Всем здравия! Уважаемые! В начале лета приобрел наконец-таки Агрика, пока только рад. Смущает немного охлаждение двигателя, особенно в жару, приходится использовать, пробовал немного перекрыть лишние "отверстия", вроде как помогает, но сомнительно. И ни кто не задумывался насчет наддува воздуха как на бензопилах хускварна, может кто пробовал?
Tankist написал :
Всем здравия! Уважаемые! В начале лета приобрел наконец-таки Агрика, пока только рад. Смущает немного охлаждение двигателя, особенно в жару, приходится использовать, пробовал немного перекрыть лишние "отверстия", вроде как помогает, но сомнительно. И ни кто не задумывался насчет наддува воздуха как на бензопилах хускварна, может кто пробовал?
Когда я приобрёл АГРО 8 лет назад, форума этого не было,а как много на нём полезного было бы применить изначально.
Пару советов - тормоза очень не помешают и имеено на самом блоке - всякие адаптеры и другие приспособы будут меняться, а тормоза всегда под рукой.
Рулевое - повторюсь очень полезная вещь - особенно по буеракам и полям (за рога дёргать утомительно) на базе червячного редуктора. Сам наконец то "сварганил" на скорую руку и пару раз езда за грибами по кочкам и ямам - я просто отдыхал по сравнению с предыдущими "поездками"
umnyi написал :ppp53, Ну надо еще что бы сцепление, газ и блокировка диффа под руками оставались..
Ну это уже детали. С рулевым разблокировка нужна очень редко (проверено на практике). "Рога" остаются на блоке (на всякий случай - пару раз пригодилось пока всё отладится - то там отвалится. то ещё где). А сцепление переносится на педаль под ногой (какая то ручка от мотороллера). Ручка газа - на стойку руля(при наклонном руле).
Заметил при этом ещё одну тонкость. Сцепление включается почти при полностью отпущенной педали. Чуть нажал - сцепление выключилось. Чьи то предложения о увеличении хода ручки сцепления (сам это делал) совершенно излишне. Ситуация о якобы не выключенном сцеплении - передача вращения через пружину и не очень хороший подшипник (собственно и с новья было тоже самое).
karpyk, У меня такого не было,но пробуйте,там сверху по вашей ссылке есть описание подключения,т.к. может отличаться от того,что давал я.
Бобину можно оставить родную,первый раз я так и сделал.Вообще комутаторы что для 2Т,что 4Т не отличаются как и бобины.
Комутаторы отличаются по оборотам и углом опережения,ну и подключением в разъемах
желание есть сделать вот только пока очень нужной детали найти немогу а именно гидромотор рабочий пора к мб гидравлику делать давно пора
хочу вылажить свои наработки
я извиняюсь как быстро конвертнуть фотки под формат форума много файлов с телефона вручную зна как но это долго очень и интернет чихотошный вот и спрашиваю сразу не пинать
хотел на пальцах показать неполучилось как делаю типа трансформера исправляя первоначальные недоделки и додумки
честно купив новый мб покатался есть много + и -
самый большой недастаток захотел исправить в общем приведу пример.
1 с телегой тяжело ехать (были случаи выбрасывало с телеги когда мб внезапно попадает в ямку) вывод надо сделать на 4 колеса
2 поработавши на огороде или на поле постоянно руки болели как будто не ты вадил мб а он ездил на тебе и впахивал тебя по полной опять 4 колеса
3 как ни крути 1 мб и окучником ушастым тяжко прополоть + полосы неровные и тд итп все знают
4 сложно РОВНЫЕ борозды нарезать и обработать уже нарезаное тяжко отпять 4 калеса
на 4 колеса поставил прелесть есть недочеты сейчас исправляю
первое что начал переделывать это передок, вот тут я схитрил сделал переломку по горизонту чтоб и стандартное навесное (с новым пока не особо получается) использовать по полной и дополнительное навесное можно сделать иже учитывая отрицательный результат и новые возможности мб