Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

ppp53 написал:

Jesha написал: А может тросик тонковат был?

Такой, как и у всех - с завода.

Jesha написал: Так бабышку то мазать надо было.

Особенно на ручке - металл мягкий и маслице с грязью так сточат ручечку !

ppp53, не делай из мухи слона.

ppp53 написал: Особенно на ручке - металл мягкий и маслице с грязью так сточат ручечку !

Михаэль написал: не делай из мухи слона.

Да это и не мои постулаты. Давным давно определённое ! Не приходилось видеть проточенные валы на выходе из сальника "сопливых" ? И металл там - не чета металлу ручечки Агро. Может в "0" и не сотрёт, но не рекомендуют.

Михаэль написал: Блесна , мармышки , троса мотоциклов

Ничего себе одного ряда усилия. Конечно если щука 2х метровая схватит и блесна выдерживает, то тросик мож то же долго продержится. Но в мануалах не значиться пайка оловом тросиков.

Нужно сегодня разобрать карб GX390. Два раза уже было, что западает или за что-то цепляет поплавок и если забыть краник - наливает бензина в карб и даже в цилиндр. А иногда все нормально и не наливает при открытом кране. В общем нужно разобрать и посмотреть как там эта пластматушка устроена. Кран конечно нехорошо забывать закрывать, но и лить так не должно.

detroit52 написал: У меня было семь или восемь Агросов!!!разных г.в.начиная с 2003по2011

Наверное среди этих агросов были и с декомпрессором и без него? Насколько ощутима разница усилия при заводке? Мой с декомпрессором, но заводится не очень-то легко. Усилие нужно приложить приличное. После Невы с декомпрессором почувствовал большую разницу. Хотя там движок 215 кубиков... Нева против Агро как велосипед против Урала в коляской.

alldn написал: Хотя там движок 215 кубиков...

Если родной ДМ, то 315.

Давно поставил на мотор карбюратор GX390. При работе, обратил внимание на небольшие изменения в работе мотора. Разобрал карбюратор, и обратил внимание что поводок поплавка терёться о направляющие, поставил шайбы на ось, между поводком и направляющими. Изменения в работе мотора пропали. Краник в перерывах в работе мотора закрываю всегда.

Павел-61 написал: Если родной ДМ, то 315.

Нет, там стоял американский движок Briggs&Stratton Vanguard 7.5 Pro 215 кубиков.

Agro 2009 написал: Разобрал карбюратор, и обратил внимание что поводок поплавка терёться о направляющие, поставил шайбы на ось, между поводком и направляющими. Изменения в работе мотора пропали.

Спасибо.

Вот чем мне нравится этот форум, так тем, что порой не нужно биться лбом о стену и пробивать ее, многие уже прошли через эти трудности и нужно только воспользоваться чужим опытом. Еще раз спасибо!

Раскрыл карб, посмотрел. Увиденное мне понравилось. В интернете я видел разборку этого карба, там пластмассовый поплавок был сделан чуть ли не заодно с пластмассовой иглой, какая-то игрушка, а не карб... А тут нормальный поплавок, на металлическом держателе, металлическая игла. Острая игла, без колечка. Посмотрел внутрь гнезда иглы - что-то там есть. Осторожно зубочисткой вынул - на вид как кусочек ваты, он как раз ряяяядышком с иглой был, видимо иногда попадал под иглу и она не перекрывала бензин. Не успел этот кусочек сфотать, он упал и найти я его не смог. Откуда он там? ХЗ. Может конечно и с бензином пришел, а может и был там с рождения. Нужно все-таки фильтр ставить на бензин.

alldn написал: найти я его не смог.

"Убытки-то несем, Нафаня! Беда и огорчение!" (Мультик "Домовенок")

alldn написал: Нужно все-таки фильтр ставить на бензин.

А ты это что ж, так до сих пор без фильтра и гонял? :cool:

Саныч53 написал: А ты это что ж, так до сих пор без фильтра и гонял?

Привет Серега. Изначально был фильтр, но у меня был грязный бак и я его быстренько забил, а потом бак отмыл, а новый фильтр поставить не сподобился. Хотя есть для этой цели вот такой.