dimverh Это проблема с уровнем топлива в карбюраторе. Надо прочистить и продуть нетолько карб но и краник на баке, может присутствовать и грязь в самом топливном баке.
У меня на МБ постоянно так работал, пришлось сменить на другую модель карба.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Испытал сегодня свою телегу (обычный автомобильный прицеп прицепленный к МБ через специальный самодельный адаптер).
Так был удивлен - тронуться на четвертой передачи огромная проблема для моего Агро. Глохнет двигатель. Только если газ на середину (или более) и очень очень плавное отпускание сцепление.
Но чувствуется что трогание за счет пробуксовки сцепления.
Хотел спросить у продвинутых пользователей - а как вы трогаетесь? Есть ли проблемы как у меня?
foma66 написал :
Так был удивлен - тронуться на четвертой передачи огромная проблема для моего Агро. Глохнет двигатель. Только если газ на середину (или более) и очень очень плавное отпускание сцепление.
foma66 написал :
Есть ли проблемы как у меня?
Там тяга от центробега под баком на ней много дырочек насверлено под пружинку, зацепите в самую последнюю к тяге на карб.Хотя там еще одна просится.
И хорошо б карбюратор промыть продуть.
И еще мое большое ИМХО бак все же надо поднимать! У Вас случаем еще ФТО топлива не стоит?
foma66 написал :
Да, фильтр тонкой очистки поставил. Может из-за него?
Я сам ставил при родном положении бака сразу понял что не гуд!
Сейчас бак поднят на см 20, проблем нет. ни с ФТО не с троганьем на 4Й
ФТО на мотоблоке - обязателен! А лучше какой нибудь старинный фильтр с отстойником.
Осенью у самого появились проблемы классические для агро, разобрал промыл карбюратор и продул. Проблемы исчезли.
Без условно идеальным вариантом будет путь DjuseВиталийС, мне одно не нравится -усложнение всей схемы топливной системы, и ее зависимость от электросхемы при довольно скудной энерговооруженности умз в этом плане.....
Но "у каждого туриста свой маршрут"...
umnyi Думаю даст. У автомобильного карба весьма большое сечение запорного клапана, ведь оно рассчитано на большой рабочий объём и гораздо больший расход топлива.
umnyi написал :
Там тяга от центробега под баком на ней много дырочек насверлено под пружинку, зацепите в самую последнюю к тяге на карб.Хотя там еще одна просится.
лучше этого не делать, центробег отрегулирован на ограничение верхнего предела оборотов , и изменение настроек изменит регулировку, это не есть гут
umnyi написал :
усложнение всей схемы топливной системы, и ее зависимость от электросхемы при довольно скудной энерговооруженности умз в этом плане.....
Да в схему питания добавляются элементы, при этом работа карба становится независимой от расположения топливного бака, и дает возможность применить ФТО.
По поводу энерговооруженности, встроенного генератора хватает нетолько на электронасос но и работает электронное зажигание с управлением от магнето, да и фара горит без проблем.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
umnyi написал :
Даст необходимое давление для нормальной работы автомобильного карбюратора?... по вашему
Виталий С написал :
Думаю даст
Можно прикинуть. 1ат это 10м вертикального столба, исходя из этого, 0,2ат на которые расчитак карб, это 2м вертикального столба. Перестановка бака врятли сильно повлияет.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Виталий С написал :
вариант - поднять бак, например на рулевую колонку
это было бы ну очень неплохо, но для этого надо делать новую колонку, была мысль сделать бак из 5-литрового огнетушителя. На моём бак повёрнут на 90° и ФТО стоит и с ручным газом нет проблем с троганьем. Но бак на некоторых оборотах немного трясётся.