Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

mastera написал:

Николай_65Р написал: Вопрос: могу ли я этот блок заменить на современный МБ-23У

Николай_65Р,Современный вроде К-1 М или тоже уже устарел?

mastera, Меня беспокоит вот что: совместимо ли моё магнето 2004 года с современным блоком зажигания? Купить не проблема — а вдруг не работать не будет!

Николай_65Р, одна только проблема - дорогое оно. Многие ставят коммутатор и катушку от китайского скутера. Это дешево и работают они нормально. Но судя по признакам, что Вы описали зажигание тут ни при чем.

alldn написал: ... судя по признакам, что Вы описали зажигание тут ни при чем.

alldn, Я тоже сначала грешил на карбюратор, но я его снял, почистил, промыл и снова отрегулировал (естественно, в соответствии со своими, не очень большими навыками), но ничего не изменилось! Я запускал его при снятом глушителе — результат тот же. Проверил как стоит магнето: метки совпадают. Стробоскопа нет — проверить угол не могу. Головку не снимал, поэтому о прогаре клапана могу судить только по компрессии. На главное: в прошлый сезон мотор тянул нормально.

bulbash написал: Привет,Женя.Отличная работа!Такое ощущение,что вокруг тебя одна крапива растет-каждый год новый участок осваиваешь

bulbash, Андрей привет , три четыре года и перехожу на новое место , есть где разгуляться .

bulbash написал: И нафиг те сидераты... ;) bulbash, В поселке семь соток , в этом году больше половины засеял клевером , сегодня ходил в цветочный магазин и купил , смешал с песком и раскидал , потом легкой сеялочной( конной) бороной заборонил.

{{post:6835018,Прицеп,часом,не саранский?Трапы какой длины и из какого уголка варил?В рабочем положении кладешь их на край прицепа или на открытый борт?

bulbash,Прицеп Краснокамского РМЗ, в чистоте два с половиной метра.Уголок на 35 мм перемычки арматура десятка, длина 153 мм, трапы кладу на край причепа.

Дно фанера , купил лист оцинковки и привернул саморезами.

Под сельхоз агрегаты бросил лист б\у фанеры чтоб не портило рабочими органами дно.

mastera написал: перемычки арматура десятка

Расстояние между прутами сантиметров пятнадцать?Ширина трапа какая?

bulbash написал: mastera написал: перемычки арматура десятка

Расстояние между прутами сантиметров пятнадцать?Ширина трапа какая?

bulbash, На одном трапе 11 см на другом 14 см , ширина чуть шире колес , где то 16 см .

Masterа,спасибо :)

Весенние работы закончились , сегодня все намыл и убрал , до осени и будущей весны.

Для каких работ применяются такие грунтозацепы? И вообще нужны ли они АГРОСу?

Кто-нибудь докопался до истины, почему сцепление ведет? На одном мотоблоке половина хода ручки сцепления - свободный ход. Этого достаточно, чтобы не было ни одного хруста при переключении. На втором - свободного хода вообще нет, "хватает" только в самом конце, что бы как то переключать. Имея запасной конус сцепления, вчера экспериментировал. С завода шлицевая часть, посадка под подшипники и поверхность конуса проточены как угодно, но только не соосно. Посадил конус шлицевой частью на вал - биение конусной части 0,6 мм. посадочное под выжимной описывает непонятно что. наварил конус и проточил относительно шлицевой части. Результат - практически невозможно включить скорость. Ставлю родной заводской конус, предварительно промыв подшипник и смазав только бы не сухо было. Результат - не включить скорость без применения силы. Разобрал в третий раз - развернул пружину, подвинул ее на мм всторону в чашке. При резком включении пользоваться можно.

Для себя сделал выводы о причинах:

1. Конус свободно болтается на первичном валу КПП, что дает ему возможность перекашиваться. На шлицах конус имеется выработка, что добавляет ему свободы перекоситься. Вал заходит в шлицы не полностью, уменьшая опору конуса, что тоже позволяет ему перекоситься.
2. Пружина. Если вращать пружину на тарелке, на которой она и должна вращаться - верх описывает круг, вместо того чтобы вращаться строго по центру. Она то и старается перекосить конус сцепления.
3. Т.к. замена и изменение кол-ва смазки не повлияло - смазка почти не причем. (на холодную все-таки влияет)

На другом мотоблоке прошлый год заменил конус новым. Соответственно поплотнее сидит на первичном валу. Пружина, если не изменяет память - ровная. Результат отличный.

galkin24 написал: Для каких работ применяются такие грунтозацепы? И вообще нужны ли они АГРОСу?

galkin24, Только по сухому грунту, если грунт влажный, он начинает налипать на ленту и в нём пропадают грунтозацепы, колесо становится "лысым". Вместо ленты должны быть узкие обручи, сквозь них должен проходить прилипающий грунт, оставляя грунтозацепы на полную высоту. У Алдина толковые колесы-грунтозацепы.

galkin24, Такие ГЗ забьются грязью. Не все применяют ГЗ, многие на резине, иногда с цепями... Я все работы в поле произвожу на ГЗ. Мне так привычнее, удобнее. ГЗ + грузы и получается не мотоблок, а танк. В пашне от ГЗ даже следа не остается, МБ не проваливается и свой же следок зубцами рыхлит. Ездить с телегой, даже по грунтовке на них очень жестко, я стараюсь переобуваться в резину, если нужно выезжать со двора. На ГЗ боюсь что-нибудь отломить. Слишком жестко. Делал их вот так А это грузы для них Прошлая осень.

Этой весной.

Churekov написал: Кто-нибудь докопался до истины, почему сцепление ведет?

У меня не ведет сцепление. Никаких проблем.

alldn написал: Churekov написал: Кто-нибудь докопался до истины, почему сцепление ведет?

У меня не ведет сцепление. Никаких проблем.

Тоже нет проблем, могу переключатся на полном газу.

galkin24 написал: Для каких работ применяются такие грунтозацепы? И вообще нужны ли они АГРОСу?

galkin24, для вспашки . Это обод с протектором от мотоблока МТЗ взят или очень точно скопирован , остальное самопал .