Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Виталий С написал : Волга в своё время мозг выносила. По два комплекта свечей за зимний месяц "съедала"

Жевала??? У свечи я знаю три неисправности: 1.негерметичность между корпусом и изолятором или центральным электродом и изолятором- заводской брак не лечится. 2. пробой изолятора- увы не лечится. Но чаще всего загрязнение изолятора нагаром (сажа электропроводна) иза неправильных регулировок карба, опережения, угара масла, особенно у двухтактников, неподходящих тепловых характеристик движка и свечи. В том числе и работа на холодном движке. Теперь же свечи часто покрываются остатками металлизированных добавок повышающих октановое число бензинов. Вот в этих случаях силит растворяет эти отложения даже в тех местах, куда с механическими средствами не добраться После смены свечей на рабочей машине, старые отдавал пацанам на мопеды- еще как ездили после очистки. Да и уменя на МБ стоит от туда же -работает...

Djuse написал : Метка стоящая на маховике используется для проверки правильности установки опережения зажигания если не ошибаюсь на 2800об, и неподходит для контроля при проворачивании в ручную.

Опережение по стробоскопу на авто выставляется на холостых оборотах, чтобы не вступил в работу центробежный регулятор в трамблере. А у него еще и привод от стартера приделан для регулировок.

edmond написал : Опережение по стробоскопу на авто выставляется на холостых оборотах, чтобы не вступил в работу центробежный регулятор в трамблере. А у него еще и привод от стартера приделан для регулировок.

Если про механический центробежный автомат опережения зажигания, то это автомат именно опережения. То есть, при повышении оборотов, он увеличивает УОЗ. Сделать такой автомат электронным способом нельзя (или, по крайней мере, сложно). Пока датчик не выдаст сигнал, автоматика не будет иметь точки отсчёта. Поэтому, скорее всего, применяют задержку (уменьшение УОЗ) на низких оборотах. Поэтому и следует выставлять зажигание на максимальных оборотах, когда ещё нет задержки.

edmond написал : Опережение по стробоскопу на авто выставляется на холостых оборотах, чтобы не вступил в работу центробежный регулятор в трамблере. А у него еще и привод от стартера приделан для регулировок.

Во как, думал что Mixalych про мотоблок интересовался:D

Именно, интересует вопрос оптимизации зажигания у мотоблока Агрос, прежде всего в рабочем диапазоне частоты вращения коленвала и оборотах, близких к холостым, а не на максимальных, как предлагается по инструкции.

Виталий С написал : Сделать такой автомат электронным способом нельзя (или, по крайней мере, сложно)

Все уже сделано - бесконтактное зажигание с электронным регулятором УОЗ (для вазовской классики). Его бы только немного адаптировать ("перепрошить" микроконтроллер) и применить к Агро(су).

http://www.dessy.ru/catalog-pdc286408.html

Mixalych написал : Все уже сделано - бесконтактное зажигание с электронным регулятором УОЗ (для вазовской классики).

Ещё неизвестно, как там реализован регулятор. К тому же, на маленьком моторе скорость вращения КВ может меняться очень сильно в течение даже одного такта. И если контроллер даёт искру до срабатывания датчика холла, то при резком увеличении нагрузки, искра может придти намного раньше необходимого. Ну, не об этом речь. Если написали выставлять зажигание на максимальных, значит надо на максимальных...

Mixalych написал : близких к холостым, а не на максимальных, как предлагается по инструкции.

Вы считаете что выставляемый угол действует во всем интервале оборотов, от холостова хода до максимальных???

Нет, конечно: на холстых УОЗ меньше, и увеличивается автоматически до достижения 28 градусов на максимальных оборотах.

Mixalych написал : Нет, конечно: на холстых УОЗ меньше, и увеличивается автоматически до достижения 28 градусов на максимальных оборотах.

Тогда зачем весь огород с электронным УОЗ?? В свое время пробовал применить подобный блок бошевского производства, ощутимого результата не увидел, зато усложнение электрооборудования+аккумулятор требуется. Чем не проще система зажигания - тем безотказней, да и автономность, когда не нужен аккумулятор. упрощает эксплуатацию.

К сожалению, безотказностью система зажигания УМЗ 341 не отличается. Чтобы ее починить или проверить, нужно поставить "заведомо исправный" электронный блок, который еще надо найти или заказать, заплатить немалые деньги, и нет никако гарантии, что вновь не попадется бракованный экземпляр.

Mixalych написал : К сожалению, безотказностью система зажигания УМЗ 341 не отличается. Чтобы ее починить или проверить, нужно поставить "заведомо исправный" электронный блок, который еще надо найти или заказать, заплатить немалые деньги, и нет никако гарантии, что вновь не попадется бракованный экземпляр.

У меня сгорел родной блок, заменил его самодельным, уже два года полет отличный.

По какой схеме делали?

Схему брал отсюда http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?p=103289#103289 . и доработал блок магнето.

Схему брал отсюда http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?p=103289#103289 . и доработал блок магнето.