26.08.2011 в 20:25:29
Вопрос всем: Зачем ставить автомобильный топливный фильтр? Такие мотоблоки по гарантии приходят частенько. Проблема: двигатель не развивает обороты , глохнет при резком прибавлении газа .Удаление фильтра решает все проблемы. Поймите у Агро нет топливного насоса , бензин поступает самотёком. Это не автомобиль. Пока фильтр новый бензин проходит нормально, после и начинаются проблемы. Для продавцов "втирающих " новшество ,продажа фильтра - прибыль , а для Вас проблема.
26.08.2011 в 20:32:07
Алекс 02 написал : Вопрос всем: Зачем ставить автомобильный топливный фильтр? Такие мотоблоки по гарантии приходят частенько. Проблема: двигатель не развивает обороты , глохнет при резком прибавлении газа .Удаление фильтра решает все проблемы. Поймите у Агро нет топливного насоса , бензин поступает самотёком. Это не автомобиль. Пока фильтр новый бензин проходит нормально, после и начинаются проблемы.
Бензин на заправках очень нехорошего качества :( никакая фильтрация при заливке не помогает :( Даже отстаивание не решает проблемы. Может лет через 10 хозяев заправок и начнут привлекать за грязь, но пока единственное решение для меня - автофильтр :( наверно просто менять чаще, цена фильтра на семейный бюджет сильно не влияет.
26.08.2011 в 20:39:20
1 фильтр грубой очистки стоит на бензокране , 2 в карбюраторе . Достаточно. Звонки продавцам , с пеной у рта - потеря нервных клеток не только у клиента , но и у продавца.....
26.08.2011 в 20:57:14
А ещё случай: В регионах продавцы не сильно хотят разбираться в проблемах поломок. Вот везут мотоблоки в Уфу . Спрашиваю , что с ним? Ответ: не заводится. Осматриваешь , ребят напрегаешь с проверкой искры -нету. Замена электронного блока занимает 5 минут. Проблема решена. Спрашивается , зачем тащить мотоблок (160 кг) за тысячу вёрст , когда это можно сделать у себя в магазине? То-же и с данными фильтрами . Удаляешь его , больше ни к чему не притрагиваясь , проблема решена . С одного маленького городка привозили три мотоблока с фильтрами , звоню клиенту: зачем поставили фильтр ? Ответ : посоветовал продавец.Просто бензин в этом городе видимо дерьмовый. Итог: Продавец заработал на 3-х фильтрах 30 руб. , а потерял на транспортировке этих мотоблоков в Уфу и обратно не одну тысячу. Россию умом не понять...
26.08.2011 в 21:56:44
Алекс 02 написал : 1 фильтр грубой очистки стоит на бензокране , 2 в карбюраторе . Достаточно. Звонки продавцам , с пеной у рта - потеря нервных клеток не только у клиента , но и у продавца.....
На карбюраторе, два раза почистишь, уже шайбы, что медные, что алюминиевые выкидывай. Цена пары шайб=фильтр
26.08.2011 в 22:00:30
Алекс 02 написал : В регионах продавцы не сильно хотят разбираться в проблемах поломок.
Они вообще спиной поворачиваются, сразу забывают и что они при покупке были дилерами и т.д. :) Как бы я не я и хата не моя :) В моем случае: У вас гарантия вышла "аж 3 дня назад".
26.08.2011 в 22:18:59
Алекс 02, Ну давайте не будем так категоричны :) ФТО закрыл вопрос чистки карбюратора! И даже если менять его раз в год, оно того стоит! А потом ну не все пользователи мотоблоков совсем...... ;) Идите по пути Бржуев - впишите в инструкции жирным : то то, то то..
А то что бензин плохо поступает, давайте скажем прямо - это косяк конструкции! Он без всяких фильтров при левом крене при половине бака уже не течет в карбюратор :) Но теперь все это лишнее...
27.08.2011 в 00:43:45
Плохо фильтр пропускает? Ставим 3 в парарель и уже легче в три раза. :) Типа шутка, но почему бы и нет?
27.08.2011 в 07:37:47
Хм. У меня неправильный мотоблок, да. Фильтр стоит. Никаких проблем с газом и тп. Вообще в карбюратор не лазил ни разу за три года. Как смоленский дилер перед продажей настроил так всё и работает.
27.08.2011 в 12:09:18
а я ч/з пару лет вообще выкинул все сеточки из краника и карба, поставил автомобильный - его легче контролировать и менять, с ним проблем мизер, а с сеточками - пока разберешь, все почистишь, да еще посреди поля..... Owl-2, что у вас за зажигание? у меня - магдино (хотя с магнето, принципиально, небольшая разница) МБ-23У, а у вас, судя по фотке, другое.
29.08.2011 в 08:24:01
здравствуйте, возник один вопрос для ползователей мотоблоком Агро. уже заказал сам мотоблок у Уфы с навесным оборудование, вот теперь думаю стоит ли заказывать фрезу почвенную для этого мотоблока, т.к. глбина обработки всего лиш 80мм. хватает ли это, или на оси для колес можно смастерить эти фрезу из рессор чуть большей длиной, у кого нибудь есть опыт в этом деле?! спасибо.
29.08.2011 в 09:29:46
aasmalov, Практически все фрезы для тяжелых мотоблоков обрабатывают на такую глубину, если только не переделать как это сделали многие владельцы такой фрезы, в частности Виталий С. На колёса может не получится, вес очень тяжелый мотоблока, не удежите его и вас утянет:)
29.08.2011 в 09:51:28
Переделать, это значит удлинить? И если удлинить, то повышается нагрузка на механизм не испортится ли он бестрее чем надо? А как на Виталия С выйти тут?
29.08.2011 в 16:48:23
aasmalov написал : Переделать, это значит удлинить? И если удлинить, то повышается нагрузка на механизм не испортится ли он бестрее чем надо? А как на Виталия С выйти тут?
Нет, он уменьшил скорость вращения фрез путём перестановки звёздочек,поставил ножи от крота и поменял направление вращения. Удлинял он из за того что поставил колёса на мотоблок на 16.
aasmalov написал : А как на Виталия С выйти тут?
Напишите ему в личку. Или почитайте эту тему сначало.
29.08.2011 в 17:14:09
aasmalov написал : Переделать, это значит удлинить? И если удлинить, то повышается нагрузка на механизм не испортится ли он бестрее чем надо? А как на Виталия С выйти тут?
Собственно, Dgekson, всё правильно написал. Нужно увеличивать передаточное число. А кротовьи ножи хороши тем, что на них трава не наматывается.
ЗЫ: новый форум меня просто задолбал. С обеда никак ответить не могу. С Каспером что ли он не дружит...
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу