Сцепление прихватывает ржавчиной из-за присутствия воды в картере,это основная причина,на мой взгляд,присоединяюсь к совету
,есть у меня знакомые,бывали в такой ситуации,просверлили отверстия,всё нормализовалось.
Этой зимой молодой еще АГРО брата был оставлен в хлеву в сложенном виде, по причине ремонта надворных построек. Коровы давно нет, но есть три козы и куры отделенные клеткой. МАМА из лучших побуждений накрыла мб старыми пальто, к весне АГРО сопрел, краска местами вспучилась , болты поржавели, двигатель покрылся белым порошком ,стоявшие открыто рядом адаптер и плуг были без изменения. Двигатель завелся хорошо, но тянуть толком не хотел . Провелил все нормально , потом выбросил на. железный колпак с наконечника свечного провода и мб стал прекрасно тянуть. На своем я эту жестянку выбросил сразу после покупки, в СССР с мотоциклов и бензопил все их выбрасовыли сразу, чтобы мозги не ... . Работая с фрезой мне не понравилась работа сцепления, рывок с подвизгиванием как бы не старался плавно отпустить. Раньше такого не было и подумал может фреза подклинивает при старте, перецепил плуг стало лучше но все же не то. Снял двиг. в чугунке вода и ржавчина. Обмазал все трансмиссионкой и чтобы смазать зеркало конуса набрызгал в корпус сцепления WD-40 из трубочки, оно сразу заработало как раньше плавно без рывка и визга. В деревне снял дв. посмотреть в своем АГРО ,ему уже почти 7лет, там сухо, все как новое есть только небольшие пятна ржавки. Еще я заметил, что на бортовых МБ брата есть выступающие отливки, под войлочный пыльник наверное ? на моем МБ такого выступа нет. Извините за ошибки если есть. Спасибо за внимание.