2016 в 20:22:34
Tankist, Эт я спрашивал у кого на ставрополье есть чтоб подъехать проверить,неправильно знак в конце поставил
25.03.2016 в 20:37:14
Игорь7115 написал: в итоге пару раз чуть не отрвал руку но завёлся,поработал сам заглох,сразу завёлся норм,поработал,опять заглох,следом пробую завести,такое ощущение что позднее зажигание и не заводиться!
А как на счет китайского зажигания? Можем подсказать, только все зависит от модели ком-ра
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
