Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Агро_Руслан написал: соединили тяги ЦРО и пружины

И пружина и тяга - родные. Тягу немного изогнул, чтоб кожуха не касалась. Тяга к ЦРО должна быть в последнем отверстии. Чего то экспериментировал с другими отверстиями, но что то не то !

Агро_Руслан написал: GX390 в результате при большой нагрузке ЦРО резко резко открывает-закрывает заслонку.

На родном двиге ещё быстрее - там плечо пружины раз в 10 меньше плеча тяги.

mastera написал:

Михаэль написал: Наверное у кого как попал двигатель. Мой сразу тянул плуг хорошо , даже на третьей с железными колесами и грузами на них . На четвертой ничего плохого не замечено. Жиклер по моему 165 там стоит. Как то поплавковую камеру отвинчивал не снимая карб. чистил дно от мусора и вроде там такой жиклер.

Михаэль,Так и у меня не с новья возникла эта проблема а на шестом году.Не дымил масло не расходовал( да и сейчас так же от смены до смены) возможно что с регулятором

mastera, наверное с регулятором.

Агро_Руслан написал: mastera, покажите пожалуйста как с карбюратором GX340 (390) соединили тяги ЦРО и пружины . на днях тоже заменил карб на GX390 в результате при большой нагрузке ЦРО резко резко открывает-закрывает заслонку.

Агро_Руслан, *Родной к 45 у меня стоит, так что вопрос не ко мне.

Михаэль написал: mastera написал:

Михаэль написал: Наверное у кого как попал двигатель. Мой сразу тянул плуг хорошо , даже на третьей с железными колесами и грузами на них . На четвертой ничего плохого не замечено. Жиклер по моему 165 там стоит. Как то поплавковую камеру отвинчивал не снимая карб. чистил дно от мусора и вроде там такой жиклер.

Михаэль,Так и у меня не с новья возникла эта проблема а на шестом году.Не дымил масло не расходовал( да и сейчас так же от смены до смены) возможно что с регулятором

mastera, наверное с регулятором.

Михаэль,С этим на 200 жиклером все нормально.

ppp53 написал: На родном двиге ещё быстрее

ppp53,Вы чо уже мотор другой поставили :confused: или у вас еще генератор там имеется ?

Агро_Руслан написал: заменил карб на GX390 в результате при большой нагрузке ЦРО резко резко открывает-закрывает заслонку.

Надо начинать с того, что расстояние на заслонке (Л4) может быть короче, чем на родном. Тогда будет быстрее открывать. При одинаковом угле проворота ЦР (Пр) ход в Ф1 будет меньше хода в Ф2. Что создаёт баланс между открытием заслонки рычагом Л4 и ходом ф1 или ф2. Пружина создает усилие противохода, Ф3хЛ3, она удерживает заслонку в ОТКРЫТОМ положении (ЦР в закрытом). Если ЦР уменьшая усилие позволяет резко открыться заслонке, значит пружина сильно тянет. Надо либо ослабить натяжение (жесткость пружины), либо попробовать уменьшить Л3, что приведет к уменьшению сопротивления силы пружины силе ЦР.

mastera написал: или у вас еще генератор там имеется

Гена с двигом GX-340. С него и начинал карб прилаживать.

Jesha написал: ход в Ф1 будет меньше хода в Ф2

Так на двиге GX-340 плечо Ф1 раз в 10 больше плеча Ф2. Специально посмотрел в своё время...... - мож там всё иначе !

ppp53 написал: Так на двиге GX-340 плечо Ф1 раз в 10 больше плеча Ф2.

Возможно. Я ориентировался по фото.

Думаете дело в карбюраторе? Просто скоро посевная,а он вот так балуется,но самое удивительное для меня,при полностью закрытой заслонке,начинает газовать и бежать на 4 передаче,НЕ ГЛОХНЕТ!

Jesha, спасибо за ответы