Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

IRONHIDE написал: Кстати сцепление на Агро сухое или в масляной ванне?

IRONHIDE, сухое, конусное как у итальянских мотоблоков . Рулевое управление крепится к коробке мотоблока через резиновые амортизаторы , вибрация от двигателя большого объема на руки не передается. Этот мотоблок едет быстро задом на второй передаче 8 км/ч . Что очень удобно в транспорте и работа на реверсе ( руль повернут на 180 градусов) с отвалом , а так же передвижение с косилкой по полю и участкам. Два других МБ ( МТЗ, МС) имеют много дисковое сцепление в масляной ванне. Рулевое управление крепится к коробке жестко. Вторая задняя передача у МС 4 км/ч , у МТЗ 5,35 км/ч. АГРО продается без грузов на колесах ( надо доставать или делать самому), два другие мотоблока идут с завода с гузами на колесах. У МС вал отбора мощности не стандартизирован с МТЗ и АГРО. Вот это основные отличия трех похожих друг на друга мотоблоков.

Всем доброе время суток! Подскажите пожалуйста есть ли смысл менять родной двигатель на мотаблоке АГРОС на китайский Лифан? Если есть то в чём?

ppp53 написал: Если уж так любопытно - то есть больший смысл полюбопытствовать - а есть ли декомпрессор - очень полезная штука !

Если ДВС дизельный то конечно декомпрессор актуален, а на Агро-W сейчас ставят двиг.Weima 188 13л.с У меня генератор Kipor KGE6000C там почти такой же двиг. заводится нормально и без декомпрессора

ppp53, Вот тебе "сел и поехал..." Я тут на досуге смотрел фотки gx340 и gx340 с элклапаном, так там даже видно что воздушные заслонки разные. И еще мне почему то очень кажется что твой карб с гены он вовсе не 340-ой , а 390-ый. Крче, нада регулировать, причем не по инструкции. По инструкции надо винт ентот открутить на че та там 2 и 1/4 оборота что ли. Не проканывает! И, между прочим, я его еще и разбирал промывал, продувал. И, ДЕЛАЕМ ВЫВОД, НА АГРО БРАТЬ НУЖНО GX390 ОДНОЗНАЧНО. Потому что нашему АГРО бенза нужно больше, а 340-ой не дает достаточно.

Vov написал: Я тут на досуге смотрел фотки gx340 и gx340 с элклапаном, так там даже видно что воздушные заслонки разные

Для ген и для МБ - заслонки воздушные разные. В генах автоматом открывается. Я на своём от гены снимал воздушную и работало всё прекрасно. На этом же только при ПРИКРЫТОЙ чего то получается !

ppp53 написал: На этом же только при ПРИКРЫТОЙ чего то получается !

Не хватает топлива

Vov написал: И, ДЕЛАЕМ ВЫВОД, НА АГРО БРАТЬ НУЖНО GX390 ОДНОЗНАЧНО. Потому что нашему АГРО бенза нужно больше, а 340-ой не дает достаточно.

Так об этом уже давно говорится.А вы упёрлись в 340й.У Агро 333 куба,и 340й ну никак не прокатит,хоть закрутись.

Михаэль, Очень признателен за информацию, благодарю!

Vov написал: И, ДЕЛАЕМ ВЫВОД, НА АГРО БРАТЬ НУЖНО GX390 ОДНОЗНАЧНО. Потому что нашему АГРО бенза нужно больше, а 340-ой не дает достаточно.

До выводов ещё далековато - на режиме ХХ экспериментируем и в режиме открытия (резковатого) заслонки - вот здесь все заморочки......! До расхода бенза ещё никак не дойти ! Хоть опять с гены ставь (жиклёры ещё бы сравнить - хотя опять же до жиклёров пока дело не дошло) !

Акела написал:

Vov написал: И, ДЕЛАЕМ ВЫВОД, НА АГРО БРАТЬ НУЖНО GX390 ОДНОЗНАЧНО. Потому что нашему АГРО бенза нужно больше, а 340-ой не дает достаточно.

Так об этом уже давно говорится.А вы упёрлись в 340й.У Агро 333 куба,и 340й ну никак не прокатит,хоть закрутись.

Акела, у 340й хонды 337 кубиков, у 390й хонды 389 кубиков.

Михаэль написал: у 340й хонды 337 кубиков

Знач ,у 340й и у агрика движки разные по конструктиву,раз нашему не хватает 340й.Вот по этому я и брал 390й 389 кубиков, чтоб был запас .И ещё раз повторюсь.Поставил и ничего не крутил по сей день.