Что получилось: снимал ФТО, переставлял пружину центробега на третью дырку, на вторую - результатов в лучшую сторону не заметил. Когда переставил пружину на третью дырку - работа мотора не понравилась. И заводиться вроде как хуже стал. Поэтому оставил все как было.
Примерно из 20 попыток тронуть на 4 передачи получилось около 5.
Сцепление имеет свободный ход (до момента когда начинает брать) - примерно половину всего хода.
Много это или мало?
Заметил такую вещь еще: если на холостом ходу резко прибавить газ (примерно на 3/4), заслонка поворачивается синхронно и на большой угол. Но за тем по мере прибавления оборотов возвращается почти в первоначальное положение. Ручку газа не убираю.
Поэтому может быть техника правильного трогания такая: прибавляю газ и начинаю отпускать сцепление. Сцепление придерживаю примерно в положении 3/4 от общего хода ручки.
Видимо НЕ ПРАВИЛЬНО вначале прибавить газ, а потом уже отпускать сцепление.
Я так пробовал в начале.
umnyi написал :
Это снегоочиститель на слежавшемся снегу столько мощи требует? + у Вас на 92м.
Не, на слежавшемся нет проблем, а вот на мокром просит, обьем захвата тотже а вот вес в три раза тяжелее, дальность зависит от оборотов, вот местами и приходилось дабавлять.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
foma66 написал :
Поэтому может быть техника правильного трогания такая: прибавляю газ и начинаю отпускать сцепление. Сцепление придерживаю примерно в положении 3/4 от общего хода ручки.
практика говорит о том что при отпускании ручки сцепления, когда МБ начинает трогатся надо ручку придержать,когда начнется движение, отпустить доканца.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
foma66 А прицеп у вас сильно большой? А то может это он мою живопырку не чувствует и так резво стартует
Хотя конечно проблема где то глубже. Ох уж эти уфимцы
Djuse Вы не ставили термометр на масло, до скольки греется все таки движек.
Культивировал сотки 3 под грядки наверное, все везде местами, с перерывами выходило но рука всегда уверенно терпит. Даже к 60 не доходит похоже..
Тележка обычная, автомобильная. Килограмм 150 весит + я = ~240 кг.
Я вот подумал - не правильнее ли трогаться, например на 2 передаче.
А когда движение начато переключаться (на ходу) на четвертую, по аналогии с автомобилем.
В инструкции вроде пишут об этом, но в обратном направлении - при переходе на пониженную передачу.
Или так делать нельзя?
foma66 написал :
Я вот подумал - не правильнее ли трогаться, например на 2 передаче.
А когда движение начато переключаться (на ходу) на четвертую, по аналогии с автомобилем.
Ну если разгонитесь на 2й что бы скорости шестеренок совпали при переходе на 4ю попрбовать стоит Синхронизаторов там ни каких нет
Но пока все кто писал - жесть это полная.
С 1 под горку я переключаю иногда на 2ю.
Если б с 3й на 4ю, то да.
Понятно. Я просто подумал, что они рядом находятся.
Можно и на третьей тронуться. У меня это легко получается.
Только ничего я не сломаю, если на ходу перключать буду с 3 на 4?
Масса то большая. Коробка не полетит?
Терпит где? Если картер/фильтр, то там масло и не прогревается как следует. А вот на стенках цилиндра - там температурка должна быть очень приличной при полной нагрузке.
Поэтому у меня 5-50 маслице залито.
foma66 написал :
если на ходу перключать буду с 3 на 4?