Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

alldn написал: steepslacker, Быстрее всего фотик искажает. На моей старой кукурузе еще круче было.

alldn, Насчёт искажения фотиком не знаю, но отверстия явно не правильной формы. DimTo сам об этом пишет. Не удивлюсь если и шарики не совсем круглые). И неисправность странная- забарахлила коробка и пропала тяга. Вот я и подумал что какой то шарик не заходит назад и шестерня остаётся заблокированной. Типа две скорости сразу включены, оттого мотоблок и не тянет. Подтверждением гипотезы является то, что кукуруза нехотела вылазить. DimTo писал будто заклинило что то там. Вот возможно шарик и подклинил. Возможно это произошло по тому что отверстия в кукурузе разбиты. Ну это лишь мои мысли.

steepslacker, Я думаю, если бы две скорости включились, МБ бы колом встал. Это маловероятно. Шток покоцаный, но это не страшно. Я в одной группе видел снимки, вот там даааа. Там даже внутри шестерни была прокатанная дорожка от шариков. А у меня - ерунда. Правильно тут говорили, еще лет 10 проходила бы коробка.
Но это я уже при ремонте увидел, а перед ремонтом просто купил ремкомплект и потом все кучей сменил. Заодно и фиксатор восстановил в заводское исполнение. Сейчас когда переключаюсь, прямо бальзам на сердце, а раньше никак не мог понять включил я до конца скорость или краешком зацепил. От этого иногда скорости выскакивали - недовключил.

Сейчас измерил старую кукурузу. одинаково показывает штангель - 7.65 в обе стороны. Может штангель и врет, но главное, что одинаково показывает.

alldn написал: Я думаю, если бы две скорости включились, МБ бы колом встал.

Может и так, а может как DimTo говорит ехал бы на первой скорости, с пробуксовкой сцепления. Можно лишь предполагать и догадываться.

alldn написал: Сейчас измерил старую кукурузу. одинаково показывает штангель - 7.65 в обе стороны. Может штангель и врет, но главное, что одинаково показывает.

alldn, Я имел в виду полосы на кукурузе с левой стороны, там где подшипник садится.

steepslacker написал:

alldn написал: Я думаю, если бы две скорости включились, МБ бы колом встал.

Может и так, а может как DimTo говорит ехал бы на первой скорости, с пробуксовкой сцепления. Можно лишь предполагать и догадываться.

steepslacker, Думается, что более похоже на сцепление. Не на столько изношена КПП. Соединение жесткое, провернуться не может. Если клина схватил подшипник, он тормозит вал, двигатель должен поднять обороты (ЦР). Шарики на кукурузе, что бы провернуть шестерню относительно кукурузы, должны рассыпаться куски, либо пропилить шестерню по кругу. Если двигатель работает как работал, скорее всего пробуксовка сцепления. Если двигатель не набирает обороты, то питание либо зажигание.

steepslacker написал: отверстия больно уж не круглые.

steepslacker,Понимаете какая штука, когда в отверстиях просверлиных в кругляке снимают фаску(зенковку) эта фаска выглядит овальной, при этом отверстие не имеет ни каких отклонений. ЗЫ Вал на фото в хорошем состоянии!!

Djuse написал:

steepslacker написал: отверстия больно уж не круглые.

steepslacker,Понимаете какая штука, когда в отверстиях просверлиных в кругляке снимают фаску(зенковку) эта фаска выглядит овальной, при этом отверстие не имеет ни каких отклонений. ЗЫ Вал на фото в хорошем состоянии!!

Djuse, Да, верно. Я забыл что там фаска.

Прошу прощения, что не отвечал - не было доступа к компу с инетом...

vodila написал:

DimTo написал: Вроде едет, но чуть упрёшся и все - встал мотоблок...

Сцепление не буксует?

vodila,Сцепление не буксует. Проблема была именно в включении передач: то рукоятка свободно ходила только в секторе 3-N-1 передач, то при усилии проскакивала в сектор 2-4 передач и с трудом ее можно было вернуть к нейтрали.

al12, купил с уже установленным Лифаном 13 л.с. Двигатель буквально только часа 4 наработал по заявлению прежнего хозяина.

Всем, кстати, спасибо за информацию. Я уже заказал, все-таки, полный комплект и поменяю все разом.

Кстати характерное явление было, но проявлялось эпизодами: при переключении с 1 на 2-ю звон и хруст из коробки раздавался, тут же выключал сцепление и переключал на нейтраль. При повторном включении этого могло уже и не происходить. Поэтому сразу задумался о КПП...

DimTo написал: то рукоятка свободно ходила только в секторе 3-N-1 передач, то при усилии проскакивала в сектор 2-4 передач и с трудом ее можно было вернуть к нейтрали

Это ка же СПЕЦИАЛЬНО надо было ухайдакать коробку !