Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

сегодня видел навеску на тракторе фреза с гребненарезкой может кто что придумает на мб?

Виталий С написал :
Я же дёрнул, прошёл 2-3 полосы (пара минут), заглушил. Потом лопату в руки и грядочку формировать. Сделал, жена с дочкой сажают.

Даже не интересно работать Иногда дольше готовишься к работе, чем реально культивируешь.

MOZGOFF написал :
сегодня видел навеску на тракторе фреза с гребненарезкой может кто что придумает на мб?

У японцев есть такое на активных фрезах, по сути немного изменены кожухи защитные у фрезы и окучник позади нее стоит. Где то и видео проскальзывало.

тут немецкая техника

Я прикидывал.
Сделать у моей фрезы формирователь гряды - плёвое дело. Только заморачиваться для сотки картошки не буду.
Сейчас думаю как сделать формирователь грядок под лук-морковку на огороде. Ну в лом мне лопатой работать!

Виталий С написал :
Сейчас думаю как сделать формирователь грядок под лук-морковку на огороде. Ну в лом мне лопатой работать!

Узкая она что б за один проход, если с одного края что то будет бороздку нарезать и проходить туда и обратно.

umnyi Я Крота хочу попробовать приспособить для этого, а то стоит без дела.
Или попробую сделать к фрезе формирователь гряды, только половинчатый, чтобы проход формировал сбоку грядки.
Но это уже на следующий год. После династартера.

umnyi написал :
Отпустите плуг на свободу, не завкручивайте упорные винты.Первую борозду пропашите см на 8-10 глаавное сделать ее, а вот следующие можно глубже.

А как же тогда регулировать ширину захвата?
И еще вопрос - при вспашке плугом блокировку дифференциала надо включать?

foma66 У меня без упорных болтов захват держит
А блокировку - буксуют колеса порозень - включайте, одинакого гребут можно и без нее.

УРА! закончил полностью 15 соток. была практически целина .ничего не переделывал пахал без груза на резине. доволен всем но устал как собака.огромное спасибо umnyi иначе копал бы до сих пор лопатой... да здравствует АГРО!

umnyi написал :
У меня без упорных болтов захват держит

А вы упорные болты вообще убрали или все таки оставили?
Где читал на форуме, что упорные болты должны обеспечивать градусов 20 свободы плуга.

В общем пока (на мой всгляд) у МБ Мотор Сич имеется два явных принципиальных преимущества (по отношению к Агро):

1. Разворот ручки - более быстрый и не требующий регулировок тяги реверса (режимов КПП) и тяги скоростей. Бывает нужно разворачивать достаточно часто, даже в рамках одного сезона. В случае с Агро это уже проблема.
2. Переключение передач. Идешь ты на первой или на второй передачи, не имеет значение - реверс включается одним переключением ручки режимов КПП. На Агро, если включена первая передача (например при вспашке) для переключения назад (например в процессе разворота) надо: а. включить вторую передачу. б. - включить реверс. Потом все в обратном порядке.

foma66 написал :
В общем пока (на мой всгляд) у МБ Мотор Сич имеется два явных принципиальных преимущества (по отношению к Агро):

Еще вес больше

newbas Ну да, вес тоже конечно имеет значени. Но Агро можно утяжелить. Бак поменять на круглый и поднять, и т.д. Я имел ввиду принципиальные моменты. Которые изменить уже нельзя. К сожалению.

foma66 написал :
Которые изменить уже нельзя. К сожалению.

Ну предположим, переключение скоростей можно сделать тросовым, а вот реверс неудобный, факт!

Виталий С написал :
а вот реверс неудобный, факт

100% Согласен.

Что-то я не пойму: на МС и МТЗ установлено мокрое сцепление, на Агро - сухое.
А какое лучше?

загнуло заводной шкив,пришлось купить 360ру. может кто то модернезировал уже?

MOZGOFF Он пластмассовый.
Как его могло загнуть? Или ставили металлические.
Назад движек "дернул"???

да дернул чуть чуть

Всем привет. Поменял УМЗ-341 на Subaru EX-27.

1. Очень тихий. Стала слышна работа коробки.
2. Агрос стал немного пошустрее.
3. Subaru немного легче УМЗ, однако разницы в поведении МБ не почувствовал. Поэтому утяжелители вешать не буду. Раньше тоже не вешал. Не было никакой необходимости.
4. Посадил картошку. Устал заметно меньше чем раньше, но это скорее из-за отсутствия сильного шума мотора.