25.03.2017 в 14:53:50
Кстати, коль речь пошла про карбюратор. Сегодня вывернул жиклер сверху, посмотрел - обозначения на нем нет. Выходит никак не узнать какой стоит жиклер? А где купить новый, скажем на 200?
25.03.2017 в 15:27:48
Павел-61 написал: Пиши без шифровок.
Шифровка то в чём ?
ppp53 написал: Продуман давно-давно этот момент - или в канале ХХ недостаточно смеси (жиклёр ХХ прочистить) или боковое (под кромкой заслонки) отверстие засорилось !
Где в этих словах чего то зашифровано. Для слепых надо было особо отметить, что речь не про насос ? ? ?
25.03.2017 в 15:30:39
ppp53, :killyourselfbywall:
25.03.2017 в 15:36:14
ppp53 написал:
Павел-61 написал: Пиши без шифровок.
Шифровка то в чём ?
ppp53 написал: Продуман давно-давно этот момент - или в канале ХХ недостаточно смеси (жиклёр ХХ прочистить) или боковое (под кромкой заслонки) отверстие засорилось !
Где в этих словах чего то зашифровано. Для слепых надо было особо отметить, что речь не про насос ? ? ?
ppp53, :D и не про руль, и не про колеса?
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
25.03.2017 в 20:13:38
Мужики, ну хватит флудить, что вы как бабы сцепились. Давайте по теме. Расскажите мне лучше, как мне определить какой у меня стоит жиклер.
25.03.2017 в 20:30:23
alldn, если желтенький с зеленоватым отливом - то латунный... А если серьезно, то на нем вообще никакой маркировки нет? Карбюратор маркировку имеет? Можно попытаться по марке карба нарыть информацию об установленных в него жиклерах. Доводилось в свое время с этим вопросом обращаться на Ленинградский карбюраторный завод (ныне "Пекар") СПб, ул. Веры Самойловой, д.5, тогда ответили сразу.
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
25.03.2017 в 20:39:15
Саныч53, Карб родной стоит. Я тут в форуме видел, что стоят жиклеры на 150 или 170, а кто-то ставил на 200... Я и хотел разобраться какой у меня стоит и где купить другой, побольше.
25.03.2017 в 21:00:27
alldn написал: Расскажите мне лучше, как мне определить какой у меня стоит жиклер
"Какой" - пространное определение ! Если работал и в нужный момент добавлял оборотов и мощи - то нормальный. Если не развивал и не добавлял - то же нормальный, но что то там с подачей доп смеси при начале открытия заслонки (уточню - до начала вступления в действие главной дозирующей системы - ГДС) - что то должно быть между ХХ и началом ГДС. Я у себя жилой троса "расковырял" боковое отверстие - ну думаю "щас пожалею о затратах на 340" - не пожалел. Вот теперь думаю свёрлышек припасти - 0.2, 0.3, 0.4 - и рассверлить жиклёр ХХ (тут кто то показывал этот жиклёр - ну точно отверстие более, чем у моего) - а от этого отверстия зависит достаточное количество смеси в КАНАЛЕ ХХ и чтоб этого количества хватило и на начало разгона двига. Вот на том фото кличество смеси точно достаточное !
25.03.2017 в 21:31:21
alldn написал: Саныч53, Карб родной стоит. Я тут в форуме видел, что стоят жиклеры на 150 или 170, а кто-то ставил на 200... Я и хотел разобраться какой у меня стоит и где купить другой, побольше.
alldn, побольше можешь и не найти, но если изготовишь из трехгранного надфиля инструмент под названием калезвар, то им сможешь аккуратно расковырять отверстие в жиклере. Берешь надфиль и на наждаке стачиваешь с него насечку, получается этакая заточка с острыми гранями. Без фанатизма, двумя пальцами крутишь и калезвар разворачивает отверстие в жиклере. Если проковырял больше, чем надо, то запаиваешь отверстие и начинаешь все сначала. Можно уменьшить диаметр отверстия в жиклере при помощи молотка и шарика подходящего размера. Мне этот метод не очень нравится. Будь готов к тому, что ни с первого, ни со второго, ни с третьего раза может не получиться...
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
